Układ wtrysku paliwa — układ komponentów (Audi A4 B8)

Spis treści: Przegląd lokalizacji instalacji ↓ Górna część kolektora dolotowego ↓ Kolektor dolotowy z paliwem. rampa ↓ Demontaż i montaż górnej części… ↓ Pompa wysokiego ciśnienia ↓

Dane techniczne

Dane weryfikacyjne	Silnik 3,2 l/4V/195 kW
Prędkość biegu jałowego. Nieregulowany, uzyskany poprzez stabilizację obrotów biegu jałowego	650...750 obr./min (1)
Ciśnienie paliwa na wylocie pompy wysokiego ciśnienia	Nadciśnienie 40...110 barów
Ciśnienie paliwa przed pompą wysokiego ciśnienia	3,0...6 barów nadciśnienia

(1) W zależności od wymagań jednostki sterującej silnikiem.

Przegląd lokalizacji instalacji

Prawa strona motocykla. przedział

1. Sonda lambda "G39": 55 Nm.
2. Zawór 1 do regulacji faz rozrządu zaworów wydechowych "N318": wymienić uszczelkę. pierścień; 2,5 Nm.
3. Zawór 1 do regulacji faz rozrządu "N205": wymienić uszczelkę. pierścień; 2,5 Nm.
4. Sonda lambda za katalizatorem "G130": 55 Nm.
5. Złącze wtykowe: wtryskiwacze 1 rzędu cylindrów; jednostka sterująca przepustnicą "J338"; dla czujnika spalania stukowego 1 "G61"; dla sondy lambda "G39"; sonda lambda za katalizatorem "G130".
6. Jednostka sterująca przepustnicą "J338": z elektrycznym napędem przepustnicy "G186", czujnikiem kąta 1 elektrycznego napędu przepustnicy "G187" i czujnikiem kąta 2 elektrycznego napędu przepustnicy "G188"; po wymianie modułu przepustnicy należy przeprowadzić adaptację w trybie "Funkcje prowadzone" w sekcji "Adaptacja modułu przepustnicy".
7. Zawór elektromagnetyczny 1 absorbera z węglem aktywnym "N80".
8. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "G42"/czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym "G71".
9. Wtryskiwacz cylindra 1. Wtryskiwacz cyl. 3 "N32".
10. Czujnik spalania stukowego 1 "G61".
11. Wtryskiwacze, rząd cylindrów 1. Wtryskiwacz cyl. 1 "N30". Wtryskiwacz cylindryczny. 2 "N31".
12. Czujnik położenia kolektora dolotowego o zmiennej geometrii "G513".
13. Zawór sekwencyjnego przełączania kolektora dolotowego "N156".
14. Element wykonawczy służący do zmiany geometrii kolektora dolotowego: zbiornik podciśnienia.
15. Czujnik temperatury płynu chłodzącego "G62".
16. Czujnik Halla "G40": wymienić uszczelkę. pierścień; 9 Nm.
17. Elementy wykonawcze układu rozrządu: Element wykonawczy 1 układu rozrządu "F366". Element wykonawczy 2 układu rozrządu "F367". Element wykonawczy 3 układu rozrządu "F368". Element wykonawczy 4 układu rozrządu "F369". Element wykonawczy 5 układu rozrządu "F370". Element wykonawczy 6 układu rozrządu "F371".
18. Pompa wysokiego ciśnienia: z czujnikiem ciśnienia paliwa niskiego ciśnienia "G410" i zaworem dozującym paliwo "N290".
19. Cewki zapłonowe dla rzędu cylindrów 1: Cewka 1 ze stopniem końcowym "N70". Cewka 2 ze stopniem końcowym "N127". Cewka 3 ze stopniem końcowym "N291".
20. Czujnik Halla 3 "G300": wymienić uszczelkę. pierścień; 9 Nm.
21. Silnik elektryczny pompy powietrza wtórnego "V101": nie jest montowany we wszystkich pojazdach (tylko z Euro 5).
22. Zawór przełączający powietrze dolotowe "N335": nie jest montowany we wszystkich pojazdach.

Lewa strona motocykla. przedział

1. Lewy wspornik złącza: do czujnika spalania stukowego 2 "G66", wtryskiwaczy 2 rzędów cylindrów, do czujnika ciśnienia paliwa "G247".
2. Sonda lambda 2 za katalizatorem "G131": 55 Nm.
3. Zawór 2 do regulacji faz rozrządu "N208": wymienić uszczelkę. pierścień; 2,5 Nm.
4. Zawór 2 do regulacji rozrządu zaworów wydechowych "N319": wymienić uszczelkę. pierścień; 2,5 Nm.
5. Jednostka sterująca silnikiem "J623".
6. Sonda lambda 2 "G108": 55 Nm.
7. Czujnik Halla 4 "G301": wymienić uszczelkę. pierścień; 9 Nm.
8. Zawór regulacji ciśnienia oleju "N428".
9. Cewki zapłonowe rzędu cylindrów 2: Cewka 4 ze stopniem wyjściowym "N292". Cewka 5 ze stopniem wyjściowym "N323". Cewka 6 ze stopniem wyjściowym "N324".
10. Elementy wykonawcze układu rozrządu: Element wykonawczy 7 układu rozrządu "F372". Element wykonawczy 8 układu rozrządu "F373". Element wykonawczy 9 układu rozrządu "F374". Element wykonawczy 10 układu rozrządu "F375". Element wykonawczy 11 układu rozrządu "F376". Element wykonawczy 12 układu rozrządu "F377".
11. Czujnik Halla 2 "G163": wymienić uszczelkę. pierścień; 9 Nm.
12. Czujnik położenia kolektora dolotowego o zmiennej geometrii "G513".
13. Wtryskiwacz cylindra nr 2. Wtryskiwacz cyl. 4 "N33".
14. Czujnik ciśnienia paliwa "G247".
15. Czujnik spalania stukowego 2 "G66".
16. Wtryskiwacze, rząd cylindrów 2. Wtryskiwacz cyl. 5 "N83". Wtryskiwacz cylindryczny. 6 "N84".
A. Czujnik prędkości silnika "G28": 9 Nm.
B. Jednostka sterująca paliwem. pompa "J538".
C. Czujnik położenia pedału przyspieszenia "G79"/Czujnik położenia pedału przyspieszenia 2 "G185": w przestrzeni na nogi na pedale przyspieszenia (oba czujniki znajdują się w tej samej obudowie).
D. Wyłącznik świateł stopu "P"/czujnik pedału hamulca "F47": w przestrzeni na nogi przy pedale przyspieszenia.
E. Czujnik położenia pedału sprzęgła "G476": montowany wyłącznie w pojazdach z manualną skrzynią biegów.
F. Czujnik ciśnienia oleju "F22".
G. Czujnik ciśnienia oleju niskiego ciśnienia "F378".

Miejsce montażu sterownika silnika "J623"

W lewym zespole przełączającym silnika. przedział.

Jednostka sterująca paliwem. pompa "J538" "1"

Skrzynka przekaźników i bezpieczników w skrzynce przyłączeniowej w lewej skrzynce spustowej wody

A. Przekaźnik zasilania elektroniki silnika "J757". B. Przekaźnik rozrusznika "J53" (kolor bazowy: czarny/fioletowy). B. Przekaźnik rozrusznika 2 "J695" (kolor bazowy: czarny/niebieski). C. Przekaźnik pompy powietrza wtórnego "J299". D. Przekaźnik zasilania Motronic "J271". E. Przekaźnik odpowietrzania układu chłodzenia po wyłączeniu. silnik "J151" (kolor bazowy: brązowy/niebieski). E. Przekaźnik wspomagania hamulców "J569" (kolor bazowy: brązowy/liliowy).

Czujnik położenia pedału przyspieszenia "G79" i czujnik położenia pedału przyspieszenia 2 "G185"

2. Złącze wtykowe

Czujnik położenia pedału sprzęgła "G476" "2"

Wbudowane funkcje: czujnik położenia pedału sprzęgła do uruchamiania silnika "F194" i wyłącznik pedału sprzęgła "F36".

1. Czujnik światła stopu "F" i czujnik położenia pedału hamulca nożnego "F47"

Miejsce montażu na prawym brzegu cylindrów 1

1. Czujnik Halla 3 "G300". 2. Zawór 1 układu sterowania fazami zaworów wydechowych "N318". 3. Zawór 1 układu sterowania fazami zaworów "N205" (Regulator fazy rozrządu B cylinder 1). 4. Element wykonawczy 2 układu regulacji fazy rozrządu "F371" (Regulator fazy rozrządu B cylinder 3). 5. Element wykonawczy 5 układu regulacji fazy rozrządu "F370" (Regulator fazy rozrządu A cylinder 3). 6. Element wykonawczy 4 układu regulacji fazy rozrządu "F369" (Regulator fazy rozrządu B cylinder 2). 7. Element wykonawczy 3 układu regulacji fazy rozrządu "F368" (Regulator fazy rozrządu A cylinder 2). 8. Element wykonawczy 2 układu regulacji fazy rozrządu "F367" (Regulator fazy rozrządu B cylinder 1). 9. Element wykonawczy 1 układu regulacji fazy rozrządu "F366" (Regulator fazy rozrządu A cylinder 1). 10. Czujnik Halla "G40".

Miejsca montażu na lewym brzegu cylindrów 2

1. Czujnik Halla 2 "G163". 2. Element wykonawczy 7 układu regulacji fazy rozrządu "F372" (Regulator fazy rozrządu cylindra A 4). 3. Element wykonawczy 8 układu regulacji fazy rozrządu "F373" (Regulator fazy rozrządu B cylinder 4). 4. Element wykonawczy 9 układu regulacji fazy rozrządu "F374" (Regulator fazy rozrządu cylindra A 5). 5. Element wykonawczy 10 układu regulacji fazy rozrządu "F375" (Regulator fazy rozrządu B cylinder 5). 6. Element wykonawczy 11 układu regulacji fazy rozrządu "F376" (Regulator fazy rozrządu cylindra A 6). 7. Element wykonawczy 12 układu regulacji fazy rozrządu "F377" (Regulator fazy rozrządu B cylinder 6). 8. Zawór 2 do regulacji faz rozrządu "N208". 9. Zawór 2 do regulacji faz rozrządu zaworów wydechowych "N319". 10. Czujnik Halla 4 "G301".

Miejsca montażu: widok od wewnątrz z prawego brzegu cylindrów 1

1. Wtryskiwacz cylindrowy. 1 "N30". 2. Wtryskiwacz cylindrowy. 2 "N31". 3. Wtryskiwacz cylindrowy. 3 "N32". 4. Czujnik spalania stukowego 1 "G61".

Miejsca montażu: widok od wewnątrz z lewego rzędu cylindrów 2

1. Wtryskiwacz cylindrowy. 6 "N84". 2. Wtryskiwacz cylindrowy. 5 "N83". 3. Wtryskiwacz cylindrowy. 4. "N33". 4. Czujnik ciśnienia paliwa "G247". 5. Czujnik spalania stukowego 2 "G66".

Czujnik ciśnienia oleju "F22" "strzałka"

Czujnik niskiego ciśnienia oleju "F378"

Zawór regulacji ciśnienia oleju "N428"

Miejsce montażu: przód, w pobliżu silnika

1. Czujnik temperatury płynu chłodzącego "G62". 2. Sekwencyjny zawór przełączający kolektora dolotowego "N156". 3. Czujnik położenia kolektora dolotowego o zmiennej geometrii "G513".

Miejsca montażu pompy wtryskowej paliwa

1. Czujnik niskiego ciśnienia paliwa "G410". 2. Zawór dozujący paliwo "N290".

Miejsce montażu czujnika prędkości obrotowej silnika "G28"

Przykręcana do skrzyni biegów od dołu.

Złącza elektryczne

1. Wtryskiwacze, rząd cylindrów 1. 2. Sterownik przepustnicy "J338". 3. Czujnik spalania stukowego 1 "G61". 4. Sonda lambda "G39". 5. Sonda lambda za katalizatorem "G130".

Złącza elektryczne

1. Czujnik spalania stukowego 2 "G66". 2. Wtryskiwacze rzędu cylindrów 2 i czujnik ciśnienia paliwa "G247".

Miejsce montażu: tył, w pobliżu kolektora dolotowego

1. Sterownik przepustnicy "J338". 2. Zawór elektromagnetyczny 1 zbiornika z węglem aktywnym "N80". 3. Zawór odcinający dopływ płynu chłodzącego Gimatronic "N422" (w pojazdach z niezależnym ogrzewaniem zawór odcinający nie jest zamontowany). 4. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "O42"/czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym "G71".

Złącza elektryczne do sond lambda, 2 banki cylindrów

1. Sonda lambda 2 za katalizatorem "G131". 2. Sonda lambda 2 "G108". 3. Wtryskiwacze rzędu cylindrów 2 i czujnik ciśnienia paliwa "G247". 4. Czujnik spalania stukowego 2 "G66".

Lokalizacja sond lambda dla pierwszego rzędu cylindrów (po prawej)

1. Sonda lambda "G39". 2. Sonda lambda za katalizatorem "G130".

Lokalizacja sond lambda dla drugiego rzędu cylindrów (po lewej)

1. Sonda lambda 2 "G108". 2. Sonda lambda 2 za katalizatorem "G131".

Górna część kolektora dolotowego

1. Wąż odkurzacza.
2. Zawór sekwencyjnego przełączania kolektora dolotowego "N156".
3/4. Śruba: 2,5 Nm.
5. Regulator przełączania geometrii kolektora dolotowego: część zamienna razem z "poz. 26".
6. Uszczelka wargowa: wymień, jeśli jest uszkodzona. Aby wymienić, podnieś ją śrubokrętem i dociśnij ręką.
7. Sworzeń kulowy: 2,5 Nm.
8. Górna część kolektora dolotowego.
9. Uszczelka wargowa: wymienić.
10. Jednostka sterująca przepustnicą "J338".
11. Wspornik.
12. Śruba: 6 Nm.
13. Zawór elektryczny, magnetyczny 1 absorbera z węglem aktywnym "N80".
14. Wąż.
15. Śruba: 3 Nm.
16. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "G42"/czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym "G71".
17. Pierścień uszczelniający: wymienić.
18. Śruba: 2,5 Nm.
19. Wąż odpowietrzania skrzyni korbowej silnika.
20. Pierścień uszczelniający: wymienić.
21. Śruba: 8 Nm.
22. Pralka.
23. Tuleja.
24. Uszczelki: wymienić.
25. Uszczelka wargowa: wymień, jeśli jest uszkodzona. Aby wymienić, podnieś ją śrubokrętem i dociśnij ręką.
26. Dźwignia z segmentem zębatym: klapki przełączające geometrię kolektora dolotowego: część zamienna razem z "poz. 5".
27. Uszczelka wargowa: wymień, jeśli jest uszkodzona. Aby wymienić, podnieś ją śrubokrętem i dociśnij ręką.
28. Wąż odkurzacza.

Miejsce montażu zębatego segmentu zaworu przełączającego geometrię kolektora dolotowego

Dolne krawędzie segmentu zębatego muszą być wypoziomowane względem siebie "strzałką".

Kolektor dolotowy z paliwem. rampa

1. Dolna część kolektora dolotowego.
2. Tuleja.
3. Czujnik ciśnienia paliwa "G247": 20 Nm.
4. Wspornik.
5. Śruba: 9 Nm.
6. Przewód wysokiego ciśnienia: uwolnij ciśnienie paliwa w obwodzie wysokiego ciśnienia, nie zmieniaj kształtu wygięcia; w żadnym wypadku nie wolno zginać pojemnika na paliwo. autostrady; jeśli uchwyt jest wygięty lub uszkodzony. jeżeli konieczna jest wymiana przewodu, należy wymienić także uchwyt.
7. Śruba: 9 Nm.
8. Końcówka gwintowana: 40 Nm.
9. Kołek montażowy.
10. Nakrętka: 9 Nm.
11. Uchwyt blokujący paliwo. rampy.
12. Śruba: 2,5 Nm.
13. Śruba: 9 Nm.
14. Tuleja.
15. Listwa paliwowa.
16. Uszczelki: wymienić.
17. Pierścień podporowy: sprawdź, czy jest prawidłowo dopasowany; za pomocą pierścienia dystansowego paliwa. rampa wytwarza siłę, która utrzymuje wtryskiwacz w głowicy cylindra.
18. Pierścień uszczelniający: wymienić, nasmarować czystym olejem.
19. Pierścień dystansowy: wymienić, jeśli jest uszkodzony.
20. Pierścień uszczelniający komory spalania.
21. Kompensator promieniowy: wymienić w przypadku uszkodzenia; zaczep do pierścienia podtrzymującego "poz. 17".
22. Dysza.

Montaż linii wysokiego ciśnienia

Dokręć ręcznie nakrętkę złącza przewodu wysokiego ciśnienia. Upewnij się, że linia wysokiego ciśnienia została zainstalowana bez naprężeń. Do dokręcania przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia. na rampie należy użyć klucza dynamometrycznego "VAG 1331" z kluczem oczkowym płaskim 17 "VAG1331/2".

Moment dokręcania: nakrętki łączącej przewodu wysokiego ciśnienia: 27 Nm.

Demontaż i montaż górnej części kolektora dolotowego

Podczas montażu wszystkie opaski kablowe powinny zostać umieszczone w swoich pierwotnych miejscach. Zdejmij przednią i tylną osłonę silnika. Odłącz wąż "1" od absorbera z węgla aktywnego. Odłączyć wąż podciśnieniowy "2" od przyłącza węża kanału powietrznego. Zdejmij wąż przewodu powietrza, luzując zacisk węża "3" i otwierając zaciski "strzałkami". Zignoruj "poz. 4".

Odłącz złącze wtykowe "1" elektrozaworu magnetycznego 1 pojemnika z węglem aktywnym "N80" i zdejmij wąż podciśnieniowy "2". Zwolnij elektrozawór. zawór magnetyczny 1 absorbera węglowego "N80" z uchwytu i wraz z podłączonym wężykiem odłożyć na bok. Zignoruj strzałkę.

Odłącz wtyczki złącz elektrycznych.

1. Sekwencyjny zawór przełączający kolektora dolotowego "N156". 2. Czujnik położenia kolektora dolotowego o zmiennej geometrii "G513".

Zdejmij wąż podciśnieniowy oznaczony strzałką. Odłącz złącza elektryczne.

1. Sterownik przepustnicy "J338". 4. Czujnik temperatury powietrza dolotowego "C42"/czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym "G71".

Odłącz przewód podciśnieniowy "strzałka". Odłącz przewody elektryczne. Odkręć śrubę "3". Naciśnij zatrzask blokujący "2" do góry i odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od kolektora dolotowego. Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij górną część kolektora dolotowego. Zatkaj kanały dolotowe głowic cylindrów czystą szmatką.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelki i pierścienie uszczelniające. pierścienie uszczelniające. Podczas montażu wszystkie opaski kablowe powinny zostać umieszczone w swoich pierwotnych miejscach. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii.

Pompa wysokiego ciśnienia

1. Czujnik ciśnienia paliwa niskiego ciśnienia "G410": 15 Nm.
2. Uszczelka wargowa: wymienić.
3. Śruba: dokręcić na krzyż momentem 5 Nm, moment końcowy 20 Nm; uniknąć zniekształcenia pompy wysokociśnieniowej.
4. Pompa wysokiego ciśnienia: z zaworem dozującym paliwo "N290"; do luzowania i dokręcania paliwa. trzymać osprzęt głównych linii; przed zainstalowaniem paliwa. najpierw dokręć przewody paliwowe. autostrady; nie rozbierać.
5. Przyłącze gwintowane: 27 Nm.
6. Zacisk węża: wymień; wybierz zacisk odpowiedniej serii.
7. Przewód paliwowy wstępny: obwód niskiego ciśnienia.
8. Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia: uwolnić ciśnienie paliwa w obwodzie wysokiego ciśnienia; aby poluzować i dokręcić nakrętki łączące, należy przytrzymać króćce pompy wysokociśnieniowej; przed montażem należy dokręcić złączkę na pompie wysokociśnieniowej.
9. Uszczelka: wymienić.
10. Śruba: 9 Nm.
11. Czujnik Halla "G40".
12. Śruba: 9 Nm.
13. Pierścień uszczelniający: wymienić; przed montażem należy zwilżyć je czystym olejem.
14. Ciało.
15. Popychacz rolkowy: przed montażem zwilżyć czystym olejem.
16. Pierścień uszczelniający: wymienić; przed montażem należy zwilżyć je czystym olejem.

Moment dokręcania osłony ochronnej przewodu wysokiego ciśnienia

Dokręcić śruby "strzałka" osłony ochronnej "1".

Moment dokręcania: 9 Nm.

Montaż linii wysokiego ciśnienia

Dokręć ręcznie nakrętkę złącza przewodu wysokiego ciśnienia. Upewnij się, że linia wysokiego ciśnienia została zainstalowana bez naprężeń. Aby dokręcić przewód wysokiego ciśnienia do pompy wysokiego ciśnienia należy posłużyć się kluczem dynamometrycznym "VAG 1331" z grzechotką "VAG 1331/1" i klucz nasadowy 14 mm "3150".