Система упорскування — розташування компонентів (Audi A4 B8)

Зміст: Огляд місць встановлення ↓ Верхня частина впускного колектора ↓ Впускний колектор з топл. рампою ↓ Зняття та встановлення верхньої… ↓ Насос високого тиску ↓

Технічні дані

Перевірочні дані	Двигун 3,2 л/4V/195 кВт
Число оборотів холостого ходу. Не регулюється, здійснюється за рахунок стабілізації холостого ходу	650...750об/хв (1)
Тиск палива під час виходу з насоса високого тиску	40...110 бар надлишкового тиску
Тиск палива перед насосом високого тиску	3,0...6 бар надлишкового тиску

(1) Залежно від вимог до блоку керування двигуна.

Огляд місць встановлення

Права сторона мот. відсіку

1. Лямбда-зонд "G39": 55 Нм.
2. Клапан 1 регулювання фаз ГРМ випускних клапанів "N318": замінити ущільн. кільце; 2,5 Нм.
3. Клапан 1 регулювання фаз ГРМ "N205": замінити ущільн. кільце; 2,5 Нм.
4. Лямбда-зонд після каталізатора "G130": 55 Нм.
5. Штекерний роз'єм: форсунок 1 ряду циліндрів; блоку управління дросельної заслінки "J338"; для датчика детонації 1 "G61"; для лямбда-зонда "G39"; лямбда-зонда після каталізатора "G130".
6. Блок управління дросельною заслінкою "J338": з електроприводом дросельної заслінки "G186", датчиком кута повороту 1 електроприводу дросельної заслінки "G187" та датчиком кута повороту 2 електроприводу дросельної заслінки "G188"; після заміни модуля дросельної заслінки провести адаптацію в режимі "Відомі функції" у пункті "Адаптація модуля дросельної заслінки".
7. Ел. магн. клапан 1 абсорбера з активованим вугіллям "N80".
8. Датчик температури повітря, що всмоктується, "G42"/датчик тиску у впускному колекторі "G71".
9. Форсунка ряду циліндрів 1. Форсунка цил. 3 "N32".
10. Датчик детонації 1 "G61".
11. Форсунки, ряд циліндрів 1. Форсунка цил. 1 "N30". Форсунка цил. 2 "N31".
12. Датчик положення впускного колектора зі змінною геометрією "G513".
13. Клапан послідовного перемикання впускного колектора "N156".
14. Викон. елемент зміни геометрії впускного колектора: вакуумний резервуар.
15. Датчик температури ОЖ "G62".
16. Датчика Холла "G40": замінити ущільн. кільце; 9 Нм.
17. Виконавчі елементи регулювання фаз ГРМ: Викон. елемент 1 регулювання фаз ГРМ "F366". Викон. елемент 2 регулювання фаз ГРМ "F367". Викон. елемент 3 регулювання фаз ГРМ "F368". Викон. елемент 4 регулювання фаз ГРМ "F369". Викон. елемент 5 регулювання фаз ГРМ "F370". Викон. елемент 6 регулювання фаз ГРМ "F371".
18. Насос високого тиску: з датчиком тиску палива контуру зниженого тиску "G410" та клапаном дозування палива "N290".
19. Котушки запалювання ряду циліндрів 1: Котушка 1 з кінцевим каскадом "N70". Котушка 2 з кінцевим каскадом "N127". Котушка 3 із закінченим каскадом "N291".
20. Датчик Холла 3 "G300": замінити ущільн. кільце; 9 Нм.
21. Електродвигун насоса вторинного повітря "V101": встановлений не на всіх а/м (тільки з Євро 5).
22. Клапан перемикання повітря, що всмоктується, "N335": встановлений не на всіх а/м.

Ліва сторона мот. відсіку

1. Лівий кронштейн роз'ємів: для датчика детонації 2 "G66", форсунок 2 ряду циліндрів, для датчика тиску палива "G247".
2. Лямбда-зонд 2 після каталізатора "G131": 55 Нм.
3. Клапан 2 регулювання фаз ГРМ "N208": замінити ущільн. кільце; 2,5 Нм.
4. Клапан 2 регулювання фаз ГРМ випускних клапанів "N319": замінити ущільн. кільце; 2,5 Нм.
5. Блок керування двигуна "J623".
6. Лямбда-зонд 2 "G108": 55 Нм.
7. Датчик Холла 4 "G301": замінити ущільн. кільце; 9 Нм.
8. Клапан регулювання тиску олії "N428".
9. Котушки запалювання ряду циліндрів 2: Котушка 4 з кінцевим каскадом "N292". Котушка 5 з кінцевим каскадом "N323". Котушка 6 з кінцевим каскадом "N324".
10. Виконавчі елементи регулювання фаз ГРМ: Викон. елемент 7 регулювання фаз ГРМ "F372". Викон. елемент 8 регулювання фаз ГРМ "F373". Викон. елемент 9 регулювання фаз ГРМ "F374". Викон. елемент 10 регулювання фаз ГРМ "F375". Викон. елемент 11 регулювання фаз ГРМ "F376". Викон. елемент 12 регулювання фаз ГРМ "F377".
11. Датчик Холла 2 "G163": замінити ущільн. кільце; 9 Нм.
12. Датчик положення впускного колектора зі змінною геометрією "G513".
13. Форсунка ряду циліндрів 2. Форсунка цил. 4 "N33".
14. Датчик тиску палива "G247".
15. Датчик детонації 2 "G66".
16. Форсунки, ряд циліндрів 2. Форсунка цил. 5 "N83". Форсунка цил. 6 "N84".
А. Датчик частоти обертання двигуна "G28": 9 Нм.
В. Блок керування топл. насос "J538".
С. Датчик положення педалі газу "G79"/Датчик 2 положення педалі газу "G185": у просторі для ніг на педалі газу (обидва датчики знаходяться в одному корпусі).
D. Вимикач стоп-сигналів "Р"/датчик на педалі гальма "F47": у просторі для ніг на педалі газу.
Е. Датчик положення педалі зчеплення "G476": встановлений тільки а/м з МКП.
F. Датчик тиску олії "F22".
G. Датчик тиску олії для зниженого тиску "F378".

Місце встановлення блоку керування двигуна "J623"

У лівому комутаційному блоці мот. відсіку.

Блок керування топл. насоса "J538" "1"

Блок реле та запобіжників у комутаційному блоці у лівому водовідвідному коробі

А. Реле живлення електронних компонент двигуна "J757". В. Реле стартера "J53" (колір цоколя чорний/ліловий). В. Реле 2 стартери "J695" (колір цоколя чорний/синій). Реле насоса вторинного повітря "J299". D. Реле живлення Motronic "J271". E. Реле прокачування ОЖ після викл. двигуна "J151" (колір цоколя коричневий/синій). Е. Реле підсилювача гальм "J569" (колір цоколя коричневий/фіолетовий).

Датчик положення педалі газу "G79" та датчик положення педалі газу 2 "G185"

2. Штекерний роз'єм

Датчик положення педалі зчеплення "G476" "2"

Вбудовані функції: датчик положення педалі зчеплення для пуску двигуна "F194" та вимикач педалі зчеплення "F36".

1. Датчик сигналу гальмування "F" та Датчик положення педалі ножного гальма "F47"

Місце встановлення на правому ряді циліндрів 1

1. Датчик Холла 3 "G300". 2. Клапан 1 регулювання фаз ГРМ випускних клапанів "N318". 3. Клапан 1 сист. регулювання фаз ГРМ "N205" (Регулятор фаз ГРМ В циліндр 1). 4. Викон. елемент 2 сист. регулювання фаз ГРМ "F371" (Регулятор фаз ГРМ циліндр 3). 5. Викон. елемент 5 сист. регулювання фаз ГРМ "F370" (Регулятор фаз ГРМ А циліндр 3). 6. Викон. елемент 4 сист. регулювання фаз ГРМ "F369" (Регулятор фаз ГРМ В циліндр 2). 7. Викон. елемент 3 сист. регулювання фаз ГРМ "F368" (Регулятор фаз ГРМ А циліндр 2). 8. Викон. елемент 2 сист. регулювання фаз ГРМ "F367" (Регулятор фаз ГРМ В циліндр 1). 9. Викон. елемент 1 сист. регулювання фаз ГРМ "F366" (Регулятор фаз ГРМ А циліндр 1). 10. Датчика Холла "G40".

Місця встановлення на лівому ряді циліндрів 2

1. Датчик Холла 2 "G163". 2. Викон. елемент 7 сист. регулювання фаз ГРМ "F372" (Регулятор фаз ГРМ А циліндр 4). 3. Викон. елемент 8 сист. регулювання фаз ГРМ "F373" (Регулятор фаз ГРМ В циліндр 4). 4. Викон. елемент 9 сист. регулювання фаз ГРМ "F374" (Регулятор фаз ГРМ А циліндр 5). 5. Викон. елемент 10 сист. регулювання фаз ГРМ "F375" (Регулятор фаз ГРМ циліндр 5). 6. Викон. елемент 11 сист. регулювання фаз ГРМ "F376" (Регулятор фаз ГРМ А циліндр 6). 7. Викон. елемент 12 сист. регулювання фаз ГРМ "F377" (Регулятор фаз ГРМ циліндр 6). 8. Клапан 2 регулювання фаз ГРМ "N208". 9. Клапан 2 регулювання фаз ГРМ випускних клапанів "N319". 10. Датчик Холла 4 "G301".

Місця встановлення: вид зсередини з правого ряду циліндрів

1. Форсунка цил. 1 "N30". 2. Форсунка цил. 2 "N31". 3. Форсунка цил. 3 "N32". 4. Датчик детонації 1 "G61".

Місця встановлення: вид зсередини з лівого ряду циліндрів 2

1. Форсунка цил. 6 "N84". 2. Форсунка цил. 5 "N83". 3. Форсунка цил. 4 "N33". 4. Датчик тиску палива "G247". 5. Датчик детонації 2 "G66".

Датчик тиску олії "F22" "стрілка"

Датчик тиску мастила для зниженого тиску "F378"

Клапан регулювання тиску олії "N428"

Місце встановлення спереду, у двигуна

1. Датчик температури ОЖ "G62". 2. Клапан послідовного перемикання впускного колектора "N156". 3. Датчик положення впускного колектора зі змінною геометрією "G513".

Місця встановлення на ТНВД

1. Датчик тиску палива контуру зниженого тиску "G410". 2. Клапан дозування палива "N290".

Місце встановлення датчика числа обертів двигуна "G28"

Знизу пригвинчений до КП.

Електричні роз'єми

1. Форсунки, ряд циліндрів 1. 2. Блок управління дросельною заслінкою "J338". 3. Датчик детонації 1 "G61". 4. Лямбда-зонд "G39". 5. Лямбда-зонд після каталізатора "G130".

Електричні роз'єми

1. Датчик детонації 2 "G66". 2. Форсунки ряду циліндрів 2 та датчик тиску палива "G247".

Місце встановлення ззаду, у впускного колектора

1. Блок управління дросельною заслінкою "J338". 2. Електр, магн. клапан 1 абсорбера з активованим вугіллям "N80". 3. Запірний клапан ОЖ Gimatronic "N422" (на а/м з автономним обігрівачем запірний клапан не встановлюється). 4. Датчик температури повітря, що всмоктується, "О42"/датчик тиску у впускному колекторі "G71".

Електричні роз'єми лямбда-зондів 2 ряди циліндрів

1. Лямбда-зонд 2 після каталізатора "G131". 2. Лямбда-зонд 2 "G108". 3. Форсунки ряду циліндрів 2 та датчик тиску палива "G247". 4. Датчик детонації 2 "G66".

Місце встановлення лямбда-зондів 1-го ряду циліндрів (праворуч)

1. Лямбда-зонд "G39". 2. Лямбда-зонд після каталізатора "G130".

Місце встановлення лямбда-зондів 2-го ряду циліндрів (ліворуч)

1. Лямбда-зонд 2 "G108". 2. Лямбда-зонд 2 після каталізатора "G131".

Верхня частина впускного колектора

1. Вакуумний шланг.
2. Клапан послідовного перемикання впускного колектора "N156".
3/4. Болт: 2,5 Нм.
5. Регулятор перемикання геометрії впускного колектора: запасна частина разом із "поз. 26".
6. Манжетне ущільнення: при пошкодженні замінити, для заміни підняти викруткою, натиснути рукою.
7. Кульовий палець: 2,5 Нм.
8. Верхня частина впускного колектора.
9. Манжетне ущільнення: замінити.
10. Блок управління дросельною заслінкою "J338".
11. Кронштейн.
12. Болт: 6 Нм.
13. Електр, магн. клапан 1 абсорбера з активованим вугіллям "N80".
14. Шланг.
15. Болт: 3 Нм.
16. Датчик температури повітря, що всмоктується, "G42"/датчик тиску у впускному колекторі "G71".
17. Ущільн. кільце: замінити.
18. Болт: 2,5 Нм.
19. Шланг вентиляції картера двигуна.
20. Ущільн. кільце: замінити.
21. Болт: 8 Нм.
22. Підкладна шайба.
23. Втулка.
24. Прокладки: замінити.
25. Манжетне ущільнення: при пошкодженні замінити, для заміни підняти викруткою, натиснути рукою.
26. Важіль із зубчастим сегментом: заслінки перемикання геометрії впускного колектора: запасна частина разом із "поз. 5".
27. Манжетне ущільнення: при пошкодженні замінити, для заміни підняти викруткою, натиснути рукою.
28. Вакуумний шланг.

Місце встановлення зубчастого сегмента заслінки перемикання геометрії впускного колектора

Нижні крайки зубчастого сегмента повинні бути на одному рівні один з одним "стрілка".

Впускний колектор з топл. рампою

1. Нижня частина впускного колектора.
2. Втулка.
3. Датчик тиску палива "G247": 20 Нм.
4. Кронштейн.
5. Болт: 9 Нм.
6. Магістраль високого тиску: скинути тиск палива у контурі високого тиску, не змінювати гнуту форму; у жодному разі не згинати тримач топл. магістралі; якщо утримувач був зігнутий або топл. магістраль підлягає заміні, необхідно замінити і тримач.
7. Болт: 9 Нм.
8. Різьбовий штуцер: 40 Нм.
9. Настановний штифт.
10. Гайка: 9 Нм.
11. Стопорна скоба топл. рампи.
12. Болт: 2,5 Нм.
13. Болт: 9 Нм.
14. Втулка.
15. Паливна рампа.
16. Прокладки: замінити.
17. Опорне кільце: перевірити правильність посадки; за допомогою розпірного кільця топл. рампа створює зусилля, що утримує форсунку ГБЦ.
18. Ущільн. кільце: замінити, змастити чистою олією.
19. Дистанційне кільце: у разі пошкодження замінити.
20. Ущільн. кільце камери згоряння.
21. Радіальний компенсатор: у разі пошкодження замінити; приклипсувати до опорного кільця "поз. 17".
22. Форсунка.

Установка магістралі високого тиску

Затягнути від руки накидну гайку магістралі високого тиску. Слідкуйте за тим, щоб магістраль високого тиску була встановлена без натягу. Для затягування магістралі високого тиску на топл. рампі використовувати динамометричний ключ "VAG 1331" з відкритим кільцевим накидним ключем на 17 "VAG1331/2".

Момент затяжки: гайка магістралей високого тиску, 27 Нм.

Зняття та встановлення верхньої частини впускного колектора

При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях. Зняти передній та задній кожух двигуна. Вивільнити шлангопровід "1" до абсорберу з активованим вугіллям. Від'єднати вакуумний шланг "2" від патрубка шланга повітря. Зняти повітроводний шланг, для чого послабити затискач шланга "3" та відкрити скоби "стрілки". "Поз. 4" не враховувати.

Від'єднати штекерний роз'єм "1" ел. магн. клапана абсорбера 1 з активованим вугіллям "N80" і зняти вакуумний шланг "2". Вивільнити ел. магн. клапан 1 абсорбера з активованим вугіллям "N80" з кронштейна та разом з приєднаним шлангом відкласти убік. На "стрілку" не зважати.

Від'єднайте штекери електричних з'єднань.

1. Клапан послідовного перемикання впускного колектора "N156". 2. Датчик положення впускного колектора із змінною геометрією "G513".

Зняти вакуумний шланг "стрілка". Від'єднайте штекери електричних з'єднань.

1. Блок управління дросельною заслінкою "J338". 4. Датчик температури повітря, що всмоктується, "С42"/датчик тиску у впускному колекторі "G71".

Вивільнити вакуумний шланг "стрілка". Від'єднати електропроводку. Відвернути болт "3". Відтиснути стопорний язичок "2" і зняти шланг вентиляції картера двигуна з впускного колектора. Вивернути болти "стрілки" і зняти верхню частину впускного колектора. Впускні канали головок блоків циліндрів заткнути чистим ганчірком.

Монтаж

Встановлення у зворотному порядку. Замінити прокладки та ущільн. кільця круглого перерізу. При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії.

Насос високого тиску

1. Датчик тиску палива контуру зниженого тиску "G410": 15 Нм.
2. Манжетне ущільнення: замінити.
3. Болт: затягнути хрест-навхрест моментом 5 Нм, остаточний момент 20 Нм; уникати перекошування насоса високого тиску.
4. Насос високого тиску: з клапаном дозування палива "N290"; для відвертання та затягування топл. магістралей утримувати штуцери; перед встановленням топл. магістралей спочатку затягнути штуцери топл. магістралей; не розбирати.
5. Різьбовий штуцер: 27 Нм.
6. Затискач шланга: замінити; підібрати затискач відповідної серії.
7. Шланг попередньої подачі палива: контур зниженого тиску.
8. Паливний трубопровід високого тиску: скинути тиск палива в контурі високого тиску; для відвертання та затягування накидних гайок утримувати штуцери насоса високого тиску; перед встановленням затягнути штуцер на насосі високого тиску.
9. Прокладка: замінити.
10. Болт: 9 Нм.
11. Датчика Холла "G40".
12. Болт: 9 Нм.
13. Ущільн. кільце: замінити; перед установкою змочити чистою олією.
14. Корпус.
15. Роликовий штовхач: перед установкою змочити чистим маслом.
16. Ущільн. кільце: замінити; перед установкою змочити чистою олією.

Момент затягування захисного екрану магістралі високого тиску

Затягнути болти "стрілки" захисного екрану "1".

Момент затягування: 9 Нм.

Установка магістралі високого тиску

Затягнути від руки накидну гайку магістралі високого тиску. Слідкуйте за тим, щоб магістраль високого тиску була встановлена без натягу. Для затягування магістралі високого тиску на насосі високого тиску використовувати динамометричний ключ "VAG 1331" з тріскачкою "VAG 1331/1" та торцевий ключ на 14" 3150".