Povlačenje
1. Otpustite vijke poklopca koji se nalaze na stražnjoj strani motora kako biste pristupili pogonskom remenu pumpe za gorivo.
2. Uklonite žarnice kako biste olakšali okretanje motora.
3. S utičnicom na vijku remenice radilice, polako okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka poravnanja TDC na rubu zamašnjaka/pogonske ploče ne poravna s rebrom za poravnanje na kućištu kvačila i oznaka poravnanja na lančaniku pumpe za gorivo ne poravna s oznakom na kućištu pumpe. Trenutak kada se klip broj 1 počinje kretati u cilindru. može se prepoznati po zvuku zraka koji izlazi iz otvora žarnice br. 1. Alternativno, uklonite poklopac bregastog vratila tako da se vide režnjevi cilindra #1. Kada su oba usmjerena prema gore, klip broj 1 je u GMT.
Napomena: Zbog dinamičke metode podešavanja vremena ubrizgavanja (pumpa se okreće na nosaču radi finih podešavanja) Oznaka TDC na remenici pumpe za gorivo možda neće biti točno poravnata s oznakom na kućištu pumpe. U tom slučaju napravite novu krunicu koju ćete koristiti prilikom ugradnje pogonskog remena.
1T motori
Napomena: Zatezač ima nosače za oprugu potrebnu za zatezanje pogonskog remena tijekom instalacije. Opruga je zapravo poseban Audijev alat, nedostupan ljubitelju automobila.
4. Označite napetost na pogonskom remenu crpke kako biste olakšali kasniju ugradnju. Otpustite maticu na zatezaču remena kako biste ga olabavili. Uklonite remen s lančanika pumpe za gorivo i bregastog vratila (pogledajte ilustracije).
3D motori
5. Na 3D motorima, blokirajte lančanik pumpe za gorivo umetanjem igle kroz njegovu montažnu rupu u kućište pumpe. Blokirajte lančanik na stražnjem kraju bregastog vratila pomoću prikladnog alata (vidi poglavlje 6), zatim odvrnite montažni vijak i uklonite lančanik i pogonski remen. Skinite remen s lančanika pumpe za gorivo.
Inspekcija
6. Ako je remen onečišćen rashladnom tekućinom ili mašću, pronađite izvor i uklonite uzrok. Pregledajte ima li na remenu oštećenja i znakova istrošenosti, osobito oko vodećih rubova zubaca. Zamijenite remen ako postoji bilo kakva sumnja u njegovo stanje; trošak zamjene remena zanemariv je u odnosu na trošak popravka motora koji bi bio potreban da remen pukne u hodu. Pojas se također mora zamijeniti ako je vozilo od ugradnje prešlo udaljenost koju je odredio proizvođač.
Montaža
1T motori
7. Postavite zatezač s polugom prema gore tako da zatezač pritišće pogonski remen kada je opruga pričvršćena. Matica mora biti otpuštena za jedan puni krug kako bi se zatezač mogao slobodno kretati.
8. Provjerite jesu li oznake vremena TDC na zamašnjaku/pogonskoj ploči i pumpi za gorivo još uvijek poravnate
9. Ugradite pogonski remen na zupčanike bregastog vratila i pumpe za gorivo i provucite ga preko međuvaljka i zatezne remenice. Donji dio remena mora biti zategnut, a labavost se mora nalaziti ispod zateznog mehanizma.
10. Ako je moguće, pričvrstite posebnu oprugu na polugu zatezača i zategnite pogonski remen. Ako posebna opruga nije dostupna, neka pomoćnik pričvrsti čeličnu šipku na ruku i primijeni povlačenje od približno 2,5 kg (pogledajte ilustraciju). Dok držite čeličnu oprugu u ovom položaju, okrenite radilicu za otprilike pola kruga u smjeru kazaljke na satu, zatim zategnite maticu zatezača na navedeni moment.
11. Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite vrijeme ubrizgavanja kako je opisano u Odjeljak 3A.
12. Uvrnite žarnice, zatim postavite poklopac pogonskog remena i zategnite vijke.
3D motori
13. Provucite pogonski remen preko lančanika pumpe za gorivo, zatim postavite lančanik bregastog vratila u remen i postavite ga na osovinu.
14. Umetnite vijak i zategnite ga silom od 50 Nm držeći lančanik nepomičnim (vidi poglavlje 6). Zatik za zaključavanje je još uvijek umetnut u lančanik pumpe za gorivo pa je važno ne zategnuti pogonski remen dok zatežete vijak.
15. Otpustite vijak za otprilike pola kruga i provjerite okreće li se lančanik slobodno na bregastom vratilu.
16. Provjerite napetost pogonskog remena. Za tu svrhu postoji poseban Audijev alat. Ako alat nije dostupan, vodite se činjenicom da se uz ispravnu napetost u sredini hoda između zupčanika bregaste osovine i pumpe za gorivo remen može prstima uvrnuti samo za 90°.
17. Provjerite jesu li oznake poravnanja TDC-a i dalje poravnate, zatim zategnite vijak lančanika bregastog vratila na navedeni moment dok držite lančanik nepomičan.
18. Ako je napetost pogonskog remena neispravna, pomaknite nosač pumpe za gorivo na blok cilindra otpuštanjem njegovih vijaka. Na kraju podešavanja zategnite vijke momentom zatezanja navedenim u Specifikacijama, a zatim ponovite postupak zatezanja remena.
19. Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite vrijeme ubrizgavanja kako je opisano u Rubrika ZA.
20. Uvrnite žarnice, zatim postavite poklopac pogonskog remena i zategnite vijke.
Komentari posjetitelja