1. Процедурата е същата като описаната в Част A, Глава 14, но обърнете внимание на позицията на маховика/задвижващата плоча спрямо коляновия вал, тъй като отворите за монтажните болтове не са изместени (снимка).
2. Ако маховикът се смени на двигател с 20 клапана, трябва да се монтират два нови щифта за синхронизация на запалването. Освен това е необходимо да регулирате сензора за запалване и сензора за обороти на двигателя, така че да има разстояние от 0,50-1,25 mm между щифта на точката на запалване и зъбния венец на стартера. Използвайте щуп, за да направите корекции.
Коментари на посетители