Az Audi 100 autók kétféle gyújtási rendszert használnak: érintésmentes tranzisztoros rendszert a turbófeltöltés nélküli autókon és elektronikus rendszert a turbófeltöltős autókon.
A tranzisztorrendszer gyújtáselosztóból, gyújtótekercsből, gyújtásvezérlő egységből, gyújtógyertyákból, valamint magas és alacsony feszültségű vezetékekből áll.
A gyújtáselosztó impulzusérzékelője a Hall-effektus elvén működik.
A gyújtásrendszer két elektromos áramkörrel rendelkezik: magas és alacsony feszültségű.
A nagyfeszültségű áramkör a gyújtótekercs nagyfeszültségű tekercséből, egy érintkező szénnel ellátott elosztósapkából, egy elosztó futóból, gyújtógyertyákból és nagyfeszültségű vezetékekből áll, a kisfeszültségű áramkör egy gyújtáskapcsolóból, az elsődleges a gyújtótekercs tekercselése és egy elosztó impulzus egység, amely jeleket generál a vezérlőegység számára. Az impulzusblokk vagy Hall-érzékelő egy tekercsből, egy állandó mágnesből és egy jelképző mikroáramkörből áll. A vezérlőegység a motortérben található, és egy elektronikus kapcsoló, amely az impulzusegységtől érkező jeleket fogadva szabályozza a gyújtótekercs primer tekercsének áramát.
A gyújtáselosztó centrifugális és vákuumszabályzókkal rendelkezik a gyújtás időzítésének beállításához a motor fordulatszámától és terhelésétől függően.
Az elektronikus gyújtás tartalmaz egy gyújtótekercset, elosztót, vezérlőegységet, gyújtógyertyákat, érzékelőket, magas és alacsony feszültségű vezetékeket.
Az elosztó impulzusérzékelője is a Hall-effektus elvén működik. Az elektronikus vezérlőegység különböző érzékelőktől kap információkat a motor terheléséről, fordulatszámáról stb., és kiszámítja a leghatékonyabb gyújtási időzítést. Ezenkívül az egység folyamatosan figyeli a teljes rendszer működését, és figyelmeztető lámpa segítségével figyelmezteti a vezetőt a súlyos rendszerhibákra, ha azok fellépnek.
Látogatói megjegyzések