Цилиндрова глава (CH) — премахване и монтиране (Audi A4 B8)

Цилиндрова глава

Фигурата показва главата на цилиндъра на втория ред цилиндри (вляво).

Ляв капак на цилиндровата глава - последен и въртящ момент на затягане

Десен капак на цилиндровата глава - последователност и въртящ момент на затягане

Водеща тръба на маслоизмервателната пръчка - въртящ момент на затягане

Премахване и монтиране на левия капак на цилиндровата глава

Свалете капаците на двигателя. отделение "стрелка". Развийте болтовете "стрелка". Разкачете електрическия конектор на сензора за ниско ниво на охлаждащата течност "F66" и оставете настрана разширителния резервоар за охлаждащата течност със свързаните маркучи "1, 2, 3".



Развийте болтовете със стрелка на главата на цилиндъра отляво и разкачете електрическите конектори от бобините. Разкачете електрическия конектор "1" на сензора на Хол 2 "G163" и "4" на сензора на Хол 4 -G301 -. Развийте болт "5" на заземяващия кабел. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид. Разкачете електрическите конектори "1" на клапан 1 на системата за фазов контрол на разпределителния вал "N205" и клапан 1 на системата за фазов контрол на разпределителния вал на изпускателните колела "N318", като стиснете ключалките на конекторите и извадите двата конектора заедно.



Конектор "3" (в зависимост от конфигурацията) електрическите конектори "1" и "2" на системните клапани. регулирането на ангренажната верига е предназначено да предотврати объркването на конекторите и не трябва да се отделя от тях. Оставете кабелния сноп настрана.





Извадете бобините с помощта на скобата "T40039".



Свалете системния маркуч. вентилация на картера "стрелка", за която натиснете бутоните за освобождаване. Развийте болтовете последователно. "12...1" и свалете левия капак на цилиндровата глава.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Сменете повредена гарнитура на главата на цилиндъра. Сменете болтовете на капака на главата на цилиндъра, ако гарнитурата е повредена. Почистете повърхностите за сядане; по тях не трябва да има масло или грес. Затегнете болтовете на левия капак на цилиндровата глава.

Премахване и монтиране на десния капак на цилиндровата глава

Свалете капаците на двигателя. отделение "Стрелка". Свалете въздуховода "Стрелка".



Освободете гориво. линия "1" и проводник "2" към абсорбатора с активен въглен на въздуховода. Отстранете вакуумния маркуч "3" от съединението на въздуховода. Свалете тръбата на въздуховода, като разхлабите скобата "4" и отключите скобите "стрелка".



Разкачете вакуумната линия "1". Свалете корпуса на всмукателния колектор. филтър и, ако има такъв, разкачете електрическия конектор "2" на превключващия вентил за входящ въздух "N335" от обратната страна.



Развийте болтовете със стрелка на дясната цилиндрова глава и разкачете електрическите конектори от бобините.





Разкачете електрическия конектор "5" на сензора на Хол 3 "G300". Игнорирайте "Поз. 2, 3, 4". Разкачете електрическите конектори "1" на клапан 1 на системата за фазов контрол на разпределителния вал "N205" и клапан 1 на системата за фазов контрол на разпределителния вал на изпускателните колела "N318", като стиснете ключалките на конекторите и извадите двата конектора заедно.



Конектор "3" (в зависимост от конфигурацията) електрическите конектори "1" и "2" на системните клапани. регулирането на ангренажната верига е предназначено да предотврати объркването на конекторите и не трябва да се отделя от тях. Избутайте кабелния сноп настрани.





Свалете системния маркуч. вентилация на картера "стрелка", за която натиснете бутоните за освобождаване. Развийте болтовете последователно. "12...1" и свалете десния капак на цилиндровата глава.

Инсталация

Монтаж в обратен ред. Сменете повредена гарнитура на главата на цилиндъра. Сменете болтовете на капака на главата на цилиндъра, ако гарнитурата е повредена. Почистете повърхностите за сядане; по тях не трябва да има масло или грес. Затегнете болтовете на десния капак на цилиндровата глава.

Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава

Двигателят е монтиран. Следното описва едновременното отстраняване на двете цилиндрови глави. Ако е необходимо да свалите само една цилиндрова глава, можете да пропуснете стъпките за ненужната цилиндрова глава. Освободете налягането на горивото в сектора с високо налягане. Свалете горната тръба за охлаждащата течност. Свалете поликлиновия ремък. Свалете долната част на всмукателния отвор за въздух. Разкачете щепселните конектори от инжекционните дюзи. Свалете защитните капаци на веригата на разпределителния вал отляво и отдясно.



Кола без система. вторично подаване на въздух: Свалете предния ляв ауспух. Развийте гайките със стрелка и болта "1". Извадете левия катализатор от изпускателния колектор и го оставете настрана. За по-добро разбиране на монтажа. позицията е показана при свален двигател. Демонтиране на предния десен ауспух.





Развийте гайките "стрелка" и болта "1", оставете катализатора настрана.

Всички

Развийте болтовете със стрелка на шайбата на поликлиновата шайба на сервопомпата; за целта използвайте двуотворен гаечен ключ "3212" като контраопора.



Отстранете болтовете "1" и "2" и поставете помпата на сервоусилвателя на волана настрани. Фигурата показва монтажа. позиция на превозно средство с динамично кормилно управление. "Поз. 3" и "стрелка" не трябва да се вземат предвид.



Разкачете конектора "3" на сензора за температура на охлаждащата течност "G62". Разхлабете болтовете "1, 2, 4, 5" на предната тръба за охлаждащата течност. Игнорирайте стрелките.



Свалете защитния капак "1" на тръбопровода за високо налягане "стрелка".



Освободете налягането на горивото в сектора с високо налягане. Развийте крепежния елемент "1" и съединителните гайки "2" и "3". Развийте болтовете "стрелка" на държачите и свалете тръбопровода за високо налягане.



Развийте закрепващия елемент "2" и преместете тръбопровода за подаване на гориво. магистрала отстрани. Разкачете щепселните конектори "1" и "6". Игнорирайте "Поз. 3, 4, 5" и "стрелките".



Разкачете електрическите връзки отдясно и отляво на "стрелката" от изпълнителните механизми на системата. регулиране на фазите на синхронизация. Развийте болтовете "1" и "2" и освободете кабелния сноп. Свалете капака на главата на цилиндъра.



Разкачете електрическия конектор "3" на сензора на Хол "G40" на дясната цилиндрова глава. Разхлабете болт "4" на заземяващия кабел. "Поз. 1, 2, 5" не се вземат предвид. Свалете предпазителите на веригата на разпределителния вал отляво и отдясно.



Развийте болтовете със "стрелка" и свалете държача на левия конектор. "Поз. 1, 4" не се вземат предвид.



Развийте болтовете със стрелки и свалете скобата на десния конектор. "Поз. 1, 4" не се вземат предвид.



Развийте болта със стрелка и извадете водещата тръба на маслоизмервателната пръчка.



Разкачете вакуумния маркуч от вакуумната помпа със стрелка и го освободете.



Развийте болтовете със стрелка зад главата на цилиндъра: лява глава на цилиндъра: 3 болта; дясна цилиндрова глава: 4 болта.



Лопатките на всмукателния разпределителен вал частично възпрепятстват достъпа до болтовете на главата на цилиндрите; "1" и "2" са показани като примери. За да се отстрани болт "1", плъзгащата се част на разпределителния вал трябва да се избута в посока на стрелка A с помощта на пластмасов клин. За да се отстрани болт "2", плъзгащата се част на разпределителния вал трябва да се избута в посока на стрелка B с помощта на пластмасов клин. Плъзгащата се част на разпределителния вал може да се движи само по време на основната част от хода; т.е. лостът на плъзгащата се част не трябва да бъде натоварен от силата на гърбицата. Следователно, за да разхлабите болтовете на цилиндровата глава, продължете както е описано в следващите инструкции за работа. В противен случай може да възникнат повреди. Подвижната част на разпределителния вал не трябва да се движи от тънки мостове.



Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: голям диаметър "стрелка 1" обърнат към двигателя, малък диаметър "стрелка 2" обърнат към адаптера.



Завъртете коляновия вал с адаптера "T40058" по посока на въртене на двигателя "стрелка", докато се достигне положението на разпределителния вал, показано на следващите фигури.



Прорезите "стрелка" на разпределителния вал на изпускателната система трябва да сочат към външната страна на двигателя, както е показано на фигурата.



Лява цилиндрова глава: Преместете ненатоварената подвижна част на разпределителния вал "B" в "посока на стрелката", докато спре.



Дясна цилиндрова глава: Преместете ненатоварената подвижна част на разпределителния вал "F" в "посока на стрелката", докато спре.

Всички

Завъртете коляновия вал с помощта на адаптера "T40058" по посока на въртене на двигателя "стрелка" с 1 оборот.



Резбовите отвори "стрелки" в разпределителните валове трябва да сочат нагоре.



Лява цилиндрова глава: Развийте болт "1" и го свалете.



Дясна цилиндрова глава: Развийте болт "2" и го свалете.

Всички

Завъртете коляновия вал с помощта на адаптера "T40058" по посока на въртене на двигателя "стрелка" с 1 оборот.

Прорезите "стрелка" на разпределителния вал на изпускателните клапани трябва да сочат към страната на двигателя.



Лява цилиндрова глава: Преместете ненатоварените движещи се части на разпределителния вал "B" и "C" "по посока на стрелката", докато спрат.



Дясна цилиндрова глава: Преместете ненатоварената подвижна част на разпределителния вал "F" в "посока на стрелката", докато спре.

Всички

Коляно за колянов вал адаптер "Т40058" в посока на въртене на двигателя "стрелка" на 1 оборот. Резбовани отвори "стрелките" в распредвалах трябва да бъдат насочени нагоре. Свалете веригите от разпределителните валове. Дори ако веригата е свалена само от едната цилиндрова глава, е забранено да се завърта коляновият вал.



Лява цилиндрова глава: Развийте и свалете болтовете "3...9", за което съответно преместете ненатоварената подвижна част "A" на разпределителния вал. Свалете главата на цилиндъра.



Дясна цилиндрова глава: Развийте и свалете болтовете "10...16", за което съответно преместете ненатоварените подвижни части "D" и "E" на разпределителния вал. Свалете главата на цилиндъра.

Инсталация

Внимание! Опасност от повреда на уплътнителната повърхност. Внимателно отстранете останалия уплътнител от главата на цилиндъра и блока на цилиндъра. Избягвайте образуването на дълги драскотини или грапавини. Риск от повреда на блока на цилиндъра. В глухи дупки нападки закрепване ГБЦ не трябва да бъде масло или ОЖ. Опасност негерметичности подложки ГБЦ. Внимателно отстранете остатъците шкурка и смилане. Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа. За да предотвратите повреда на силиконовия слой и каналите на гарнитурата на главата на цилиндъра, боравете с гарнитурата особено внимателно. Риск от повреда на отворени клапани. Когато монтирате нова цилиндрова глава, отстранявайте пластмасовата основа, за да предпазите откритите клапани, само когато тя е в директен контакт с цилиндровата глава. Съществува риск от повреда на клапаните и буталните глави след работа по клапанния механизъм. За да се уверите, че нито един клапан не докосва главата на цилиндъра по време на работа, внимателно завъртете двигателя поне 2 оборота. Сменете всички болтове, които са били презатегнати. Сменете самозатягащите се гайки, уплътненията, гарнитурите и уплътненията. пръстени. Обмислете различни уплътнители за уплътнителните повърхности и болтовете на цилиндровата глава. Преди да монтирате нова цилиндрова глава, смажете с масло свързващите повърхности между хидравличните повдигачи, кобилиците и корпуса на лагера на разпределителния вал. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от съответния стандарт. Ако се прави подмяна на ГБЦ или подложки ГБЦ, тогава трябва да се замени ОЖ и масло.

Преди да монтирате главата на цилиндъра, настройте коляновия вал и разпределителните валове в положение на горна мъртва точка (TDC). За целта монтирайте инструменти за заключване на разпределителния вал (T40133) на двете глави на цилиндъра и ги затегнете до 25 Nm (стрелки). Инструментът за заключване на разпределителния вал "T40133" е монтиран правилно, ако отворите, насочени към болтовете на главата на цилиндъра, остават свободни.



Фиксиращият болт "T40069" трябва да се завинти в коляновия вал. Задайте печат ГБЦ. Да се обърне внимание на центровочные пина "стрелките" в блока на цилиндъра. Инсталация позиция на тампони ГБЦ: етикетът "отгоре" или номер на ГБЦ. Задайте ГБЦ.



Лява цилиндрова глава: Поставете болтове "1...7", за които съответно преместете ненатоварената подвижна част "A" на разпределителния вал. Затегнете болтовете последователно. "1...7" в 3 стъпки.



Дясна цилиндрова глава: Поставете болтовете "8...14", като преместите съответно ненатоварените подвижни части "D" и "E" на разпределителния вал. Затегнете болтовете последователно. -8... 14- в 3 стъпки.

Всички

Монтирайте управляващите вериги на разпределителните валове. Отстранете заключващите щифтове на разпределителния вал "T40133" и задържащите болтове "T40069". Завъртете коляновия вал с помощта на адаптера "T40058" по посока на въртене на двигателя с 1 оборот. Прорезите "стрелка" на изпускателния разпределителен вал трябва да сочат към страната на двигателя.



Лява цилиндрова глава: Преместете ненатоварените движещи се части на разпределителния вал "B" и "C" "по посока на стрелката", докато спрат.



Дясна цилиндрова глава: Преместете ненатоварената подвижна част на разпределителния вал "F" в "посока на стрелката", докато спре.

Всички

Коляно за колянов вал адаптер "Т40058" в посока на въртене на двигателя "стрелка" на 1 оборот. Резбовани отвори "стрелките" в распредвалах трябва да бъдат насочени нагоре.



Лява цилиндрова глава: Поставете болт "15" и го затегнете на 3 стъпки.



Дясна цилиндрова глава: Поставете болт "16" и го затегнете на 3 стъпки.

Всички

Коляно за колянов вал адаптер "Т40058" в посока на въртене на двигателя "стрелка" на 1 оборот. Степен "стрелките" на распредвале изпускателните клапани трябва да бъдат насочени към страничната стена на двигателя.

Лява цилиндрова глава: Преместете ненатоварената подвижна част на разпределителния вал "B" в "посока на стрелката", докато спре.



Дясна цилиндрова глава: Преместете ненатоварената подвижна част на разпределителния вал "F" в "посока на стрелката", докато спре.

Всички

Затегнете болтовете "стрелки": лява цилиндрова глава: 3 болта; дясна цилиндрова глава: 4 болта. След ремонтни дейности не затягайте болтовете на цилиндровата глава. Монтажът се извършва в обратен ред. Монтирайте водещата тръба на измервателната пръчка. Монтирайте задвижващите вериги на разпределителните валове. Монтирайте капака на цилиндровата глава: ляв. Монтирайте горната тръба за охлаждаща течност. Монтирайте помпата на сервоуправлението. Монтирайте левия каталитичен конвертор. Инсталирайте правилния катализатор. Монтирайте предния ауспух. Монтирайте предната стена на кутията за оттичане на вода. Монтирайте тръбопровода за високо налягане, маркуча за подаване на гориво и долната част на всмукателния колектор. Монтирайте поликлиновия ремък. Монтиране на горната тръба за охлаждащата течност. Смяна на маслото. Сменете охлаждащата течност.

Проверка на компресията

Температура на маслото не по-малко от 30°C. Напрежение ЗТР минимум 12,5 V. Свалете задния корпус на двигателя -горните стрелки. Да болтове "стрелките". Изключете электроразъем сензор сигнализатора ниско ниво ОЖ "F66" и оставят настрана разширителния резервоара ОЖ свързан с маркучи "1, 2, 3".



Отстранете болтовете със стрелка и разкачете електрическите конектори от бобините на лявата цилиндрова глава. Внимателно натиснете кабелния сноп надолу.



Разкачете електрическия конектор "3" от инжекторите в задната част на лявата цилиндрова глава. "Поз. 1, 2, 4" и "стрелки" не се вземат предвид.



Отстранете въздуховода със "стрелка".



Освободете гориво. линия "1" и проводник "2" към абсорбатора с активен въглен на въздуховода. Отстранете вакуумния маркуч "3" от съединението на въздуховода. Свалете тръбата на въздуховода, като разхлабите скобата "4" и отключите скобите "стрелка".



Разкачете вакуумната линия "1". Свалете корпуса на всмукателния колектор. филтър и, ако има такъв, разкачете електрическия конектор "2" на превключващия вентил за входящ въздух "N335" от обратната страна.



Отстранете болтовете със стрелки и разкачете електрическите конектори от бобините на дясната цилиндрова глава. Избутайте кабелния сноп настрани.



Разкачете електрическия конектор "3" от инжекторите в задната част на дясната цилиндрова глава. "Поз. 1, 2, 4" и "стрелки" не се вземат предвид.



Свалете бобините с помощта на издърпвача T40039. Свалете свещите с помощта на гаечен ключ за свещи 3122 B. Проверете налягането на компресия с помощта на компресометъра VAG 1763.



Вторият механик трябва да натисне педала на газта и да остави стартера да работи, докато налягането на компресометъра спре да се увеличава.

Компресия	В случай на свръхналягане
Ново	10,0...14,0
Граница на толерантност към износване	9,0
Максимална разлика между цилиндрите	3,0

Събрание

Монтаж в обратен ред. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от съответния стандарт. Монтирайте свещите. Монтирайте въздушния корпус. филтър. Тъй като щепселните конектори са били отстранени, докато двигателят е работил, в блока за управление на двигателя е била съхранена грешка: изпълнете функцията "Създаване на код за готовност" в режим "Управлявани функции".