Uwaga. Zabrania się jednoczesnego montażu w samochodzie opon o różnych wzorach (promieniowe, ukośne lub ukośnie opasane). Wyjątkiem może być tylko nagły przypadek. Gdy w samochodzie używane są opony o różnej konstrukcji, prowadzenie samochodu pogarsza się, co może prowadzić do utraty kontroli nad samochodem i sytuacji awaryjnej.
Zaleca się zakładanie nowych opon parami na koła tej samej osi.
Pomimo pewnych zewnętrznych różnic między oponami produkowanymi przez różne firmy, ale posiadającymi ten sam numer TPC, można je montować w samochodzie w dowolnej kombinacji.
Opony całoroczne
Obecnie większość modeli samochodów jest standardowo wyposażona w całoroczne opony radialne ze stalowym opasaniem. Te opony mają średnio o 37% lepszą przyczepność na śniegu w porównaniu z konwencjonalnymi oponami drogowymi montowanymi wcześniej w pojazdach. Jednocześnie poprawiono takie właściwości opony, jak przyczepność na mokrej nawierzchni, opory toczenia, żywotność czy zdolność utrzymywania ciśnienia powietrza. Udoskonalenia te osiąga się dzięki zmianom w konstrukcji bieżnika oraz zastosowaniu specjalnych mieszanek gumowych. Opony całoroczne są oznaczone "M+S", wytłoczony na ścianie bocznej zgodnie z oznaczeniem rozmiaru opony. Numer TPC również kończy się literami "MS".
Niektóre pojazdy na specjalne zamówienie mogą nie być wyposażone w opony całoroczne. W takich przypadkach numer TPC jest wskazany bez oznaczenia "MS".
Komentarze gości