Modele z silnikiem 4-cylindrowym
1. Podnieś przód samochodu.
2. Umieścić pojemnik pod pompą, odkręcić połączenia węża bungee na obudowie pompy. Usuń uszczelki.
3. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe pompy, zdejmij zewnętrzną połowę koła pasowego pompy i zdejmij pasek napędowy. Zdejmij podkładki i wewnętrzną połowę koła pasowego.
4. Poluzuj przednie i tylne śruby mocujące pompę, przesuń wieszak uchwytu węża i wyjmij pompę.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, wymienić uszczelki hydrauliczne uszczelnienia złącza rurociągu. Dokręć wszystkie nakrętki i śruby z momentem podanym w Specyfikacjach, wyreguluj napięcie paska napędowego zgodnie z opisem w Rozdział 27. Napełnij i odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Rozdział 25.
Modele z silnikiem 5-cylindrowym
6. Umieścić pojemnik pod pompą, odkręcić trzy złącza elastycznego węża na obudowie pompy. Usuń uszczelki.
7. Zdejmij wieszak uchwytu węża, przesuń węże na bok.
8. Poluzuj regulator paska napędowego, zdejmij pasek z koła pasowego pompy.
9. Odkręć śrubę mocującą dźwignię regulatora do silnika, wykręć śrubę mocującą pompę, podnieś pompę.
10. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, wymieniamy uszczelki hydrauliczne uszczelnienia złącza rurociągu. Dokręć wszystkie nakrętki i śruby z momentem podanym w Specyfikacjach, wyreguluj napięcie paska napędowego zgodnie z opisem w Rozdział 27. Napełnij i odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w Rozdział 25.
Komentarze gości