Забележка: Ако двигателят е в превозно средство, първо направете следното:
- (a) Изключете отрицателния кабел на акумулатора
- (b) Когато се използва, отстранете помпата на кормилното управление, оставяйки маркучите свързани (Раздел 10)
- (c) Свалете задвижващия ремък на алтернатора (Раздел 12) и, ако има такъв, задвижващия ремък на компресора на климатика (Раздел 11)
- (d) Свалете решетката на радиатора


1. С помощта на инструмента Audi 2084 заключете гасителя на вибрациите в предния край на коляновия вал, след което с помощта на инструмента Audi 2079 разхлабете централния болт. Въпреки това, болтът може да се разхлаби чрез блокиране на зъбния венец на стартера с широка отвертка или чрез използване на показания метод (снимка).

2. Следвайте стъпки 1-11 включително от Глава 35 (където има такива, свалете и двата капака на устройството).
3. Развийте централния болт, отстранете амортизатора на вибрациите заедно със зъбното колело на коляновия вал и зъбния ремък.
4. Отделете гасителя на вибрациите от зъбното колело на коляновия вал, като развиете болтовете, след което завийте два диагонално противоположни болта на няколко оборота, така че да излязат през гасителя на вибрациите.
5. Не въртете коляновия вал със свален ангренажен ремък.
6. Ако е необходимо, развийте и свалете задния капак на ангренажния ремък.
7. Започнете монтажа, като позиционирате задния капак на ангренажния ремък в предния край на главата на цилиндъра и блока, след което затегнете монтажния болт и подпорите.
8. Монтирайте гасителя на вибрациите върху зъбното колело на коляновия вал, след което затегнете болтовете.
9. Подравнете ключа на зъбното колело на коляновия вал с жлеба на коляновия вал, след това поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, монтирайте зъбното колело на коляновия вал (снимка). Уверете се, че ремъкът не е притиснат между зъбното колело и корпуса на маслената помпа.

10. Намажете резбите на централния болт със заключваща течност (снимка), поставете и затегнете болта, застопорявайки коляновия вал.

Моля, обърнете внимание, че моментът на затягане, даден за този болт, се прилага само когато използвате инструмента Audi 2079: ако не използвате този инструмент, затегнете болта поне до момента на затягане, посочен в спецификацията, и след това помолете вашия дилър на Audi да провери окончателния момент на затягане (специален инструмент увеличава лоста на стандартен динамометричен ключ).

11. Поставете шпонката и зъбното колело на разпределителния вал, поставете болта и шайбата, затегнете болта със силата на затягане, регулирана от спецификацията.
12. Проверете дали маркировките за подравняване са позиционирани правилно, както е описано в Глава 35, параграфи 4-7.
13. Позиционирайте ангренажния ремък върху коляновия, разпределителния вал и зъбните колела на водната помпа и върху празното зъбно колело. Завъртете водната помпа обратно на часовниковата стрелка, за да опънете предварително ремъка, след което проверете дали маркировките за времето на TDC остават подравнени.
14. Завъртете водната помпа обратно на часовниковата стрелка и затегнете ангренажния ремък, така че да може да се завърти само до 90°, като държите палеца и показалеца си по средата между разпределителния вал и зъбните колела на водната помпа (снимка). Затегнете монтажните и регулиращите болтове на водната помпа.

15. Завъртете коляновия вал два пълни оборота, след което отново проверете монтажа и настройката на зъбния ремък.
16. Монтирайте капаците на зъбния ремък на задвижването.
17. Поставете капака на клапана заедно с нови уплътнения.
18. Ако двигателят е в автомобила, възстановете предварителните процедури, извършени в началото на тази глава.
Коментари на посетители