1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód samochodu, zamocuj na stojakach. Zdejmij koła.
2. Odłącz wewnętrzne końcówki drążków kierowniczych, patrz Rozdział 20, ustęp 3.
3. Jeśli to możliwe, wykręć śrubę mocującą amortyzator układu kierowniczego do mocowania drążka kierowniczego.
4. Odkręć i wyjmij śrubę mocującą rurę kołnierzową do przekładni kierowniczej, wybij rurę kołnierzową z przekładni.
5. W modelach wyposażonych we wspomaganie układu kierowniczego, pod przekładnią kierowniczą umieścić pojemnik, odkręcić nakrętkę i śrubę łączącą, rozdzielić przewody zasilające i powrotne hydrauliki. Usuń podkładki.
6. Odkręć śruby montażowe, przeprowadź sterowanie przez otwór w skrzydle.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu śrub drążka kierowniczego należy użyć nowej płytki oporowej. Dokręć wszystkie nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym, a w modelach ze wspomaganiem układu kierowniczego napełnij lub uzupełnij zbiornik płynem hydraulicznym, jak opisano w Rozdział 25.
Komentarze gości