1. На карбуратора, свален от двигателя, почистете отвън.
2. Изключете тягата на ускорителната помпа, отстранете пружинната скоба, отделете пръта и отстранете найлоновата втулка с пружината (снимка).
3. Отстранете шплента и отстранете шайбата с пръта (снимка).
4. Разхлабете винтовете. Отстранете уплътнението (снимка).
5. Развийте винта от основата на камерата на поплавъка и отстранете държача на главната струя (снимка).
6. Внимателно отстранете главните дюзи. Ако е необходимо, отстранете О-пръстена (снимка).
7. Развийте и отстранете коригиращите въздушни дюзи и емулсионните тръби (снимка).
8. Развийте вентила за обогатяване от основата на поплавъчната камера.
9. Изключете въздушната струя на празен ход, след това изключете запушалката и отстранете горивната струя на празен ход.
10. Натиснете шарнирния щифт на поплавъка и отстранете поплавъка с игления клапан. Изключете вентила.
11. Разглобяването на карбуратора е само с цел почистване. Почистете всички части с гориво и ако е възможно ги продухайте със сгъстен въздух. Не почиствайте дюзите и дупките с тел. Проверете игления клапан и поплавъка за износване. Сменете, ако е необходимо.
12. Сглобяването се извършва в обратен ред (снимка). Преди да инсталирате горната част, проверете дали настройката на горната плаваща част съответства на данните в Спецификациите.
13. Водени от фиг. 3.10 или 3.11, затегнете капака под ъгъл от 60°, така че игленият вентил да е затворен и пружинният щифт да не е затиснат.
14. Измерете разстоянието между горната част на поплавъка и капака (без уплътнението) с помощта на стоманена линийка (снимка). Ако е необходима настройка, извадете щепсела от капака и преместете игления клапан, както е необходимо.
15. Нанесете заключваща течност върху резбите (снимка) и смажете всички връзки с молибденова грес, преди да монтирате фиксиращите винтове на капака.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители