Sustav paljenja — opći opis (Audi 100 C3)

Vozila Audi 100 koriste dvije vrste sustava paljenja: beskontaktni tranzistorski sustav na vozilima bez turbo punjača i elektronički sustav na vozilima s turbopunjačem.

Sustav tranzistora sastoji se od razvodnika paljenja, indukcijskog svitka, upravljačke jedinice paljenja, svjećica i žica visokog i niskog napona.

Osjetnik pulsa razdjelnika paljenja radi na principu Hallovog efekta.

Sustav paljenja ima dva električna kruga: visoki i niski napon.

Visokonaponski krug sastoji se od visokonaponskog namota indukcijskog svitka, poklopca razdjelnika s kontaktnim ugljikom, razdjelnog rotora, svjećica i visokonaponskih žica, niskonaponski krug sastoji se od prekidača paljenja, primarnog namota indukcijskog svitka i razdjelne impulsne jedinice, koja generira signale za upravljačku jedinicu. Pulsna jedinica ili Hallov senzor sastoji se od namota, trajnog magneta i mikrosklopa za generiranje signala. Upravljačka jedinica nalazi se u motornom prostoru i elektronički je prekidač koji, primajući signale iz impulsne jedinice, kontrolira struju u primarnom namotu indukcijskog svitka.

Razdjelnik paljenja ima centrifugalni i vakuumski regulator za podešavanje vremena paljenja ovisno o brzini i opterećenju radilice motora.

Elektroničko paljenje uključuje zavojnicu paljenja, razdjelnik, upravljačku jedinicu, svjećice, senzore, visokonaponske i niskonaponske žice.

Senzor pulsa razdjelnika također radi na principu Hallovog efekta. Elektronička upravljačka jedinica prima informacije od raznih senzora o opterećenju motora, brzini radilice itd. i izračunava najučinkovitiji kut vremena paljenja. Osim toga, jedinica stalno nadzire rad cijelog sustava i upozorava vozača na ozbiljne kvarove sustava ako do njih dođe pomoću lampice upozorenja.