Забележка: Разглобяването и ремонтът на главата на цилиндъра са описани в Глава 2B.
Оттегляне
1. Преди да започнете работа, изключете отрицателния кабел на батерията, както е описано в глава 5A.
2. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и монтирайте предпазни стойки.
3. Отстранете горните капаци на двигателя.
4. Свалете ангренажния ремък, както е описано в параграф 4. За да направите това, ще трябва да свалите предната броня и да отстраните скобата за заключване на капака от колата.
5. Източете охлаждащата течност, както е описано в глава 1A.
6. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор - вижте глава 4C.
7. Издърпайте предната тръба назад и отстранете уплътнението. При двигатели AEB и AJL (с турбокомпресор) откачете маркуча за вентилация на картера, който минава под турбината, развийте двата болта, закрепващи тръбата за подаване на масло към главата на цилиндъра. Отстранете топлинния щит, отстранете турбината от изпускателния колектор.
7. Отстранете въздушния филтър заедно със сензора за масов въздушен поток (MAS), както е описано в глава 4A. Отстранете въздуховода, свързващ тялото на дросела с въздушния филтър.
Двигатели ADP, ADR, AFY, AEB и AJL
Забележка: При тези двигатели главата на цилиндъра се сваля с изпускателния колектор, но без всмукателния колектор.
8. Свалете всмукателния колектор, както е описано в глава 4A.
9. Ако е необходимо, изключете окабеляването от автоматичния регулатор на разпределителния вал.
AHL двигатели
Забележка: При този двигател главата на цилиндъра се сваля с всмукателния и изпускателния колектор.
10. Разхлабете скобите и откачете долния маркуч на радиатора от радиатора и двигателя, извадете разширителния резервоар. Изключете горния маркуч от охлаждащата тръба.
11. Разхлабете връзките и разкачете горивопроводите.
Забележка: Преди да премахнете тръбите, поставете парцал наоколо, за да улови изтичащото под налягане гориво.
12. Разкачете кабела на газта от корпуса на дросела, както е описано в глава 4A, разкачете вакуумните маркучи от възвратния клапан и усилвателя на спирачките.
13. Изключете окабеляването от инжекторите, сензора за положение на дроселната клапа (TPS) (не тялото на дросела) и сензора за положение на разпределителния вал (от лявата страна на двигателя). Изключете окабеляването от сензора за температура на входящия въздух, разположен на всмукателния колектор. Изключете окабеляването от сензора за температура на маслото от дясната страна на главата на цилиндъра.
14. Отстранете опорните скоби на всмукателния колектор от колектора и лявата страна на двигателя.
Всички двигатели
15. На щита на двигателя зад двигателя изключете електрическия конектор за окабеляването на кислородния сензор и изключете самото окабеляване.
16. Изключете маркуча на нагревателя от фланеца в задната част на главата на цилиндъра, изключете кабелите от сензора за температура на охлаждащата течност, завинтен на същото място. При двигатели ACR, AFY, AEB и AJL също изключете кабелите от втория сензор за температура на охлаждащата течност в задната част на главата на цилиндъра.
17. При двигатели AOR и AFY изключете маркучите от горната тръба на охладителната система, разположена отляво на главата на цилиндрите. Развийте задните монтажни болтове, след което разхлабете само предния монтажен болт (отвор на скобата на тръбата - с прорез). Преместете тръбата назад и я извадете от двигателя (фиг. 11.17).
18. При двигатели ADP и AHL изключете кабелите за високо напрежение от запалителните свещи и ги отстранете.
19. Отстранете капака на клапана, както е описано в параграф 7. За да направите това, на всички двигатели, с изключение на ADP и AHL, ще трябва да премахнете бобината на запалването и проводниците за високо напрежение. При ADR двигатели отстранете маслената дефлекторна плоча (фиг. 11.19).
20. Като използвате главата Torx, развийте болтовете за закрепване на главата с един оборот на преминаване в обратния ред на затягане (вижте Фиг. 11.28). Отстранете болтовете заедно с шайбите (Фигура 11.20, a, b).
Забележка: Болтовете с глава са модифицирани, за да заменят болтовете с глава Tox с болтове с глава Ribe - може да са необходими две глави за премахване на стари болтове и инсталиране на нови болтове.
21. След като отстраните всички болтове, извадете главата на цилиндъра от блока нагоре заедно с изпускателния колектор (фиг. 11.21). Ако главата е "суха", почукайте я с дървено чукче. Не повдигайте главата с никакви лостове.
22. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра от блока (фиг. 11.22).
23. Ако е необходимо, отстранете изпускателния колектор от главата на цилиндъра, както е описано в глава 4B. При AHL двигатели също отстранете всмукателния колектор, както е описано в глава 4A.
Инсталиране
24. Почистете добре свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока. Отстранете маслото и охлаждащата течност от резбовите отвори на блока за болтовете на главата. Ако това не бъде направено, не само въртящият момент на болта ще бъде неправилен; от хидравлично налягане при затягане на болтовете могат да се появят пукнатини в блока - блокът ще трябва да бъде изхвърлен. Болтовете на главата трябва да се сменят с нови без никакви условия (обърнете внимание на забележката в т. 19). Монтирайте изпускателния колектор с ново уплътнение към главата, както е описано в глава 4B. При AHL двигатели монтирайте всмукателния колектор, както е описано в глава 4A.
26. Поставете нова гарнитура на блока с номер и надпис OBEN TOP нагоре. Audi препоръчва уплътнението да се отстранява от опаковката само преди монтаж.
27. Внимателно поставете главата върху блока, като я подравните с водещите втулки. Не използвайте никакви лепила или лубриканти. Поставете нови болтове с шайби и ги затегнете на ръка с шлицова глава.
28. В посочената последователност (фиг. 11.28, a, b) затегнете болтовете в първия етап, както е посочено в Спецификации.
29. Завийте болтовете в същата последователност до ъглите, предписани от Спецификации за етап 2 (фиг. 11.29).
30. Инсталирайте капака на клапана, както е описано в параграф 7.
31. При ADP и AHL двигатели свържете кабели за високо напрежение към свещи.
32. При двигатели ADR и AFY монтирайте долната тръба на охладителната система от лявата страна на главата на цилиндъра, затегнете монтажните болтове и прикрепете маркучите.
33. Прикрепете маркуча на нагревателя към фланеца в задната част на главата на цилиндъра, свържете окабеляването към температурния сензор на фланеца. На ADR двигатели. AFY, AEB и AJL, свържете снопа към втория температурен сензор в задната част на главата на цилиндъра.
34. Свържете окабеляването към сензора за кислород и го закрепете в конектора.
AHL двигатели
35. Инсталирайте опорните скоби на всмукателния колектор и затегнете монтажните им болтове.
36. Свържете окабеляването към инжекторите, TPS (на тялото на дросела) и сензора за положение на разпределителния вал (отпред вляво на двигателя). Свържете кабелния сноп към сензора за температура на входящия въздух, разположен във всмукателния колектор. Свържете кабелния сноп към сензора за температура на маслото в задната част на главата на цилиндъра.
37. Свържете кабела на газта към тялото на дросела, както е описано в глава 4A. Прикрепете вакуумните маркучи към кабелите на възвратния клапан и вакуумния усилвател.
38. Прикрепете горивопроводите и затегнете връзките им.
39. Инсталирайте разширителния резервоар, прикрепете горния маркуч на охладителната система към тръбата, монтирайте долния маркуч на радиатора и затегнете скобите.
ADP, ADR двигатели. AFY, AEB и AJL
40. Ако е необходимо, свържете окабеляването към регулатора на разпределителния вал.
41. Инсталирайте всмукателния колектор, както е описано в глава 4A.
Всички двигатели
42. Инсталирайте въздушния филтър заедно с MAF сензора, както е описано в глава 4A, монтирайте канала за всмукване на въздух, свързващ въздушния филтър с тялото на дросела.
43. Прикрепете тръбата на ауспуха с ново уплътнение, както е описано в глава 4B. При двигатели AEB и AJL (с турбокомпресор) монтирайте турбината към всмукателния колектор с топлинния щит. Фиксирайте тръбата за подаване на масло с два болта, прикрепете маркуча за вентилация на картера, разположен над турбината.
44. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в параграф 4.
45. Напълнете с охлаждаща течност, както е описано в глава 1A.
46. Инсталирайте горните капаци на двигателя
47. Спуснете колата. Свържете батерията, както е описано в глава 5A.
Коментари на посетители