- Wskaźnik wskaźnikowy.
Aby zmierzyć bicie koła należy użyć czujnika zegarowego. W takim przypadku koło można pozostawić na samochodzie lub je zdemontować. W drugim przypadku koło należy przymocować do piasty, np. na stojaku wyważającym. Pomiary wykonuje się na kole po zdjęciu lub założeniu opony. Bicie promieniowe i osiowe mierzy się po wewnętrznej i zewnętrznej stronie obręczy koła. Wskaźnik musi być solidnie zamocowany do stałego wspornika. Bicie mierzy się poprzez powolne obracanie koła, zgodnie ze wskazaniami wskaźnika, przez jeden obrót koła. Jeżeli wartość bicia przekracza dopuszczalne granice lub nie można wyeliminować drgań koła przez wyważanie, koło należy wymienić. Przy pomiarze bicia promieniowego nie należy uwzględniać błędów wynikających z nierówności powierzchni koła: spoin. zacieki z farby, zarysowania itp.
- Koła stalowe - Bicie promieniowe: 0,8 mm. Bicie osiowe: 1,0 mm.
- Felgi aluminiowe - Bicie promieniowe: 0,78 mm. Bicie osiowe: 0,8 mm.
[Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej: audimanual]