Сістэма запальвання — агульнае апісанне (Audi 100 C3)

На аўтамабілях Audi 100 ужываюць два выгляду сістэмы запальвання: бескантактавую транзістарную сістэму на аўтамабілях без турбанаддувам і электронную сістэму на аўтамабілях з турбанаддувам.

Транзістарная сістэма складаецца з размеркавальніка запальвання, шпулькі запальвання, блока кіравання запальваннем, свечак і правадоў высокай і нізкай напругі.

Датчык імпульсаў размеркавальніка запальвання працуе па прынцыпе эфекту Хола.

Сістэма запальвання мае два электрычныя ланцугі: высокай і нізкай напругі.

Высакавольтны ланцуг складаецца з высакавольтнай абмоткі шпулькі запальвання, вечкі размеркавальніка з кантактным вугольчыкам, лятунка размеркавальніка, свечак запальвання і высакавольтных правадоў, нізкавольтны ланцуг – з замка запальвання, першаснай абмоткі шпулькі распальвання і сігналы імпульсаў. Блок імпульсаў, або датчык Хола, складаецца з абмоткі, сталага магніта і якая фармуе сігналы мікрасхемы. Блок кіравання размешчаны ў адсеку рухавіка і ўяўляе сабой электронны камутатар, які, атрымліваючы сігналы блока імпульсаў, кіруе токам у першаснай абмотцы шпулькі запальвання.

Размеркавальнік запальвання мае цэнтрабежны і вакуумны рэгулятары для карэкціроўкі кута апярэджання запальвання ў залежнасці ад частаты кручэння каленчатага вала рухавіка і нагрузкі.

Электроннае запальванне ўключае ў сябе шпульку запальвання, размеркавальнік, блок кіравання, свечкі запальвання, датчыкі, правады высокай і нізкай напругі.

Датчык імпульсаў размеркавальніка таксама працуе па прынцыпе эфекту Хола. Электронны блок кіравання атрымлівае інфармацыю ад розных датчыкаў аб нагрузцы рухавіка, частаце кручэння каленчатага вала і т.д. і вылічае найболей эфектыўны кут апярэджання запальвання. Акрамя таго, блок увесь час кантралюе працу ўсёй сістэмы і папярэджвае кіроўцу аб сур'ёзных няспраўнасцях сістэмы ў выпадку іх узнікнення з дапамогай кантрольнай лямпы.