Notă: Dacă motorul este în mașină, faceți mai întâi următoarele:
- (a) Deconectați cablul negativ al bateriei
- (b) Acolo unde este folosită, scoateți pompa servodirecției lăsând furtunurile conectate (Secțiunea 10)
- (c) Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului (Secțiunea 12) și, dacă există, cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat (Secțiunea 11)
- (d) Scoateți grila
1. Folosiți instrumentul Audi 2084 pentru a bloca amortizorul de vibrații de la capătul din față al arborelui cotit, apoi folosiți instrumentul Audi 2079 pentru a slăbi șurubul central. Cu toate acestea, șurubul poate fi slăbit prin blocarea inelului de pornire cu o șurubelniță largă sau prin metoda prezentată (fotografie).
2. Urmați pașii 1-11 inclusiv ai Capitolul 35 (acolo unde este echipat, scoateți ambele capace de transmisie).
3. Deșurubați șurubul central, scoateți amortizorul de vibrații împreună cu pinionul arborelui cotit și curea de distribuție.
4. Separați amortizorul de vibrații de pinionul arborelui cotit prin deșurubarea șuruburilor, apoi înșurubând două șuruburi diagonal opuse câteva ture până când ies prin amortizorul de vibrații.
5. Nu rotiți arborele cotit cu cureaua de distribuție scoasă.
6. Dacă este necesar, deșurubați și scoateți capacul curelei de distribuție din spate.
7. Instalarea începe cu un aranjament de acoperire din spate a unei curele de transmisie a unei transmisii pe capătul din față al unui cap al blocului de cilindri și al blocului, apoi prindeți un șurub de fixare și rafturi.
8. Montați amortizorul de vibrații pe pinionul arborelui cotit, apoi strângeți șuruburile.
9. Aliniați cheia de pe pinionul arborelui cotit cu canelura din arborele cotit, apoi poziționați cureaua de distribuție pe pinionul arborelui cotit, instalați pinionul pe arborele cotit (fotografie). Asigurați-vă că cureaua nu este prinsă între pinion și carcasa pompei de ulei.
10. Acoperiți filetele șurubului central cu lichid de blocare (fotografie), introduceți și strângeți șurubul, blocând arborele cotit.
Rețineți că cuplul de strângere dat pentru acest șurub este aplicabil numai atunci când utilizați unealta Audi 2079: dacă nu utilizați această unealtă, strângeți șurubul la cel puțin cuplul de strângere specificat și apoi solicitați dealerului dvs. Audi să verifice cuplul final de strângere (o unealtă specială mărește efectul de pârghie al unei chei dinamometrice standard).
11. Montați cheia și pinionul pe arborele cu came, introduceți șurubul și șaiba, strângeți șurubul cu cuplul de strângere specificat în Specificații.
12. Verificați dacă marcajele de aliniere sunt poziționate corect așa cum este descris în Capitolul 35, paragrafele 4-7.
13. Poziționați cureaua de distribuție pe arborele cotit, arborele cu came și pinioanele pompei de apă și pe angrenajul intermediar. Rotiți pompa de apă în sens invers acelor de ceasornic pentru a pretensiona cureaua, apoi verificați dacă semnele de aliniere PMS rămân aliniate.
14. Rotiți pompa de apă în sens invers acelor de ceasornic și tensionați cureaua de distribuție, astfel încât să poată fi răsucită doar până la 90°, punând degetul mare și arătător la jumătatea distanței dintre arborele cu came și pinioanele pompei de apă (fotografie). Strângeți șuruburile de fixare și de reglare a pompei de apă.
15. Rotiți arborele cotit cu două ture complete, apoi verificați din nou instalarea și reglarea curelei de distribuție.
16. Montaţi capacele curelei de transmisie.
17. Montați capacul supapei cu garnituri noi.
18. Dacă motorul este în mașină, restabiliți procedurile preliminare efectuate la începutul acestui capitol.
Comentariile vizitatorilor