Vozidlá vybavené systémom pasívnej bezpečnosti «PROCON-TEN» majú sklopný stĺpik riadenia vyrobený z vlnitej rúrky.
Prevodový pomer riadenia:
- mechanické riadenie: 24,80:1;
- posilňovač riadenia: 18,70:1.
Minimálny priemer otáčania, m:
- autá s mechanickým riadením: 10,80±0,50;
- autá s posilňovačom riadenia: 11,95±0,53.
Počet otáčok volantu medzi krajnými polohami:
- vozidlá s mechanickým riadením: 4,7;
- vozidlá s posilňovačom riadenia: 3.5.
Posilňovač riadenia
Čerpadlo posilňovača riadenia - vysokotlakový piestový typ. Je poháňaný klinovým remeňom od remenice kľukového hriadeľa. V schéme usporiadania hydraulického posilňovača sú rozdeľovač, výkonový valec a mechanizmus riadenia kombinované do jednej jednotky.
Od júla 1987 bolo na autá s hydraulickým posilňovačom inštalované nové vysokotlakové čerpadlo, ktoré sa od predchádzajúceho líšilo najmä veľkým priemerom spojovacích prvkov.
Tesnenie hadíc hydraulického posilňovača je zabezpečené nie kovovými O-krúžkami, ale okrúhlymi tesniacimi krúžkami na každej hadicovej armatúre.
Objem hydraulického systému riadenia, l:
- vozidlá bez polohovadla karosérie: 1,6;
- vozidlá s polohovacím zariadením karosérie: 2.7.
Výtlačný tlak čerpadla posilňovača riadenia pri voľnobehu motora, kg/cm2: 145-155.
Hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia
Rozmery pásu, mm:
- autá so 4-valcovými motormi: 9,50x730,00;
- vozidlá s 5-valcovými motormi: 12,50x960,00.
Značka a typ opasku:
- autá so 4-valcovými motormi: Gates 62 08 MS alebo Continental 533;
- vozidlá s 5-valcovými motormi: Gates 64 68 MC alebo Continental 1994.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
Pravá skrutka upevnenia skrine mechanizmu riadenia: 2,5.
Ľavá skrutka upevnenia skrine mechanizmu riadenia: 2,0.
Upevňovacia skrutka tlmiča riadenia: 4.0.
Matica skrutky spojovacieho nákružku hriadeľa riadenia:
- mechanické riadenie: 2,0;
- posilňovač riadenia: 2.5.
Matica guľového čapu spojovacej tyče: 6,0.
Skrutka upevnenia špičky ťahu riadenia: 6,0.
Matica volantu: 4,0.
Skrutka volantu: 9,0.
Komentáre návštevníkov