Забележка: Ако е необходимо, временно монтирайте разпределителния вал и проверете страничната хлабина на разпределителния вал, преди да монтирате хидравличните повдигачи (вижте Спецификации).
1. Смажете хидравличните тласъци и ги поставете в предварително маркираните позиции.
10 клапанови двигатели
2. Смажете лагерните шийки на разпределителния вал, след това спуснете разпределителния вал на място върху повдигачите, като се уверите, че гърбиците на цилиндър № 1 сочат нагоре.
3. Монтирайте капачки на лагери #2 и #4, затегнете гайките в диагонална последователност до въртящия момент по спецификация Уверете се, че капачките са ориентирани правилно, както е отбелязано, когато са свалени, защото са леко изместени.
4. Монтирайте капачки на лагери № 1 и 3 по същия начин.
Двигател с 20 клапана
5. Смажете лагерните шийки на разпределителните валове.
6. Монтирайте веригата върху зъбните колела, както следва. така че маркировките да са разположени, както е показано на фиг. 1.20, след това спуснете разпределителните валове на място.
7. Поставете лагерни капачки № 6, 8 и 10, затегнете гайките в диагонална последователност с момента на затягане, посочен в Спецификацията.
8 Монтирайте капачки на лагери № 7 и 9 по същия начин, след това капачки на лагери № 1, 3 и 5 и накрая капачки № 2 и 4.
Всички двигатели
9. Смажете ушите и външния ръб на новото уплътнение. Поставете го на предния край на разпределителния вал и използвайте гнездо и чук, за да го забиете на място, докато се изравни с повърхността на главата на цилиндъра. Уверете се, че масленото уплътнение не блокира отвора за връщане на маслото.
10. Позиционирайте шпонката, след което монтирайте зъбното колело на разпределителния вал. Поставете и затегнете централния болт до посочения момент на затягане Спецификация.
11. Монтирайте зъбния задвижващ ремък, както е описано в Глава 40.
12. Поставете капака на клапана с нови уплътнения.
13. Възстановете действията по предварителната процедура, дадени в началото Глави 35. Ако дори един хидравличен повдигач е бил сменен, не стартирайте и не въртете двигателя през следващите тридесет минути. Възможно е да има излишно масло в тласъка, което да доведе до удар на клапана в буталото.
[Тази статия е била публикувана преди това в ресурса: AudiManual.ru]