Ilustrațiile arată comutatorul termic pentru funcția de pornire a ventilatorului de răcire după oprirea motorului, în stânga pentru un motor cu 4 cilindri, în dreapta pentru un cu 5 cilindri.
Vehiculele cu motor cu 5 cilindri sunt echipate cu un ventilator cu ambreiaj hidraulic. Numeric «2» este indicat ambreiajul lichid, la care este înșurubat ventilatorul însuși (1).
Cu această cheie specială și dimensiunea cheii 32, puteți deșuruba ambreiajul fluid. În acest caz, o cheie specială este instalată în găurile de pe suprafața scripetei ventilatorului (în spatele ventilatorului hidraulic). Acum, folosind o cheie de 32, puteți deșuruba ventilatorul de pe scripete.
După ce motorul s-a răcit, puteți conduce la cel mai apropiat atelier cu viteză medie și într-un ritm relativ rapid. În același timp, este necesar să monitorizați indicatorul de temperatură și ledul de control al temperaturii lichidului de răcire.
Motorul la ralanti și conducerea lentă pot fi fatale pentru motor. În același timp, aproape niciun aer de răcire nu trece prin radiator. Dacă este necesar să conduceți mai departe cu viteză mică, este mai bine să începeți imediat să căutați cauzele defecțiunilor și, dacă este necesar, «deplasați-vă» comutator termic (vezi sectiunea urmatoare).
Depanare
Mai întâi trebuie să verificați siguranța corespunzătoare în cutia de relee suplimentară din stânga sub tabloul de bord.
Dacă este OK, deconectați ștecherul termointerruptorului.
Conectați ambele contacte de la capătul firului cu o bucată de fir. Cu un ventilator cu două viteze, toate cele trei urechi trebuie conectate.
Dacă ventilatorul începe să funcționeze când contactul este pus, înseamnă că întrerupătorul termic exclus din circuitul electric este defect (pentru judecată).
Pentru o mișcare ulterioară, trebuie să fixați bine firul în mufe și să îl izolați cu bandă adezivă sau ipsos pentru a preveni un scurtcircuit.
Dacă deconectarea întrerupătorului termic nu reușește, verificați releul ventilatorului din întrerupătorul central: dacă ambele jumperi ale comutatorului termic «ocolit», apoi cu contactul pus, contactele din releele 1 și 2 ar trebui să se închidă sonor.
Dacă nu auzi nimic, atunci «deplasați-vă» relee auxiliare. Pentru a face acest lucru, conectați urechile mufei releului de la bornele 30 și 87 cu o bucată de sârmă (agrafă de birou) si introduceti releul.
Ventilatorul de răcire ar trebui să funcționeze acum cu contactul oprit. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci releul este defect.
Cablul jumper poate, în caz de urgență, să rămână instalat chiar și în timpul conducerii. După călătorie, trebuie îndepărtat.
Dacă în acest caz nu există nicio reacție, verificați motorul ventilatorului: Deconectați capătul cablului motorului ventilatorului și treceți un fir auxiliar de la contactul firului roșu-negru la borna pozitivă a bateriei. Conectați mufa firului maro direct la borna negativă.
Dacă rotorul încă nu se rotește, atunci motorul ventilatorului este defect - înlocuiți-l.
Dacă ventilatorul funcționează, trebuie să verificați releul (vezi capitolul «Sistem electric al caroseriei»), urechi de sârmă, precum și toate conexiunile prin cablu de la comutatorul termic și ventilatorul.
Puteți continua să conduceți în siguranță chiar și cu ventilatorul alimentat direct de la baterie. Cablajele auxiliare trebuie dirijate astfel încât să nu existe un scurtcircuit.
În cazul în care ventilatorul suplimentar funcționează, defecțiunea primei etape poate fi în rezistența suplimentară.
Scoaterea ventilatorului de răcire
Ventilatorul sistemului de răcire trebuie scos din radiator împreună cu carcasa de protecție din spate a radiatorului - așa-numita cușcă a ventilatorului:
Eliberați șuruburile de fixare de pe partea superioară a suportului ventilatorului.
Deconectați ștecherul de la motorul ventilatorului și deconectați cablajul.
Trageți partea sertarului din suporturile de pe marginea inferioară.
Slăbiți cele patru șuruburi de fixare de pe partea sertarului. Deconectați ștecherele motorului ventilatorului.
Scoateți partea sertarului împreună cu motorul ventilatorului
Pentru a separa motorul și sertarul, slăbiți cele trei piulițe de fixare.
Ilustrația prezintă un motor cu 5 cilindri cu ventilatorul hidraulic demontat. Cifrele indică:
1 - suport ventilator filetat pentru insurubarea ambreiajului lichid;
2 - suport de sprijin montat pe motor.
Comentariile vizitatorilor