Разстояние между маркировката за TDC и маркировката за момента на запалване на маховика
- а = 7; 3 mm вляво от ГМТ - KF двигател (3° преди ГМТ);
- а = 14; 5 mm вляво от ГМТ - двигатели KZ, RX (6° преди ГМТ);
- а = 36; 5 mm вляво от ГМТ - NF двигател (15° преди ГМТ);
- а = 43; 5 mm вляво от ГМТ - двигатели WH, WC, KP, KU, RT (18° преди ГМТ)
Ъгълът на момента на запалване се регулира на горещ двигател. Трябва да се регулират оборотите на празен ход, всички електрически консуматори трябва да бъдат изключени и вентилаторът на охладителната система не трябва да работи.
Заповед за изпълнение
1. Свържете стробоскопа в съответствие с инструкциите на производителя.
2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
3. Насочете светлинния лъч на стробоскопа към прозореца в корпуса на съединителя. Етикет 1 (знак за момента на запалване) на маховика трябва да съвпада с маркировка 3 на корпуса на съединителя. Ако маркировки 1 и 3 не съвпадат, разхлабете монтажния болт на разпределителя и, като завъртите разпределителя, подравнете маркировки 1 и 3. Затегнете монтажния болт на разпределителя (2 – знакът TDC на 1-ви цилиндър на маховика).
4. Проверете и регулирайте оборотите на празен ход.
5. Проверете отново момента на запалване.
6. Изключете стробоскопа.
(Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса: «AudiManual.ru»)