Предно маслено уплътнение
1. Свалете ангренажния ремък и зъбното колело на коляновия вал, както е описано в Глава 40.
2. Ако е наличен специален инструмент, масленото уплътнение може да се смени, без да се демонтира маслената помпа, в противен случай вижте Глава 44. Също така се препоръчва да използвате инструмента Audi 2080 заедно с водещата втулка за монтиране на ново маслено уплътнение. Потопете семеринга в двигателното масло преди монтаж.
3. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и зъбния ремък, както е описано в Глава 40.
Задно маслено уплътнение
4. Отстранете маховика или задвижващата плоча, както е описано в Глава 41.
5. Ако има специален инструмент, салниковата кутия може да се смени без да се сваля корпусът, в противен случай развийте и свалете корпуса (включително два болта за палета) и отстранете уплътнението (снимка). Ако уплътнението на картера е било повредено, когато капакът е бил свален, резервоарът трябва да се отстрани и да се постави ново уплътнение. Въпреки това, монтирайте ваничката за отцеждане само след регулиране на капака.
6. Извадете старото маслено уплътнение от корпуса, след това спуснете новото в маслото на двигателя и го забийте в корпуса. Уверете се, че затворената страна на жлезата е обърната навън.
7. Монтирайте корпуса с ново уплътнение, затегнете болтовете в диагонална последователност.
8. Инсталирайте маховика или задвижващата плоча, както е описано в Глава 41.
Коментари на посетители