Hlava valcov (CH) — demontáž a montáž (Audi A4 B8)

Hlava valcov

Obrázok zobrazuje hlavu valcov 2. radu valcov (vľavo).

Ľavý kryt hlavy valcov - posledný a uťahovací moment

Pravý kryt hlavy valcov - postupnosť a uťahovací moment

Vodiaca trubica mierky oleja - uťahovací moment

Demontáž a montáž ľavého krytu hlavy valcov

Odstráňte kryty motora. priehradka "šípka". Odskrutkujte skrutky "šípky". Odpojte elektrický konektor snímača nízkej hladiny chladiacej kvapaliny "F66" a odložte expanznú nádržku chladiacej kvapaliny s pripojenými hadicami "1, 2, 3".



Odskrutkujte skrutky so šípkou na ľavej hlave valcov a odpojte elektrické konektory od cievok. Odpojte elektrický konektor "1" Hallovho snímača 2 "G163" a "4" Hallovho snímača 4 -G301 -. Odskrutkujte skrutku "5" uzemňovacieho kábla. "Poz. 2" by sa nemal brať do úvahy. Odpojte elektrické konektory "1" ventilu 1 systému fázového riadenia vačkového hriadeľa "N205" a ventilu 1 systému fázového riadenia vačkového hriadeľa výfukových plynov "N318" stlačením západiek konektora a spoločným odstránením oboch konektorov.



Konektor "3" (v závislosti od konfigurácie) elektrické konektory "1" a "2" systémových ventilov. nastavenie rozvodovej reťaze je navrhnuté tak, aby sa zabránilo zámene konektorov a nemalo by sa od nich oddeľovať. Odložte káblový zväzok bokom.





Cievky vyberte pomocou sťahováka "T40039".



Odstráňte systémovú hadicu. vetranie kľukovej skrine "šípka", pre ktoré stlačte uvoľňovacie tlačidlá. Postupne odskrutkujte skrutky. "12...1" a odstráňte ľavý kryt hlavy valcov.

Inštalácia

Inštalácia v opačnom poradí. Vymeňte poškodené tesnenie hlavy valcov. Ak je tesnenie poškodené, vymeňte skrutky krytu hlavy valcov. Vyčistite sedacie plochy; na nich by nemal byť žiadny olej ani mastnota. Utiahnite skrutky ľavého krytu hlavy valcov.

Demontáž a montáž pravého krytu hlavy valcov

Odstráňte kryty motora. priestor "šípka". Odstráňte vzduchové potrubie "šípka".



Uvoľnite palivo. vedenie "1" a vodič "2" pripojte k absorbéru s aktívnym uhlím na vzduchovom potrubí. Odstráňte vákuovú hadicu "3" z prípojky vzduchového potrubia. Odstráňte trubicu vzduchového potrubia uvoľnením svorky "4" a odomknutím svoriek označených "šípkou".



Odpojte podtlakové potrubie "1". Demontujte kryt sacieho potrubia. filter a ak je k dispozícii, odpojte elektrický konektor "2" prepínacieho ventilu prívodu vzduchu "N335" na zadnej strane.



Odskrutkujte skrutky so šípkou na pravej hlave valcov a odpojte elektrické konektory od cievok.





Odpojte elektrický konektor "5" Hallovho snímača 3 "G300". Ignorujte "pol. 2, 3, 4". Odpojte elektrické konektory "1" ventilu 1 systému fázového riadenia vačkového hriadeľa "N205" a ventilu 1 systému fázového riadenia vačkového hriadeľa výfukových plynov "N318" stlačením západiek konektora a spoločným odstránením oboch konektorov.



Konektor "3" (v závislosti od konfigurácie) elektrické konektory "1" a "2" systémových ventilov. nastavenie rozvodovej reťaze je navrhnuté tak, aby sa zabránilo zámene konektorov a nemalo by sa od nich oddeľovať. Odsuňte káblový zväzok nabok.





Odstráňte systémovú hadicu. vetranie kľukovej skrine "šípka", pre ktoré stlačte uvoľňovacie tlačidlá. Postupne odskrutkujte skrutky. "12...1" a odstráňte pravý kryt hlavy valcov.

Inštalácia

Inštalácia v opačnom poradí. Vymeňte poškodené tesnenie hlavy valcov. Ak je tesnenie poškodené, vymeňte skrutky krytu hlavy valcov. Vyčistite sedacie plochy; na nich by nemal byť žiadny olej ani mastnota. Utiahnite skrutky pravého krytu hlavy valcov.

Demontáž a montáž hlavy valcov

Motor je nainštalovaný. Nasledujúci postup popisuje súčasnú demontáž oboch hláv valcov. Ak potrebujete demontovať iba jednu hlavu valcov, môžete kroky pre nepotrebnú hlavu valcov preskočiť. Uvoľnite tlak paliva vo vysokotlakovom sektore. Odstráňte hornú rúrku chladiacej kvapaliny. Odstráňte polyklinový remeň. Odstráňte spodnú časť prívodu vzduchu. Odpojte konektory od vstrekovacích trysiek. Odstráňte ochranné kryty reťaze vačkového hriadeľa na ľavej a pravej strane.



Auto bez systému. prívod sekundárneho vzduchu: Demontujte ľavý predný tlmič výfuku. Odskrutkujte matice so šípkou a skrutku "1". Vyberte ľavý katalyzátor z výfukového potrubia a odložte ho nabok. Pre lepšie pochopenie montáže. poloha je zobrazená s demontovaným motorom. Demontáž pravého predného tlmiča výfuku.





Odskrutkujte matice so šípkou a skrutku "1" a odložte katalyzátor.

Všetky

Odskrutkujte skrutky označené "šípkou" na remenici polyklinového remeňa servočerpadla; na to použite ako podperu dvojotvorový kľúč "3212".



Odstráňte skrutky "1" a "2" a odložte čerpadlo posilňovača riadenia nabok. Obrázok znázorňuje montáž. poloha na vozidle s dynamickým riadením. "Poz. 3" a "šípka" by sa nemali brať do úvahy.



Odpojte konektor "3" snímača teploty chladiacej kvapaliny "G62". Uvoľnite skrutky "1, 2, 4, 5" prednej rúrky chladiacej kvapaliny. Nevšímajte si šípky.



Odstráňte ochranný kryt "1" vysokotlakového vedenia "šípka".



Uvoľnite tlak paliva vo vysokotlakovom sektore. Odskrutkujte upevňovací prvok "1" a prevlečné matice "2" a "3". Odskrutkujte skrutky so šípkou na držiakoch a odstráňte vysokotlakové potrubie.



Odskrutkujte upevnenie "2" a odsuňte prívodné palivové potrubie. diaľnica nabok. Odpojte zástrčkové konektory "1" a "6". Ignorujte "pol. 3, 4, 5" a "šípky".



Odpojte elektrické pripojenia vpravo a vľavo od "šípky" od akčných členov systému. nastavenie fáz časovania. Odskrutkujte skrutky "1" a "2" a uvoľnite káblový zväzok. Odstráňte kryt hlavy valcov.



Odpojte elektrický konektor "3" Hallovho snímača "G40" na pravej hlave valcov. Uvoľnite skrutku "4" uzemňovacieho kábla. "Poz. 1, 2, 5" sa neberú do úvahy. Odstráňte kryty reťaze vačkového hriadeľa na ľavej a pravej strane.



Odskrutkujte skrutky so "šípkou" a odstráňte držiak ľavého konektora. "Poz. 1, 4" sa neberú do úvahy.



Odskrutkujte skrutky so šípkou a odstráňte pravý držiak konektora. "Poz. 1, 4" sa neberú do úvahy.



Odskrutkujte skrutku so šípkou a vyberte vodiacu trubicu mierky oleja.



Odpojte vákuovú hadicu od vákuového čerpadla so "šípkou" a uvoľnite ju.



Odskrutkujte skrutky so šípkou za hlavou valcov: ľavá hlava valcov: 3 skrutky; pravá hlava valcov: 4 skrutky.



Laloky vačkového hriadeľa sacích potrubí čiastočne bránia prístupu k skrutkám hlavy valcov; ako príklady sú znázornené "1" a "2". Na odstránenie skrutky "1" je potrebné posuvnú časť vačkového hriadeľa zatlačiť v smere šípky A pomocou plastového klinu. Na odstránenie skrutky "2" je potrebné posuvnú časť vačkového hriadeľa zatlačiť v smere šípky B pomocou plastového klinu. Posuvná časť vačkového hriadeľa sa môže pohybovať iba počas hlavnej časti zdvihu; to znamená, že páka posuvnej časti nesmie byť zaťažená silou vačky. Preto pri uvoľňovaní skrutiek hlavy valcov postupujte podľa popisu v nasledujúcich pracovných pokynoch. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu. Pohyblivá časť vačkového hriadeľa sa nesmie pohybovať tenkými mostíkmi.



Vodiace kolíky adaptéra "T40058" vložte podľa obrázka nižšie: veľký priemer "šípka 1" smerom k motoru, malý priemer "šípka 2" smerom k adaptéru.



Otáčajte kľukovým hriadeľom s adaptérom "T40058" v smere otáčania motora "šípka", kým sa nedosiahne poloha vačkového hriadeľa znázornená na nasledujúcich obrázkoch.



Zárezy v tvare "šípky" na vačkovom hriadeli výfuku by mali smerovať von z motora, ako je znázornené na obrázku.



Ľavá hlava valcov: Pohyblivú časť vačkového hriadeľa bez zaťaženia "B" posúvajte v "smere šípky", kým sa nezastaví.



Pravá hlava valcov: Pohyblivú časť vačkového hriadeľa bez zaťaženia "F" posúvajte v "smere šípky", kým sa nezastaví.

Všetky

Otočte kľukovým hriadeľom pomocou adaptéra "T40058" v smere otáčania motora "šípka" o 1 otáčku.



Závitové otvory "šípky" vo vačkových hriadeľoch musia smerovať nahor.



Ľavá hlava valcov: Odskrutkujte skrutku "1" a vyberte ju.



Pravá hlava valcov: Odskrutkujte skrutku "2" a vyberte ju.

Všetky

Otočte kľukovým hriadeľom pomocou adaptéra "T40058" v smere otáčania motora "šípka" o 1 otáčku.

Zárezy "šípky" na vačkovom hriadeli výfuku by mali smerovať k boku motora.



Ľavá hlava valcov: Pohybujte nezaťaženými pohyblivými časťami vačkového hriadeľa "B" a "C" "v smere šípky", kým sa nezastavia.



Pravá hlava valcov: Pohyblivú časť vačkového hriadeľa bez zaťaženia "F" posúvajte v "smere šípky", kým sa nezastaví.

Všetky

Otočte kľukový hriadeľ adaptérom "T40058" v smere otáčania motora "šípka" o 1 otáčku. Závitové otvory "šípky" vo vačkových hriadeľoch musia smerovať nahor. Odstráňte reťaze z vačkových hriadeľov. Aj keď je reťaz odstránená iba z jednej hlavy valcov, je zakázané otáčať kľukovým hriadeľom.



Ľavá hlava valcov: Odskrutkujte a vyberte skrutky "3...9", pričom zodpovedajúcim spôsobom posuňte nezaťaženú pohyblivú časť "A" vačkového hriadeľa. Odstráňte hlavu valcov.



Pravá hlava valcov: Odskrutkujte a vyberte skrutky "10...16", pričom podľa toho posuňte nezaťažené pohyblivé časti "D" a "E" vačkového hriadeľa. Odstráňte hlavu valcov.

Inštalácia

Pozor! Nebezpečenstvo poškodenia tesniacej plochy. Opatrne odstráňte zvyšný tmel z hlavy valcov a bloku valcov. Zabráňte vytváraniu dlhých škrabancov alebo otrepov. Riziko poškodenia bloku valcov. V slepých otvoroch montážnych prírub hlavy valcov by nemal byť žiadny olej ani chladiaca kvapalina. Riziko úniku tesnenia hlavy valcov. Opatrne odstráňte všetok zvyšný brúsny a brúsny materiál. Nové tesnenie hlavy valcov by sa malo vybrať z obalu bezprostredne pred inštaláciou. Aby ste predišli poškodeniu silikónovej vrstvy a drážok tesnenia hlavy valcov, manipulujte s tesnením obzvlášť opatrne. Riziko poškodenia otvorených ventilov. Pri inštalácii náhradnej hlavy valcov odstraňujte plastovú základňu na ochranu odkrytých ventilov iba vtedy, keď sa dostane do priameho kontaktu s hlavou valcov. Po práci na ventilovom rozvode hrozí riziko poškodenia ventilov a dýz piestov. Aby ste sa počas prevádzky uistili, že sa žiadne ventily nedotýkajú hlavy valcov, opatrne otočte motor aspoň o 2 otáčky. Vymeňte všetky skrutky, ktoré boli príliš utiahnuté. Vymeňte samosvorné matice, tesnenia na perách, tesnenia a upchávky. krúžky. Zvážte rôzne tesniace materiály na tesniace plochy a skrutky hlavy valcov. Pred inštaláciou náhradnej hlavy valcov namažte spojovacie plochy medzi hydraulickými zdvihákmi, vahadlami a telesom ložiska vačkového hriadeľa olejom. Všetky hadicové spoje zaistite hadicovými svorkami príslušnej normy. Ak bola vymenená hlava valcov alebo tesnenie hlavy valcov, je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu a olej.

Pred montážou hlavy valcov nastavte kľukový a vačkové hriadele do "HMT". na to namontujte poistky vačkových hriadeľov "T40133" na oboch hlavách bloku valcov a utiahnite ich momentom 25 Nm "šípky". Poistka vačkového hriadeľa "T40133" je namontovaná správne, ak otvory smerujúce k skrutkám hlavy valcov zostávajú voľné.



Upevňovacia skrutka "T40069" musí byť zaskrutkovaná do kľukového hriadeľa. Nainštalujte tesnenie hlavy valcov. Dávajte pozor na strediace kolíky "šípky" v bloku valcov. Montážna poloha tesnenia hlavy valcov: značka "hore" alebo číslo dielu hlavy valcov. Namontujte hlavu valcov.



Ľavá hlava valcov: Vložte skrutky "1...7", ktorými zodpovedajúcim spôsobom posuňte nezaťaženú pohyblivú časť "A" vačkového hriadeľa. Skrutky utiahnite postupne. "1...7" v 3 krokoch.



Pravá hlava valcov: Vložte skrutky "8...14" tak, že podľa toho posuniete nezaťažené pohyblivé časti "D" a "E" vačkového hriadeľa. Skrutky utiahnite postupne. -8... 14- v 3 krokoch.

Všetky

Nainštalujte ovládacie reťaze na vačkové hriadele. Odstráňte poistné kolíky vačkového hriadeľa "T40133" a upevňovacie skrutky "T40069". Otočte kľukovým hriadeľom pomocou adaptéra "T40058" v smere otáčania motora o 1 otáčku. Zárezy "šípky" na výfukovom vačkovom hriadeli by mali smerovať k boku motora.



Ľavá hlava valcov: Pohybujte nezaťaženými pohyblivými časťami vačkového hriadeľa "B" a "C" "v smere šípky", kým sa nezastavia.



Pravá hlava valcov: Pohyblivú časť vačkového hriadeľa bez zaťaženia "F" posúvajte v "smere šípky", kým sa nezastaví.

Všetky

Otočte kľukový hriadeľ adaptérom "T40058" v smere otáčania motora "šípka" o 1 otáčku. Závitové otvory "šípky" vo vačkových hriadeľoch musia smerovať nahor.



Ľavá hlava valcov: Vložte skrutku "15" a utiahnite ju v 3 krokoch.



Pravá hlava valcov: Vložte skrutku "16" a utiahnite ju v 3 krokoch.

Všetky

Otočte kľukový hriadeľ adaptérom "T40058" v smere otáčania motora "šípka" o 1 otáčku. Vybrania "šípky" na vačkovom hriadeli výfukových ventilov musia smerovať na bok motora.

Ľavá hlava valcov: Pohyblivú časť vačkového hriadeľa bez zaťaženia "B" posúvajte v "smere šípky", kým sa nezastaví.



Pravá hlava valcov: Pohyblivú časť vačkového hriadeľa bez zaťaženia "F" posúvajte v "smere šípky", kým sa nezastaví.

Všetky

Utiahnite skrutky "šípky": ľavá hlava valcov: 3 skrutky; pravá hlava valcov: 4 skrutky. Po oprave skrutky hlavy valcov neuťahujte. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Nainštalujte vodiacu trubicu mierky oleja. Nainštalujte hnacie reťaze na vačkové hriadele. Namontujte kryt hlavy valcov: ľavý. Namontujte hornú prívodnú rúrku chladiacej kvapaliny. Namontujte čerpadlo posilňovača riadenia. Namontujte ľavý katalyzátor. Nainštalujte správny katalyzátor. Nainštalujte predný tlmič výfuku. Nainštalujte prednú stenu odtokovej skrinky. Nainštalujte vysokotlakové potrubie, hadicu na prívod paliva a spodnú časť sacieho potrubia. Nainštalujte polyklinový remeň. Inštalácia hornej rúrky chladiacej kvapaliny. Výmena oleja. Vymeňte chladiacu kvapalinu.

Kontrola kompresie

Teplota oleja nie menej ako 30°C. Napätie batérie minimálne 12,5 V. Zložte zadný kryt motora -horné šípky-. Vyskrutkujte skrutky "šípky". Odpojte elektrický konektor snímača indikátora nízkej hladiny chladiacej kvapaliny "F66" a odložte nabok expanznú nádobku chladiacej kvapaliny s pripojenými hadicami "1, 2, 3".



Odstráňte skrutky so šípkami a odpojte elektrické konektory od cievok na ľavej hlave valcov. Jemne zatlačte káblový zväzok smerom nadol.



Odpojte elektrický konektor "3" od vstrekovačov v zadnej časti ľavej hlavy valcov. "Poz. 1, 2, 4" a "šípky" sa neberú do úvahy.



Odstráňte vzduchové potrubie so "šípkou".



Uvoľnite palivo. vedenie "1" a vodič "2" pripojte k absorbéru s aktívnym uhlím na vzduchovom potrubí. Odstráňte vákuovú hadicu "3" z prípojky vzduchového potrubia. Odstráňte trubicu vzduchového potrubia uvoľnením svorky "4" a odomknutím svoriek označených "šípkou".



Odpojte podtlakové potrubie "1". Demontujte kryt sacieho potrubia. filter a ak je k dispozícii, odpojte elektrický konektor "2" prepínacieho ventilu prívodu vzduchu "N335" na zadnej strane.



Odstráňte skrutky so šípkami a odpojte elektrické konektory od cievok na pravej hlave valcov. Zatlačte káblový zväzok nabok.



Odpojte elektrický konektor "3" od vstrekovačov v zadnej časti pravej hlavy valcov. "Poz. 1, 2, 4" a "šípky" sa neberú do úvahy.



Cievky odmontujte pomocou sťahováka T40039. Sviečky odmontujte pomocou kľúča na sviečky 3122 B. Skontrolujte kompresný tlak pomocou kompresometra VAG 1763.



Druhý mechanik by mal stlačiť plynový pedál a nechať štartér bežať, kým tlak na kompresnom manometri neprestane stúpať.

Kompresia	V prípade nadmerného tlaku
Nové	10,0...14,0
Hranica tolerancie opotrebenia	9,0
Maximálny rozdiel medzi valcami	3,0

Zhromaždenie

Inštalácia v opačnom poradí. Všetky hadicové spoje zaistite hadicovými svorkami príslušnej normy. Nainštalujte zapaľovacie sviečky. Nainštalujte vzduchový kryt. filter. Keďže boli konektory odpojené počas behu motora, v riadiacej jednotke motora sa uložila chyba: v režime "Sprievodné funkcie" vykonajte funkciu "Vytvoriť kód pripravenosti".