Головка блоку циліндрів (ГБЦ) — зняття та встановлення (Audi A4 B8)

Головка блоку циліндрів

На малюнку зображено головку блоку 2-го ряду циліндрів (ліворуч).

Ліва кришка ГБЦ - послід, і момент затягування

Права кришка ГБЦ – послід. та момент затяжки

Напрямна трубка масловимірювального щупа - момент затягування

Зняття та встановлення лівої кришки ГБЦ

Зняти кришки мот. відсіку "стрілки". Вивернути болти "стрілки". Від'єднати електророз'єм датчика сигналізатора низького рівня ОЖ "F66" і відкласти у бік розширювальний бачок ОЖ із приєднаними шлангами "1, 2, 3".





Викрутити болти "стрілки" на ГБЦ зліва і від'єднати електророз'єм від котушок. Від'єднати електророз'єм "1" датчика Холла 2 "G163" та "4" датчика Холла 4 -G301 -. Відвернути болт "5" кабелю маси. "Поз. 2" не враховувати. Від'єднати електророз'єми "1" клапана 1 сист. регулювання фаз ГРМ "N205" та клапана 1 сист. регулювання фаз ГРМ випускних клапанів "N318", для цього стиснути засувки роз'ємів і зняти обидва роз'єми разом.



З'єднувач "3" (в залежності від комплектації) електророз'ємів "1" і "2" клапанів сист. регулювання фаз ГРМ призначений для того, щоб не переплутати рознімання, і не повинен бути відокремлений від них. Відкласти убік джгут дротів.



Витягти котушки знімачом "Т40039".





Зняти шланг сист. вентиляції картера "стрілка", навіщо натиснути на кнопки розблокування. Викрутити болти в послід. "12...1" та зняти ліву кришку ГБЦ.

Монтаж

Встановлення у зворотному порядку. Замінити пошкоджене прокладання ГБЦ. Замінити гвинти кришки ГБЦ при пошкодженні прокладки. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Затягнути болти лівої кришки ГБЦ.

Зняття та встановлення правої кришки ГБЦ

Зняти кришки мот. відсіку "стрілки". Зняти повітропровід "стрілка".



Вивільнити палив. магістраль "1" та провід "2" до абсорберу з активованим вугіллям на повітропроводі. Зняти вакуумний шланг "3" із патрубка на повітропроводі. Зняти повітроводну трубку, для цього послабити хомут "4" та розблокувати фіксатори "стрілки".





Від'єднати вакуумну магістраль "1". Зняти корпус пов. фільтра і, за наявності, від'єднати на звороті електророз'єм "2" перемикаючого клапана впуску повітря "N335".



Викрутити болти "стрілки" на правій ГБЦ і від'єднати електророз'єм від котушок.



Від'єднати електророз'єм "5" датчика Холла 3 "G300". "Поз. 2, 3, 4" не враховувати. Від'єднати електророз'єми "1" клапана 1 сист. регулювання фаз ГРМ "N205" та клапана 1 сист. регулювання фаз ГРМ випускних клапанів "N318", для цього стиснути засувки роз'ємів і зняти обидва роз'єми разом.





З'єднувач "3" (в залежності від комплектації) електророз'ємів "1" і "2" клапанів сист. регулювання фаз ГРМ призначений для того, щоб не переплутати рознімання, і не повинен бути відокремлений від них. Віджати убік джгут дротів.



Зняти шланг сист. вентиляції картера "стрілка", навіщо натиснути на кнопки розблокування. Викрутити болти в послід. "12...1" та зняти праву кришку ГБЦ.

Монтаж

Встановлення у зворотному порядку. Замінити пошкоджене прокладання ГБЦ. Замінити гвинти кришки ГБЦ при пошкодженні прокладки. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Затягнути болти правої кришки ГБЦ.

Зняття та встановлення ГБЦ

Двигун встановлений. Далі описано одночасне зняття обох ГБЦ. Якщо необхідно зняти лише одну ГБЦ, опис робіт для непотрібної ГБЦ можна пропустити. Скинути тиск палива в секторі високого тиску. Зняти верхню трубку ОЖ. Зняти полікліновий ремінь. Зняти нижню частину повітрозабірника. Від'єднати штекерні роз'єми від форсунок упорскування. Зняти захисні кришки ланцюгів розподільного валу зліва і справа.



А/м без сист. подачі вторинного повітря: Зняти передній лівий глушник. Викрутити гайки "стрілки" та болт "1". Зняти лівий каталізатор із випускного колектора та відкласти убік. Для кращої вистави монт. положення показано при знятому двигуні. Зняття правого переднього глушника.



Викрутити гайки "стрілки" та болт "1", покласти каталізатор осторонь.

Усі

Викрутити болти "стрілки" шківа поліклінового ременя сервонасоса, для цього використовувати ключ під 2 отвори "3212" як контропору.



Вивернути болти "1" і "2", покласти осторонь насос г/у керма. На малюнку показано монт. положення на а/м з динамічним кермовим керуванням. "Поз. 3" та "стрілку" не враховувати.



Від'єднати роз'єм "3" датчика температури ОЖ "G62". Відвернути болти "1,2,4, 5" передньої трубки ОЖ. "Стрілки" не враховувати.



Зняти захисний кожух "1" магістралі високого тиску "стрілки".



Скинути тиск палива в секторі високого тиску. Вивернути кріплення "1", а також накидні гайки "2" та "3". Викрутити болти "стрілки" власників та зняти магістраль високого тиску.



Вивернути кріплення "2" і відвести топл, що подає. магістраль убік. Від'єднати штекерні роз'єми "1" та "6". "Поз. 3, 4, 5" та "стрілки" не враховувати.



Від'єднати електричні з'єднання праворуч і ліворуч "стрілки" від виконавчих елементів сист. регулювання фаз ГРМ. Вивернути болти "1" і "2" і звільнити джгут проводів. Зняти кришку ГБЦ.



Від'єднайте на правій ГБЦ електророз'єм "3" датчика Холла "G40". Відвернути болт "4" кабелю маси. "Поз. 1, 2, 5" не враховувати. Зняти захисні кожухи ланцюга розподільного валу зліва і справа.



Відвернути болти "стрілки" і зняти лівий тримач роз'ємів. "Поз. 1, 4" не враховувати.



Відвернути болти "стрілки" та зняти правий кронштейн для роз'ємів. "Поз. 1, 4" не враховувати.



Вивернути болт "стрілка" і зняти напрямну трубку масловимірювального щупа.



Від'єднати вакуумний шланг від вакуумного насоса "стрілка" та звільнити його.



Викрутити болти "стрілки" позаду ГБЦ: ліва ГБЦ: 3 болта; права ГБЦ: 4 болти.



Кулачки впускного розподільного валу частково ускладнюють доступ до болтів ГБЦ, наприклад показані "1" і "2". Для вивертання болта "1" рухому частину розподільного валу необхідно віджати за допомогою пластикового клина в "напрямку стрілки А". Для вивертання болта "2" рухливу частину розподільного валу необхідно віджати за допомогою пластикового клина в "напрямку стрілки". Рухливу частину розподільного валу можна переміщати тільки в основній частині фази, тобто, важіль частини, що зсувається, не повинен бути навантажений зусиллям кулачка. Тому для ослаблення болтів ГБЦ діяти так, як описано в наведеному нижче посібнику з проведення робіт. В іншому випадку може статися поломка. Рухливу частину розподільного валу не можна переміщати за тонкі перемички.



Вставити напрямні пальці адаптера "Т40058", як зазначено нижче: великий діаметр "стрілка 1" звернений до двигуна, малий діаметр "стрілка 2" звернений до адаптера.



Повертати колінвал адаптером "Т40058" у напрямку обертання двигуна "стрілка" до тих пір, поки не буде досягнуто показане на наступних малюнках положення розподільного валу.



Виїмки "стрілки" на распредвалі випускних клапанів повинні бути спрямовані до зовнішньої сторони двигуна, як показано на малюнку.



Ліва ГБЦ: Незавантажену рухому частину розподільного валу "В" зрушити в "напрямку стрілки" до упору.



Права ГБЦ: Незавантажену рухому частину розподільного валу "F" зрушити в "напрямку стрілки" до упору.

Усі

Провернути колінвал адаптером "Т40058" у напрямку обертання двигуна "стрілка" на 1 оборот.



Різьбові отвори "стрілки" в розподільних валах повинні бути спрямовані вгору.



Ліва ГБЦ: Вивернути болт "1" і зняти.



Права ГБЦ: Вивернути болт "2" і зняти.

Усі

Провернути колінвал адаптером "Т40058" у напрямку обертання двигуна "стрілка" на 1 оборот.

Виїмки "стрілки" на розподільнику випускних клапанів повинні бути спрямовані на боковину двигуна.



Ліва ГБЦ: Незавантажені рухомі частини розподільного валу "В" і "С" зрушити "в напрямку стрілки" до упору.



Права ГБЦ: Незавантажену рухому частину розподільного валу "F" зрушити в "напрямку стрілки" до упору.

Усі

Провернути колінвал адаптером "Т40058" у напрямку обертання двигуна "стрілка" на 1 оборот. Різьбові отвори "стрілки" в розподільних валах повинні бути спрямовані вгору. Зняти ланцюги з розподільних валів. Навіть якщо ланцюг знятий лише з однієї ГБЦ, колінвал повертати забороняється.



Ліва ГБЦ: Вивернути та вийняти болти "3...9", для чого відповідно зрушити ненавантажену рухливу частину "А" розподільного валу. Купити ГБЦ.



Права ГБЦ: Вивернути та вийняти болти "10...16", для чого зрушити відповідно ненавантажені рухомі частини "D" та "Е" розподільного валу. Купити ГБЦ.

Встановлення

Обережно! Небезпека пошкодження поверхні ущільнювача. Обережно видалити з ГБЦ та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир. Небезпека пошкодження блоку циліндрів. У глухих отворах бортів кріплення ГБЦ не повинно бути олії або ОЖ. Небезпека негерметичність прокладання ГБЦ. Обережно видалити залишки наждака та шліфування. Нову прокладку ГБЦ слід виймати з упаковки перед встановленням. Для запобігання пошкодженню силіконового шару та пазів прокладки ГБЦ слід особливо обережно поводитися з прокладкою. Небезпека пошкодження відкритих клапанів. При установці обмінної ГБЦ слід знімати пластиковий цоколь для захисту відкритих клапанів лише при безпосередньому зіткненні з ГБЦ. Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів після робіт із клапанним механізмом. Щоб переконатися, що жоден клапан при роботі не стикається з ГБЦ, слід обережно провернути двигун як мінімум на 2 обороти. Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити гайки, манжетні ущільнення, прокладки і ущільнювачі. кільця. Враховувати різні герметики для ущільнюючих поверхонь та болтів ГБЦ. Перед встановленням обмінної ГБЦ необхідно змастити маслом прилеглі поверхні між гідрокомпенсаторами, коромислами та корпусом підшипників розподільних валів. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідного стандарту. Якщо проводилася заміна ГБЦ або прокладки ГБЦ, необхідно замінити ОЖ і масло.

Перед встановленням ГБЦ встановити колінчастий та розподільний вал в "ВМТ". для чого змонтувати фіксатори розподільних валів "Т40133" на обох головках блоку циліндрів і затягнути їх моментом 25 Нм "стрілки". Фіксатор розподільного валу "Т40133" встановлений коректно, якщо спрямовані до болтів ГБЦ отвори залишаються вільними.



Фіксуючий болт "Т40069" має бути вкручений у колінвал. Встановити ущільнення ГБЦ. Звернути увагу на центрувальні штифти "стрілки" в блоці циліндрів. Монтажне положення прокладки ГБЦ: позначка "верх" або номер деталі до ГБЦ. Встановити ГБЦ.



Ліва ГБЦ: Вставити болти "1...7", для чого відповідно зрушити ненавантажену рухому частину "А" розподільного валу. Загорнути болти у послід. "1...7" у 3 прийоми.



Права ГБЦ: Вставити болти "8...14", для чого зрушити відповідно ненавантажені рухомі частини "D" та "Е" розподільного валу. Загорнути болти у послід. -8... 14 - в 3 прийоми.

Усі

Встановити керуючі ланцюги на розподільні вали. Видалити фіксатори розподільних валів "Т40133" і фіксуючі болти "Т40069". Провернути колінвал адаптером "Т40058" у напрямку обертання двигуна "стрілка" на 1 оборот. Виїмки "стрілки" на розподільнику випускних клапанів повинні бути спрямовані на боковину двигуна.



Ліва ГБЦ: Незавантажені рухомі частини розподільного валу "В" і "С" зрушити "в напрямку стрілки" до упору.



Права ГБЦ: Незавантажену рухому частину розподільного валу "F" зрушити в "напрямку стрілки" до упору.

Усі

Провернути колінвал адаптером "Т40058" у напрямку обертання двигуна "стрілка" на 1 оборот. Різьбові отвори "стрілки" в розподільних валах повинні бути спрямовані вгору.



Ліва ГБЦ: Вставити болт "15" і затягнути його в 3 прийоми.



Права ГБЦ: Вставити болт "16" та затягнути його в 3 прийоми.

Усі

Провернути колінвал адаптером "Т40058" у напрямку обертання двигуна "стрілка" на 1 оборот. Виїмки "стрілки" на розподільнику випускних клапанів повинні бути спрямовані на боковину двигуна.

Ліва ГБЦ: Незавантажену рухому частину розподільного валу "В" зрушити в "напрямку стрілки" до упору.



Права ГБЦ: Незавантажену рухому частину розподільного валу "F" зрушити в "напрямку стрілки" до упору.

Усі

Затягнути болти "стрілки": ліва ГБЦ: 3 болти; права ГБЦ: 4 болти. Після проведення ремонтних робіт не дотягуйте болти ГБЦ. Встановлення у зворотному порядку. Встановити напрямну трубку масловимірювального щупа. Встановити ланцюги приводу на розподільні вали. Встановити кришку ГБЦ: ліворуч. Встановити верхню трубку подачі ОЖ. Встановити насос для керма. Встановіть лівий каталізатор. Встановити правий каталізатор. Встановити передній глушник. Встановити передню стінку водовідвідного короба. Встановити магістраль високого тиску, топл. нагнітальний шланг та нижню частину впускного колектора. Встановити полікліновий ремінь. Встановлення верхньої трубки ОЖ. Замінити олію. Замінити ОЖ.

Перевірка компресії

Температура олії не менше 30°C. Напруга АКБ мінімум 12,5 В. Зняти задній кожух двигуна -верхні стрілки-. Вивернути болти "стрілки". Від'єднати електророз'єм датчика сигналізатора низького рівня ОЖ "F66" і відкласти у бік розширювальний бачок ОЖ із під'єднаним шлангами "1, 2, 3".



Викрутити болти "стрілки" і від'єднати електророз'єм від котушок на лівій ГБЦ. Джгут проводів трохи віджати вниз.



Від'єднати ззаду на лівій ГБЦ електророз'єм "3" до форсунок. "Поз. 1, 2, 4" та "стрілки" не враховувати.



Зняти повітропровід "стрілка".



Вивільнити палив. магістраль "1" та провід "2" до абсорберу з активованим вугіллям на повітропроводі. Зняти вакуумний шланг "3" із патрубка на повітропроводі. Зняти повітроводну трубку, для цього послабити хомут "4" та розблокувати фіксатори "стрілки".



Від'єднати вакуумну магістраль "1". Зняти корпус пов. фільтра та. за наявності від'єднати на зворотному боці електророз'єм "2" перемикаючого клапана впуску повітря "N335".



Викрутити болти "стрілки" і від'єднати електророз'єм від котушок на правій ГБЦ. Віджати убік джгут дротів.



Від'єднати ззаду на правій ГБЦ електророз'єм "3" до форсунок. "Поз. 1, 2, 4" та "стрілки" не враховувати.



Зняти котушки знімачом "Т40039". Викрутити свічки запалювання за допомогою ключа свічки "3122 В". Перевірити тиск стиснення за допомогою компресійного манометра "VAG 1763".



Другий механік повинен вичавити педаль газу і залишити працювати стартер доти, доки не припиниться зростання тиску на компресометрі.

Компресія	При надмірному тиску
Новий	10,0...14,0
Граничний допуск зносу	9,0
Максимальна різниця між циліндрами	3,0

Складання

Встановлення у зворотному порядку. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідного стандарту. Встановити свічки запалювання. Встановити корпус пов. фільтра. Оскільки штекерні роз'єми знімалися при працюючому двигуні, в блоці управління двигуна була збережена помилка: виконати функцію "Створити код готовності" у режимі "Відомі функції".

[Вихідна публікація повністю розміщена на сайті «audimanual.ru»]