Преден семеринг
1. Свалете ангренажния ремък и зъбното колело на коляновия вал, както е описано в Глава 40.
2. Ако разполагате със специален инструмент, уплътнението може да се смени без да се сваля маслената помпа, в противен случай следвайте инструкциите Глава 44. Също така се препоръчва да използвате инструмента Audi 2080 заедно с водещата втулка за монтиране на новото уплътнение. Преди монтаж потопете семеринга в двигателното масло.
3. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и зъбния ремък, както е описано в Глава 40.
Заден семеринг
4. Свалете маховика или задвижващия диск, както е описано в Глава 41.
5. Ако разполагате със специален инструмент, уплътнението може да се смени, без да се сваля корпусът, в противен случай развийте и отстранете корпуса (включително два болта за тавана) и свалете уплътнението (снимка). Ако уплътнението на тигана е било повредено при отстраняване на корпуса, е необходимо да свалите тигана и да поставите ново уплътнение. Но монтирайте таблата само след регулиране на корпуса.
6. Избийте старото уплътнение от корпуса, след това потопете новото в маслото на двигателя и го забийте в корпуса. Уверете се, че страната на уплътнението е обърната навън.
7. Монтирайте корпуса заедно с новото уплътнение, затегнете болтовете в диагонална последователност.
8. Монтирайте маховика или задвижващия диск, както е описано в Глава 41.
Коментари на посетители