W przypadku poważnych zderzeń bocznych poduszki powietrzne boczne i chroniące głowę zmniejszają ryzyko obrażeń pasażerów w strefie uderzenia.
System poduszek powietrznych nie zastępuje pasów bezpieczeństwa, ale jest częścią ogólnej koncepcji bezpieczeństwa biernego pojazdu. Należy zawsze pamiętać, że maksymalne działanie ochronne systemu poduszek powietrznych jest osiągane tylko podczas interakcji z zapiętymi pasami bezpieczeństwa. Dlatego zawsze zapinaj pasy bezpieczeństwa, nie tylko ze względu na wymogi przepisów ruchu drogowego, ale również ze względów bezpieczeństwa.
Pasy bezpieczeństwa, oprócz swojej tradycyjnej funkcji ochronnej, muszą w razie wypadku utrzymywać kierowcę i pasażera w takiej pozycji, aby poduszki powietrzne mogły się prawidłowo napełnić i zapewnić dodatkową ochronę.
Gotowość funkcji systemu poduszek jest sterowana elektronicznie i sygnalizowana za pomocą lampki ostrzegawczej "AIRBAG".
Poniższe informacje wskazują na awarię systemu:
- po włączeniu zapłonu lampka kontrolna nie świeci,
- lampka kontrolna nie gaśnie po około 3 sekundach od włączenia zapłonu,
- po włączeniu zapłonu lampka kontrolna gaśnie i zapala się ponownie,
- lampka kontrolna zapala się lub miga podczas jazdy.
Uwaga
- Działanie ochronne systemu poduszek powietrznych wystarcza tylko na jeden wypadek. Po jednej operacji system należy wymienić.
- Nie później niż 14 lat od daty produkcji, system poduszek powietrznych musi zostać wymieniony na nowy przez specjalistyczną firmę.
System poduszek powietrznych nie odpala się w następujących przypadkach:
- przy wyłączonym zapłonie
- w lekkich zderzeniach czołowych
- w lekkich zderzeniach bocznych
- przy uderzeniu od tyłu
- gdy pojazd się przewróci
Przednie poduszki powietrzne
Przednia poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w panelu poszycia kierownicy. Przednia poduszka powietrzna pasażera znajduje się nad schowkiem w desce rozdzielczej po prawej stronie tablicy rozdzielczej. Położenie poduszek wskazuje napis "AIRBAG".
W niebezpiecznych zderzeniach czołowych system przednich poduszek powietrznych wraz z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa zapewnia dodatkową ochronę głowy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera z przodu.
Pasy bezpieczeństwa, oprócz swojej tradycyjnej funkcji ochronnej, muszą utrzymywać kierowcę i pasażera w takiej pozycji w przypadku zderzenia czołowego, aby poduszka powietrzna zadziałała prawidłowo i zapewniła dodatkową ochronę.
System poduszek powietrznych ma na celu wyzwolenie poduszek powietrznych kierowcy i pasażera z przodu w przypadku niebezpiecznego zderzenia czołowego. W szczególnych sytuacjach awaryjnych mogą zadziałać zarówno przednie, jak i boczne poduszki powietrzne chroniące głowę i głowę.
Gdy system jest włączony, poduszki powietrzne są napełniane gazem roboczym i otwierane przed kierowcą i pasażerem z przodu. Poduszki powietrzne napełniają się w setnych częściach sekundy iz dużą prędkością, aby zapewnić dodatkową ochronę w razie wypadku. Kontakt z całkowicie napełnioną poduszką powietrzną tłumi ruch do przodu kierowcy i pasażera z przodu oraz zmniejsza ryzyko obrażeń głowy i górnej części ciała.
Specjalnie zaprojektowana konstrukcja nadmuchiwanej poduszki zapewnia kontrolowane uwalnianie gazu roboczego pod wpływem kierowcy lub pasażera w celu złagodzenia odbioru głowy i tułowia. W rezultacie poduszka powietrzna opróżnia się po jej wyzwoleniu, w wyniku czego widok do przodu zostaje ponownie uwolniony.
Uwaga
- Kierowca i pasażer z przodu muszą zachować minimalną odległość 25 cm od kierownicy/deski rozdzielczej. W przeciwnym razie system poduszek nie będzie Cię chronił - zagrożenie życia! Ponadto przednie siedzenia i zagłówki muszą być zawsze ustawione dokładnie na wysokość.
- Pomiędzy osobami siedzącymi z przodu a obszarem działania poduszki powietrznej nie powinny znajdować się żadne inne osoby, zwierzęta ani przedmioty.
- Panelu poszycia kierownicy i powierzchni modułu poduszki powietrznej w desce rozdzielczej pasażera z przodu nie wolno oklejać, zakrywać szmatką ani w inny sposób obrabiać. Wycierać tylko suchą lub wilgotną ściereczką. Nie wolno również mocować żadnych przedmiotów do skóry modułów poduszek powietrznych, np. uchwytów na kubki, uchwytów na telefon.
Boczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne znajdują się w oparciach przednich i bocznych tylnych siedzeń. Położenie poduszek wskazuje napis "AIRBAG".
W przypadku niebezpiecznych zderzeń bocznych boczne poduszki powietrzne wraz z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa zapewniają dodatkową ochronę całej górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) kierowca i pasażerowie.
W przypadku niebezpiecznych zderzeń bocznych boczne poduszki powietrzne zmniejszają ryzyko zranienia przez drzwi. Pasy bezpieczeństwa, oprócz swojej tradycyjnej funkcji ochronnej, muszą w przypadku zderzenia bocznego utrzymywać pasażerów w takiej pozycji w samochodzie, aby poduszka powietrzna zadziałała prawidłowo i zapewniła dodatkową ochronę.
Gdy boczne poduszki powietrzne są wyzwolone, poduszki na głowę napełniają się zawsze po odpowiedniej stronie, aby poprawić ochronę pasażerów (SIDEGUARD).
W przypadku niebezpiecznych zderzeń bocznych następuje wyzwolenie bocznej poduszki powietrznej po odpowiedniej stronie pojazdu.
W szczególnych sytuacjach awaryjnych mogą zadziałać zarówno przednie, chroniące głowę, jak i boczne poduszki powietrzne.
Po uruchomieniu systemu poduszki powietrzne są napełniane gazem roboczym.
Poduszki powietrzne napełniają się w setnych częściach sekundy iz dużą prędkością, zapewniając dodatkową ochronę w razie wypadku. Gdy poduszka jest napompowana, powstaje drobny pył. Ego jest normalne i nie wskazuje na pożar samochodu.
Kontakt z całkowicie napełnioną poduszką powietrzną tłumi ruchy pasażera i zmniejsza ryzyko obrażeń całej górnej części tułowia (klatki piersiowej, brzucha i miednicy) od strony drzwi.
Uwaga
- Głowa nigdy nie powinna znajdować się w miejscu, w którym wychodzą boczne poduszki powietrzne. W przeciwnym razie możesz doznać poważnych obrażeń w wypadku. Dotyczy to w szczególności dzieci, które nie są przewożone w odpowiednim foteliku dziecięcym.
- Pod żadnym pozorem nie wolno używać pokrowców ani tapicerek, które nie zostały specjalnie dopuszczone do stosowania na siedzeniach Audi z bocznymi poduszkami powietrznymi. Poduszka otwierana od tyłu siedziska. Dlatego funkcja ochronna Twojej bocznej poduszki powietrznej jest znacznie ograniczona, jeśli pokrowce lub tapicerka siedzeń nie są skoordynowane.
Notatka. Gdy przednia poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona, dezaktywowana jest również boczna poduszka powietrzna pasażera.
Poduszki pod głowę (SIDEGUARDS)
Poduszki pod głowę znajdują się po obu stronach kabiny nad drzwiami. Lokalizacja jest zaznaczona "AIRBAG".
W niebezpiecznych zderzeniach bocznych system kurtyn powietrznych wraz z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa i bocznymi poduszkami powietrznymi zapewnia dodatkową ochronę głowy i szyi kierowcy i pasażerów. Pasy bezpieczeństwa, oprócz swojej tradycyjnej funkcji ochronnej, muszą w przypadku zderzenia bocznego utrzymywać pasażerów w takiej pozycji w samochodzie, aby poduszka powietrzna zadziałała prawidłowo i zapewniła dodatkową ochronę.
Wraz z innymi elementami konstrukcyjnymi (np. poprzeczki siedzeń, stabilna konstrukcja pojazdu) SIDEGUARD to konsekwentna poprawa ochrony pasażerów w przypadku zderzeń bocznych.
Dezaktywacja poduszek powietrznych
Dezaktywacja poduszek powietrznych jest przewidziana tylko w określonych przypadkach, na przykład:
- jeżeli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest zainstalowanie fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu pasażera, na którym dziecko jest ustawione tyłem do kierunku jazdy.
- jeżeli mimo prawidłowego zamontowania siedzenia kierowcy nie zostanie zachowana minimalna odległość (25cm) między środkiem kierownicy a mostkiem.
- jeśli konieczne jest zainstalowanie specjalnych urządzeń w okolicy kierownicy w przypadku niepełnosprawności ruchowej,
- przy montażu innych siedzeń (np. fotele ortopedyczne bez bocznych poduszek powietrznych).
Sterowanie systemem poduszek powietrznych
- Po każdym włączeniu zapłonu lampka kontrolna zapala się na kilka sekund "AIRBAG".
- Przy wyłączonej co najmniej jednej poduszce powietrznej lampka ostrzegawcza miga przez około 12 sekund, po czym gaśnie.
Wyłączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera podczas instalowania fotelika dziecięcego
Wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, jeśli w wyjątkowych przypadkach konieczne jest zainstalowanie fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera, na którym dziecko siedzi tyłem do kierunku jazdy.
Zalecamy jednak montowanie fotelika dziecięcego tylko na tylnym siedzeniu, aby poduszka powietrzna pasażera z przodu była aktywna.
Pojazd z wyłącznikiem poduszki powietrznej pasażera z przodu
Wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera znajduje się w schowku na rękawiczki.
- Aby dezaktywować przednią poduszkę powietrzną pasażera, przekręć kluczyk w stacyjce w położenie 0.
- Poduszka powietrzna jest aktywowana przez przekręcenie kluczyka w położenie 1.
O wyłączeniu przez Ciebie czołowej poduszki powietrznej pasażera kluczykiem przypomina ciągłe palenie się lampki sygnalizacyjnej "PASSENGER AIRBAG OFF". Należy również postępować zgodnie ze wskazaniami lampki kontrolnej "AIRBAG" w zestawie wskaźników.
Notatka
- O wyłączeniu przez Ciebie czołowej poduszki powietrznej pasażera kluczykiem przypomina ciągłe palenie się lampki sygnalizacyjnej "PASSENGER AIRBAG OFF".
- Gdy czołowa poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona, dezaktywowana jest również boczna poduszka powietrzna po stronie pasażera. Wszystkie inne poduszki powietrzne w pojeździe działają.
Komentarze gości