Samochody wyposażone w system bezpieczeństwa biernego PROKON-TEN posiadają składaną kolumnę kierownicy wykonaną z rury falistej.
Przełożenie układu kierowniczego:
- układ kierowniczy mechaniczny: 24,80:1;
- wspomaganie układu kierowniczego: 18,70:1.
Minimalna średnica toczenia, m:
- pojazdy z mechanicznym układem kierowniczym: 10,80±0,50;
- pojazdy ze wspomaganiem układu kierowniczego: 11,95±0,53.
Liczba obrotów kierownicy między skrajnymi położeniami:
- samochody z manualną skrzynią biegów: 4,7;
- pojazdy ze wspomaganiem układu kierowniczego: 3.5.
Wspomaganie kierownicy
Pompa wspomagania układu kierowniczego jest pompą tłokową wysokociśnieniową. Napęd jest przenoszony za pomocą paska klinowego od koła pasowego wału korbowego. Zespół wspomagania hydraulicznego łączy w jedną całość rozdzielacz, siłownik mocy i mechanizm kierowniczy.
Od lipca 1987 roku w pojazdach z hydraulicznym wspomaganiem układu kierowniczego zaczęto stosować nową pompę wysokiego ciśnienia, która różniła się od poprzedniej przede wszystkim większą średnicą elementów łączących.
Uszczelnienie przewodów układu wspomagania kierownicy zapewniają nie metalowe uszczelki pierścieniowe, lecz okrągłe pierścienie uszczelniające na każdym złączu przewodu.
Pojemność układu kierowniczego hydraulicznego, l:
- samochody bez kontroli położenia nadwozia: 1,6;
- samochody z regulacją położenia nadwozia: 2.7.
Ciśnienie wylotowe pompy wspomagania układu kierowniczego przy silniku pracującym na biegu jałowym, kg/cm²: 145-155.
Pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego
Wymiary paska, mm:
- pojazdy 4-cylindrowe: 9,50x730,00;
- samochody z silnikami 5-cylindrowymi: 12,50x960,00.
Marka i typ paska:
- samochody z silnikami 4-cylindrowymi: Gates 62 08 MC lub Continental 533;
- samochody z silnikami 5-cylindrowymi: Gates 64 68 MS lub Continental 1994.
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m
Śruba mocująca prawą obudowę przekładni kierowniczej: 2,5.
Śruba mocująca lewą obudowę przekładni kierowniczej: 2,0.
Śruba mocująca amortyzator układu kierowniczego: 4,0.
Nakrętka śruby zacisku wału kierowniczego:
- układ kierowniczy mechaniczny: 2.0;
- wspomaganie kierownicy: 2,5.
Nakrętka sworznia kulowego drążka kierowniczego: 6,0.
Śruba mocująca końcówkę drążka kierowniczego: 6,0.
Nakrętka mocująca kierownicę: 4,0.
Śruba mocująca kierownicę: 9,0.
Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej: AudiManual