Забележка: Ако двигателят е в автомобила, първо направете следното:
- (a) Изключете отрицателния кабел на акумулатора
- (b) Когато се използва, отстранете помпата на кормилното управление, оставяйки маркучите свързани (Раздел 10)
- (c) Свалете задвижващия ремък на алтернатора (Раздел 12) и, ако има такъв, задвижващия ремък на компресора на климатика (Раздел 11)
- (d) Свалете решетката на радиатора
1. С помощта на инструмент 2084 на Audi заключете амортизатора на вибрациите в предния край на коляновия вал, след което използвайте инструмент 2079 на Audi, за да разхлабите централния болт. Въпреки това, болтът може да се разхлаби чрез блокиране на зъбния венец на стартера с широка отвертка или по показания метод (снимка).
2. Изпълнете стъпки 1-11 включително от Глави 35 (където има такива, свалете и двата капака на устройството).
3. Развийте централния болт, отстранете гасителя на вибрациите заедно със зъбното колело на коляновия вал и зъбния задвижващ ремък.
4. Отделете гасителя на вибрациите от зъбното колело на коляновия вал, като разхлабите болтовете, след което завийте два диагонално противоположни болта на няколко оборота, докато излязат през амортизатора на вибрациите.
5. Не въртете коляновия вал със свален ангренажен ремък.
6. Ако е необходимо, развийте и свалете задния капак на ангренажния ремък.
7. Монтажът започва с позициониране на задния капак на ангренажния ремък в предния край на главата на цилиндъра и блока, след което затегнете монтажния болт и подпорите.
8. Монтирайте гасителя на вибрациите върху зъбното колело на коляновия вал, след което затегнете болтовете.
9. Подравнете ключа на зъбното колело на коляновия вал с жлеба на коляновия вал, след това поставете зъбния ремък върху зъбното колело на коляновия вал, монтирайте зъбното колело на коляновия вал (снимка). Уверете се, че ремъкът не е притиснат между зъбното колело и корпуса на маслената помпа.
10. Намажете резбите на централния болт с блокираща течност (снимка), поставете и затегнете болта, блокирайки коляновия вал.
Моля, имайте предвид, че моментът на затягане, даден за този болт, е приложим само при използване на инструмент Audi 2079: ако не използвате този инструмент, затегнете болта поне до момента на затягане, посочен в спецификацията, и след това помолете вашия дилър на Audi да провери окончателния момент на затягане (специален инструмент увеличава лоста на стандартен динамометричен ключ).
11. Поставете шпонката и зъбното колело върху разпределителния вал, затегнете болта до момента на затягане, посочен в спецификацията.
12. Проверете дали маркировките за подравняване са правилно позиционирани, както е описано в Глава 35, точки 4-7.
13. Поставете ангренажния ремък върху коляновия, разпределителния вал и зъбните колела на водната помпа и върху междинното зъбно колело. Завъртете водната помпа обратно на часовниковата стрелка, за да опънете предварително ремъка, след което проверете дали маркировките за времето на TDC остават подравнени.
14. Завъртете водната помпа обратно на часовниковата стрелка и затегнете ангренажния ремък, така че да може да се завърти само до 90°, като го хванете с палец и показалец по средата между разпределителния вал и зъбните колела на водната помпа (снимка). Затегнете монтажните и регулиращите болтове на водната помпа.
15. Завъртете коляновия вал два пълни оборота, след което проверете отново монтажа и настройката на зъбния ремък.
16. Монтирайте капаците на зъбния ремък.
17. Поставете капака на клапана с нови уплътнения.
18. Ако двигателят е в автомобила, повторете предварителните процедури, извършени в началото на тази глава.