Poznámka: Pri demontáži naneste na odstránené diely značky, ktoré sú vhodné na ďalšie použitie, aby sa pri opätovnej montáži dali nainštalovať na pôvodné miesta a do pôvodnej polohy.
Umytý a vyčistený motor položte na stojan na demontáž.
Na karburátorových motoroch svieti karburátor.
Demontujte sacie potrubie a výfukové potrubie.
Odstráňte prírubu rozdeľovača, rozdeľovač zapaľovania a generátor.
Odstráňte vodné čerpadlo.
Na karburátorových motoroch odstráňte palivové čerpadlo.
Odstráňte olejovú vaňu, potom remenicu kľukového hriadeľa a ochranné kryty hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
Uvoľnite upevňovaciu maticu osi napínacej kladky rozvodového remeňa a vyberte remeň.
Odstráňte hlavu valca.
Uvoľnite skrutky upevňujúce skriňu spojky k zotrvačníku a vyberte skriňu spolu s prítlačným kotúčom. Tým sa uvoľní poháňaný spojkový kotúč.
Odstráňte zotrvačník.
Uvoľnite upevňovacie skrutky a pomocou dvoch skrutkovačov odstráňte predné a zadné držiaky olejového tesnenia kľukového hriadeľa spolu s nimi, pričom ich položte na výstupky.
Odstráňte medzihriadeľ z bloku valcov po odstránení držiaka spolu s olejovým tesnením.
Umiestnite blok valcov na podperu.
Naneste značky na ojnice, veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa a príslušné valce. Uistite sa, že na uzáveroch ojnice a hlavných ložiskách kľukového hriadeľa sú značky.
Uvoľnite matice skrutiek ojnice a odstráňte uzávery ojnice.
Odstráňte piesty s ojnicami cez valce.
Odstráňte panvy ojničných ložísk a zistite stupeň opotrebovania panví. Ak je možné ložiská opätovne použiť, označte ložiská, aby ste označili ich polohu ("hore", "dole") a označte príslušné ojnice.
Uvoľnite a odstráňte poistné krúžky piestnych čapov pomocou okrúhlych klieští a vytlačte čapy pomocou tŕňa.
Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.
Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu hlavného ložiska a odstráňte kryty spolu so spodnými panvami ložísk.
Odstráňte kľukový hriadeľ zo sediel ložísk a potom horné ložiskové panvy.
Čiapky hlavných ložísk sú označené číslami 1-5, ktoré označujú poradie, v ktorom sú inštalované počas montáže motora. Ak sa majú hlavné ložiskové panvy znovu použiť, musia byť označené spodné aj horné panvy.
