Адлегласць паміж пазнакай ВМТ і пазнакай кута апярэджання запальвання на махавіку
- а = 7; 3 мм налева ад ВМТ - рухавік KF (3° да ВМТ);
- а = 14; 5 мм налева ад ВМТ - рухавікі KZ, RX (6° да ВМТ);
- а = 36; 5 мм налева ад ВМТ - рухавік NF (15° да ВМТ);
- а = 43; 5 мм налева ад ВМТ - рухавікі WH, WC, KP, KU, RT (18° да ВМТ)
Кут апярэджанне запальвання рэгулюецца на прагрэтым рухавіку. Частата кручэння халастога ходу павінна быць адрэгулявана, усе спажыўцы электраэнергіі адключаныя, вентылятар сістэмы астуджэння працаваць не павінен.
Парадак выканання
1. Падлучыць страбаскоп у адпаведнасці з інструкцыяй завода-вытворцы.
2. Запусціць рухавік і пакінуць працаваць на халастым ходу.
3. Накіраваць прамень страбаскопа на акно ў картэры счаплення. Пазнака 1 (пазнака апярэджання запальвання) на махавіку павінна супасці з пазнакай 3 на картэры счаплення. Калі пазнакі 1 і 3 не супадаюць, прыслабіць зацяжку ніта мацавання размеркавальніка і, паварочваючы размеркавальнік, дамагчыся сумяшчэння пазнак 1 і 3. Зацягнуць ніт мацавання размеркавальніка (2 – пазнака ВМТ 1-га цыліндру на махавіку).
4. Праверыць і адрэгуляваць частату кручэння халастога ходу.
5. Зноў праверыць усталёўку запальвання.
6. Адключыць страбаскоп.