Spis treści: Z wyjątkiem modeli Quattro ↓ Quattro ↓
Z wyjątkiem modeli Quattro
Wyjmowanie
Uwaga: Podczas luzowania lub dokręcania nakrętek osi (wałów) należy upewnić się, że pojazd stoi na podłożu. Moment dokręcania nakrętki jest dość wysoki, dlatego przy próbie odkręcenia nakrętki samochód może spaść z podstawek. Do tej operacji niezbędny jest ściągacz.
Odkręć nakrętkę na końcu półosi.
Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd. Zdejmij koła. Jeżeli występuje ABS, należy przesunąć czujnik prędkości z jego mocowania.
Po prawej stronie należy zdjąć osłonę półosi.
Odłączyć półoś od skrzyni biegów (wiodący most). Zabezpiecz półoś drutem.
Za pomocą ściągacza czteroramiennego zamontowanego na piaście koła wypchnij półoś z piasty.
Mając wewnętrzny koniec wału skierowany nad skrzynię biegów, wykonaj następujące czynności:
- a Zdejmij zaciski drążka stabilizatora.
- b Odkręć śrubę mocującą sworzeń kulowy do piasty.
- c Wyciśnij półoś z piasty.
- d Obróć kolumnę amortyzatora na zewnątrz i wyciśnij półoś z piasty.
Instalacja
Podczas montażu należy upewnić się, że rowki są czyste i odtłuszczone. Nanieś kroplę uszczelniacza RTV na przedni koniec wielowypustu. Pozostaw do wyschnięcia na co najmniej 1 godzinę po montażu.
Zamontuj śruby łączące oś napędową i półoś i dokręć je momentem 43 Nm.
Zamontuj płytę ochronną. Jeżeli zainstalowany jest system ABS, zamontuj czujnik prędkości.
Po opuszczeniu pojazdu na podłoże i założeniu kół dokręć nakrętki osi momentem 275 Nm.
Quattro
Wyjmowanie
Zdejmij kołpak koła i poluzuj nakrętki koła. Zdjąć osłonę ochronną i odkręcić nakrętkę osi lub śrubę przelotową, jeśli jest obecna.
Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd. Zdejmij koła w pojazdach z ABS i częściowo wyciągnij czujnik prędkości z mocowania. W razie potrzeby zdejmij prawą płytę podporową.
Odłącz półoś od kołnierza osi napędowej i odłóż ją na bok.
Za pomocą odpowiedniego ściągacza wyciągnij zwrotnicę z piasty. Do tego celu należy używać wyłącznie ściągacza mechanicznego lub hydraulicznego. Nigdy nie używaj gorącego powietrza lub płomienia do podgrzewania czopu (krzywki).
Instalacja
Wymień uszczelkę na wewnętrznym przegubie homokinetycznym.
Upewnij się, że rowki zwrotnicy i piasty koła są wolne od oleju, smaru i starego uszczelniacza. Nanieść warstwę uszczelniacza o szerokości około 1,5 mm wokół wielowypustów i zamontować półoś. Pozostawić uszczelniacz do utwardzenia przez około 1 godzinę po instalacji.
Zamontuj i dokręć śruby mocujące półoś i oś momentem 79 Nm, a następnie zamontuj koło.
Po opuszczeniu pojazdu na podłoże dokręć nakrętkę na końcu wału (półosi) momentem 28 Nm.
(Ten artykuł został skopiowany ze strony internetowej audimanual.ru)