Uwaga: Podczas demontażu należy oznaczyć zdemontowane części, które nadają się do dalszego wykorzystania, tak aby po ponownym montażu można je było zamontować na ich pierwotnych miejscach i w pierwotnej pozycji.
Umyty i wyczyszczony silnik należy umieścić na stojaku w celu jego demontażu.
W silnikach gaźnikowych gaźnik świeci.
Zdejmij kolektor dolotowy i kolektor wydechowy.
Zdejmij kołnierz rozdzielacza, rozdzielacz zapłonu i generator.
Wyjmij pompę wodną.
W silnikach gaźnikowych należy wymontować pompę paliwa.
Zdejmij miskę olejową, następnie koło pasowe wału korbowego i osłony ochronne paska napędowego wałka rozrządu.
Odkręć nakrętkę mocującą oś rolki napinającej paska rozrządu i zdejmij pasek.
Zdejmij głowicę cylindra.
Odkręć śruby mocujące obudowę sprzęgła do koła zamachowego i zdejmij obudowę wraz z tarczą dociskową. Zwalnia to napędzaną tarczę sprzęgła.
Zdejmij koło zamachowe.
Odkręć śruby mocujące i zdejmij przednie i tylne uchwyty uszczelniacza wału korbowego wraz z tym ostatnim za pomocą dwóch śrubokrętów, opierając je na zaczepach.
Wyjmij wałek pośredni z bloku cylindrów, uprzednio wyjmując uchwyt wraz z uszczelniaczem olejowym.
Umieść blok cylindrów na podpórce.
Oznacz korbowody, pokrywy łożysk głównych wału korbowego oraz odpowiednie cylindry. Sprawdź, czy na pokrywach korbowodów i głównych łożyskach wału korbowego znajdują się znaki.
Odkręć nakrętki śrub korbowodu i zdejmij osłony korbowodów.
Wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry.
Wyjmij panewki łożysk korbowodu i określ stopień ich zużycia. Jeżeli łożyska mogą zostać ponownie użyte, należy je oznaczyć, wskazując ich położenie ("góra", "dół"), a także zaznaczyć odpowiadające im korbowody.
Odkręć i zdejmij pierścienie ustalające sworznia tłokowego za pomocą szczypiec okrągłych, a następnie wypchnij sworznie za pomocą trzpienia.
Sprawdź luz osiowy wału korbowego.
Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych i zdejmij pokrywy wraz z panewkami łożysk dolnych.
Wyjmij wał korbowy z gniazd łożysk, a następnie górne panewki łożysk.
Pokrywy łożysk głównych oznaczone są numerami od 1 do 5, które wskazują kolejność ich montażu podczas montażu silnika. Jeżeli panewki łożyska głównego mają zostać ponownie użyte, należy oznaczyć zarówno panewki dolną, jak i górną.
