Систем паљења — општи опис (Audi 100 C3)

Аутомобилом Audi 100 користе два типа система паљења: бесконтактни транзисторски систем на возилима без турбо пуњења и електронски систем на возилима са турбо пуњењем.

Транзисторски систем се састоји од разводника паљења, завојнице за паљење, контролне јединице паљења, свјећица и жица високог и ниског напона.

Импулсни сензор разводника паљења ради на принципу Холовог ефекта.

Систем паљења има два електрична кола: високог и ниског напона.

Високонапонско коло се састоји од високонапонског намотаја намотаја за паљење, капице разводника са контактним угљеником, ротора разводника, свећица и високонапонских жица, нисконапонско коло се састоји од прекидача за паљење, примарног намотаја завојнице за паљење и импулсне јединице разводника, која генерише сигнал контролне јединице. Импулсна јединица, или Холов сензор, састоји се од намотаја, трајног магнета и микрокола за генерисање сигнала. Управљачка јединица се налази у моторном простору и представља електронски прекидач који, примајући сигнале из импулсне јединице, контролише струју у примарном намотају завојнице за паљење.

Дистрибутер паљења има центрифугални и вакуумски регулатор за подешавање времена паљења у зависности од брзине и оптерећења радилице мотора.

Електронско паљење укључује калем за паљење, разводник, контролну јединицу, свећице, сензоре, жице високог и ниског напона.

Сензор импулса дистрибутера такође ради на принципу Холовог ефекта. Електронска контролна јединица прима информације од различитих сензора о оптерећењу мотора, брзини радилице итд. и израчунава најефикаснији угао времена паљења. Поред тога, јединица стално прати рад целог система и упозорава возача на озбиљне кварове у систему ако до њих дође помоћу лампице упозорења.