System wydechowy
- 1 - pierścień;
- 2 - bufor;
- 3 - tłumik główny;
- 4 - pierścień zawieszenia tłumika;
- 5 - pierścień uszczelniający;
- 6 - wspornik;
- 7 - dodatkowy tłumik drugiego stopnia;
- 8 - zacisk;
- 9 - rura;
- 10 - dodatkowy tłumik pierwszego stopnia;
- 11 - rura wydechowa tłumika w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów;
- 12 - rura wydechowa tłumika w samochodzie z manualną skrzynią biegów;
- 13 - układanie rury odbiorczej;
- 14 - uszczelka kolektora wydechowego;
- 15 - kolektor wydechowy silnika czterocylindrowego;
- 16 - osłona wlotu ciepłego powietrza czterocylindrowego silnika;
- 17 - kolektor wydechowy silnika pięciocylindrowego;
- 18 - sonda lambda;
- 19 - osłona wlotu ciepłego powietrza pięciocylindrowego silnika;
- 20 - katalizator spalin;
- 21 - uszczelka;
- 22 - dodatkowa rura
Układ wydechowy składa się z rury spustowej (11) Lub (12), tłumik, dodatkowe tłumiki pierwszego i drugiego stopnia oraz tłumik główny (w silniku czterocylindrowym zamiast tłumika (10) zainstalowana rura (9)). Rura spustowa tłumika jest przymocowana do kolektora wydechowego lub silnika, w silnikach z turbodoładowaniem rura spustowa tłumika jest przymocowana do turbosprężarki.
W pojazdach wyposażonych w katalizator spalin, katalizator (20) zainstalowany zamiast tłumika pierwszego stopnia (10). Przed kolektorem wydechowym zamontowana jest sonda lambda służąca do ustawienia optymalnego składu spalin. Wszystkie elementy układu wydechowego są połączone ze sobą zaciskami lub śrubami. Tłumiki zawieszone są na gumowych pierścieniach (1) i (4).
Komentarze gości