1. Ustaw pojazd na równej powierzchni.
2. Zatrzymaj silnik i odczekaj co najmniej pięć minut, aż olej spłynie do miski olejowej.
3. Uważaj, aby nie poparzyć się gorącym silnikiem.
4. Wyciągnij bagnet, wytrzyj go niestrzępiącą się ściereczką lub ręcznikiem papierowym.
5. Włóż sondę na miejsce i po chwili ponownie ją wyciągnij.
6. Sprawdź poziom oleju. Jeśli jest blisko znaku minimum na bagnecie, dolej oleju (patrz ilustracja).
Różnica między dolnym i górnym oznaczeniem na bagnecie wynosi jeden litr. Nie pozwól, aby poziom oleju spadł poniżej dolnego oznaczenia. Może to prowadzić do spadku ciśnienia w systemie. W takiej sytuacji emitowany jest sygnał dźwiękowy i zapala się lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju.
Uzupełnianie oleju silnikowego ponad to, co jest potrzebne, nie ma sensu. Przy wysokich prędkościach obrotowych silnika nadmiar oleju może dostać się do komór spalania przez odpowietrznik. Nadmiar oleju w układzie jest tak samo niebezpieczny dla katalizatora jak spalone paliwo.
Oleje silnikowe, w tym jednosezonowe i wielosezonowe, różnych producentów, ale o tej samej specyfikacji, można bez obaw mieszać.
Zużycie oleju
Pewna część oleju wypala się podczas smarowania części elektrowni. Zużycie oleju jest więc zjawiskiem naturalnym. Dobrze pracujące silniki zużywają około 0,2 litra oleju na 1000 km. Maksymalne dopuszczalne zużycie oleju wynosi 1,0 litra na 1000 km.
Zużycie oleju zależy od wielu czynników. Nawiasem mówiąc, zużycie oleju wzrasta, jeśli zostanie napełniona nadmierna ilość. W takim przypadku nadmiar oleju jest usuwany ze skrzyni korbowej przez odpowietrznik. Olej na każdą pogodę, który był w silniku przez długi czas, staje się łatwo płynny podczas pracy i dlatego zużywa się szybciej. Ponadto ubytki oleju mogą wystąpić w wyniku nieszczelności lub usterek np. uszczelnień olejowych, na skutek zużycia lub nieprawidłowego montażu pierścieni tłokowych, uszkodzenia ścianki cylindra.
Podczas jazdy samochodem zimą na krótkich dystansach może się okazać, że olej wcale nie jest zużywany lub wręcz zwiększa swoją objętość. Oznacza to, że paliwo dostało się do oleju, a także wzrosła objętość kondensatu. Aby poziom i konsystencja oleju wróciły do normy, konieczne jest wykonanie długiej podróży. Podczas takiej podróży kondensat odparowuje. Po zakończeniu jazdy natychmiast sprawdź poziom oleju, ponieważ poziom oleju może gwałtownie spaść w wyniku odparowania kondensatu. Jeśli samochód jest eksploatowany wyłącznie w warunkach miejskich, należy wymieniać olej bez czekania na termin wymiany, co 3000 km lub co cztery miesiące.
W warunkach zimowych należy uwzględnić pewną ilość paliwa w oleju silnikowym. Za akceptowalny uznaje się 2-3%, choć w rzeczywistości jest to poziom niższy.
Komentarze gości