Съдържание: Номер на двигателя ↓ Демонтиране на двигател - автомобили… ↓ Разкачване на двигателя и… ↓
Номер на двигателя
Номерът на двигателя ще се вижда само след сваляне на капака на двигателя. отделение.
За повече подробности вижте 3.0L двигателя.
Демонтиране на двигател - автомобили с скоростна кутия multitronic 0AW
Инструкции: Двигателят с скоростната кутия и подрамата се сваля надолу с монтирана рамка на радиатора. При повторно сглобяване, инсталирайте всички свързващи елементи на местата, където са били инсталирани първоначално. Риск от нараняване от гориво под много високо налягане. Преди да се освободи налягането в системата. впръскване, е необходимо да се освободи налягането на горивото до остатъчното налягане. Освободете налягането на горивото в сектора с високо налягане. Приведете предните колела в положение за движение право напред. Следвайте инструкциите, когато разкачате клемите на акумулатора.
Изключете запалването. Разкачете заземяващия проводник "2" от клемата на акумулатора. Източете водата от веригата на климатика. Изпомпайте хидравличното масло от сервоуправлението, като използвате устройство за изпомпване на масло от резервоара.
Свалете капаците на двигателя. отделение "стрелка". Когато двигателят е топъл, охладителната система е под свръхналягане.
Отворете капака на разширителния отвор. резервоар.
Свалете предните колела: дясно и ляво. Свалете предната дясна и лява облицовка на калника. Отстранете шумоизолационните екрани "1" и "2".
Поставете сервизна тава под двигателя. Развийте пробката за източване "1" и източете охлаждащата течност. След това свалете маркуча на охлаждащата течност от радиатора, като разхлабите скобата за задържане "2".
Свали маркуча ОЖ "стрела" с маслен радиатор и се отцежда от остатъчната ОЖ.
Поставете устройство за засмукване на масло под точката на разединяване. Разкачете захранващия маркуч "2" и връщащия маркуч "1" за хидравличното масло на сервоуправлението в арката на лявото предно колело и ги освободете. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта за свещи на двигателя VAS 6122.
Поставете устройство за засмукване на масло под точката на разединяване. За правилен монтаж, маркирайте местата за закрепване. поставете хидравличните тръбопроводи на ATF в позиции "1" и "2" и ги разкачете. Затворете отворените тръбопроводи и връзки с чисти тапи от комплекта за свещи на двигателя VAS 6122. Не обръщайте внимание на "стрелката".
Автомобили с циркулационна помпа за охлаждаща течност "V50": Изключете щепсела "1". Поставете сервизна тава под двигателя. Разкачете маркуча на охлаждащата течност от циркулационната помпа за охлаждаща течност "V50" - стрелка вдясно-. "Поз. 2" и - лява стрелка- не се вземат предвид.
Всички
Разкачете щепселните конектори "1" и, ако има такива, "2" на вентилатора на радиатора. За да направите това, преместете предпазителя назад "стрелка" и натиснете заключващия механизъм надолу. Освободете кабелния сноп.
Ако има такъв, разкачете щепселния конектор "3" на двигателя на помпата за вторичен въздух "V101" и освободете електрическото окабеляване. "Поз. 1, 2" не се вземат предвид.
Развийте болтовете "1" и гайките "3" отляво и отдясно и свалете напречните греди на рамката на радиатора "2".
Развийте гайката със стрелка на дясната странична греда и освободете заземяващите кабели.
Отстранете уплътнението "стрелка". Отстранете капака на кутията за източване на вода.
Отстранете вакуумната тръба "2" от предната стена; за целта отстранете вакуумния маркуч "1" от задната страна. Освободете гориво. главната линия и линията, водеща към абсорбатора с активен въглен на тръбата на въздуховода. Разкачете щепселния конектор "3" на ел. магнитния клапан 1 на резервоара с активен въглен "N80" и свалете вакуумния маркуч "4". Освободете ел. магнитният клапан 1 на абсорбатора с активен въглен "N80" от скобата и заедно със свързаните маркучи го оставете настрана.
Отстранете въздуховода със "стрелка".
Освободете гориво. маркуч "1" от въздушната тръба. Отстранете вакуумния маркуч "3" от съединението на въздуховода. Свалете тръбата на въздуховода, като разхлабите скобата "4" и отключите заключващите елементи "стрелка". Игнорирайте "Поз. 2".
Разкачете вакуумната линия "1". Свалете корпуса на всмукателния колектор. филтър и, ако има такъв, разкачете електрическия конектор "2" на превключващия вентил за входящ въздух "N335" от обратната страна.
Развийте захранването с гориво. маркуча от помпата за високо налягане "стрелка" и го оставете настрана.
Запечатайте отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта за свещи на двигателя VAS 6122. Ако има такъв, разкачете и освободете вакуумния маркуч "1". Свалете маркуча за охлаждаща течност "2" от горната тръба за охлаждаща течност, като натиснете задържащата скоба.
В а/м без помпа за циркулация на ОЖ "V50" и с самостоятелен отопителем свалете предния десен маркуч ОЖ с тръба ОЖ, за това стискайте устройство скоба "стрелка".
Свалете системния маркуч. охлаждане от предната тръба за охлаждаща течност, за да направите това, натиснете закрепващата скоба "стрелка".
Свали маркуча ОЖ "3" с расшир. бачка ОЖ и се освободи. Развийте болтовете със стрелка, разкачете електрическия конектор на сензора за ниско ниво на охлаждащата течност "F66" и преместете настрани разширителния резервоар за охлаждащата течност със свързаните маркучи за охлаждащата течност "1" и "2".
Ако има такъв, разкачете конектора "стрелка" от помпата на сервоуправлението. Натиснете леко хидравличния маркуч надолу.
Развийте болтовете със стрелка и свалете тръбопроводите за хладилен агент от компресора на климатика. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта за свещи на двигателя VAS 6122.
Отключете ключалката "стрелка A" и отворете капака "стрелка B".
Развийте гайките "1" и "2" на електрическото окабеляване. Извадете конекторите "3" от скобата и ги разкачете. Развийте болт "4" и свалете разклонителната тръба 2 кл. 30 "TV22" от носещата рама "стрелка".
Разхлабете скобите от страната на калника с помощта на гаечен ключ SW 5.5 "поз. 1" и извадете входа на тръбопровода "2" нагоре. Освободете кабелния сноп "3", водещ към генератора и стартера, като използвате лоста -80 - 200-.
Кабел канал - опция 1: освободете кабел канала, като отключите ключалката "стрелка B" и издърпате кабел канала нагоре "стрелка A".
Кабел канал - опция 2: отворете кабелния канал, като разхлабите скобата "стрелка" и освободите кабелния сноп.
Развийте гайката (1) и наклонете леко напред гърловината за пълнене (2) на резервоара за течност за измиване на предното стъкло (стрелка A). Извадете гърловината за пълнене с тръбата за пълнене от резервоара за течност за измиване, като я прекарате през отвора на корпуса (стрелка B).
Развийте болтовете "1" и гайките "2" и свалете носилката "3".
Развийте болтовете със стрелки и свалете капака на превключвателния блок на мотоциклета. отделение. Развийте гайката "1" и освободете кабела.
Отключете крепежните елементи "стрелка A" и свалете блока за управление на двигателя "стрелка B".
Изключване (ако е налично) щепселен конектор "2". Разкачете щепселните конектори "4" и развийте гайката за закрепване на проводника "3". Отключете ключалките "стрелка" и свалете държачите на релето и предпазителя "1". Свалете и освободете кабелния сноп на двигателя, закрепен в разпределителната кутия на двигателя. отделение.
Отключете скобите "стрелка A" и извадете водача на кабела "2" в посока нагоре "стрелка B". Разхлабете заземяващия болт "1" и освободете кабелния сноп. Поставете кабелния сноп на двигателя и обезопасете блока за управление на двигателя от падане.
Разкачете конектора "стрелка" от предните сензори за скорост отляво и отдясно.
Ако има такива, разкачете конекторите "1" на предния ляв сензор за ниво на превозното средство "G78" и предния десен сензор за ниво на превозното средство "G289" и освободете електрическата верига. кабел "Стрела".
Разкачете щепселния конектор "2" от скобата, като издърпате заключващия езиче назад "стрелка A" и завъртите конектора приблизително. 90° по часовниковата стрелка "стрелка B". Освободете жилото "3" и спирачния маркуч "4" от скобата. Развийте болтовете "1" и окачете спирачката с тел. шублер на арката на колелото. Не натискайте педала на спирачката, когато спирачката е освободена. подкрепа.
Разхлабете гайката "2" и отстранете болта "1". Свалете горния носач от корпуса на лагера на колелото в посока нагоре, посочена от стрелките. Повторете целия процес от другата страна на превозното средство.
Развийте болта на стабилизатора "1" отляво и отдясно. Развийте гайката "3" отляво и отдясно. Развийте болтовете "2" накрая.
Ако опорите на двигателя, кормилната уредба или напречната греда на подрамата не са монтирани правилно, превозното средство не трябва да се поставя на колела. Разхлабете гайката "1", закрепваща хидравличната линия на сервоусилвателя на волана. Разхлабете болтовете "стрелка" и свалете скобата на подрамата. Фигурата показва инсталацията. позиция на превозно средство с динамично кормилно управление.
Ако има такива, развийте болтовете със "стрелка" отляво и отдясно, свалете топлинния щит "1".
Ако има такива, развийте болтовете със стрелки и свалете предната напречна греда.
Развийте гайките със стрелка на предния ляв ауспух.
Развийте гайките "стрелки" на десния преден ауспух.
Не накланяйте разединителните компоненти в предния ауспух повече от 10°. Разхлабете и преместете скобите "1" и "2" назад и свалете левия и десния преден ауспух.
Опасност от повреда на пружинния контакт на въздушната възглавница. Карданният шарнир с напречната греда трябва да се разкача от кормилната уредба само когато предните колела са в предно положение. Не променяйте повече позицията на волана и кормилната уредба; за тази цел например фиксирайте волана. използвайте тиксо. Развийте болта "стрелка" на карданния вал с напречната греда. Натиснете универсалната шарнирна връзка с напречната греда далеч от кормилната предавка и преместете връзката нагоре, докато спре.
Натиснете сферичния шарнир "A" на жилото за избор на скоростна кутия с освобождаващия лост -80 - 200- от лоста за превключване "стрелка".
Разхлабете ограничителните болтове "2". Не огъвайте и не прегъвайте жилото на превключвателя на предавките. "Поз. 1" и "стрелка" не трябва да се вземат предвид.
Подготовка на подемника: Оборудвайте повдигащата маса -VAS 6131 A- с комплект приспособления за Audi "VAS 6131/10", и също така добавете. набор "VAS 6131/13" както следва.
Първо, завинтете крепежните елементи към повдигащата се маса на ръка. Монтирайте повдигащата се маса -VAS 6131 A- хоризонтално. Спазвайте нивелирането (с наблюдателно стъкло) на приемащата платформа. Поставете повдигащата се маса -VAS 6131 A- под силовия агрегат. Опасност от злополука поради необезопасена подрама. Забранено е развиването на болтове "2" и "3", закрепващи подрамката. Развийте болтовете "1" на подрамката отляво и отдясно.
Инсталирайте проводници от "VAS 6131/10" и "VAS 6131/13" отляво и отдясно на предната част на подрамката, както е показано на снимката. Уверете се, че водещите винтове са напълно завинтени.
Инсталирайте проводници от "VAS 6131/10" отзад вляво и отдясно на предните резбови връзки на подпората на подрамата, както е показано на фигурата.
Инсталирайте проводници от "VAS 6131/13" отляво и отдясно на долната част на корпуса на лагера на главината на колелото, както е показано на фигурата.
Отстранете скобите на шумоизолационния екран от напречната греда. Монтирайте крепежните елементи от "VAS 6131/10" отляво и отдясно отзад на напречната греда, както е показано на картинката. Завъртете всички водещи винтове на проводниците нагоре, така че всички монтажни издатини да влязат в точките за монтаж. Завийте опорните плочи на крепежните елементи към повдигащата се маса -VAS6131 A- с въртящ момент от 20 Nm.
Маркирайте монтажа на страничните елементи с флумастер. положение на подрамката и напречната греда на тунела. Разхлабете болтовете "2" и "3" на подрамката напречно на няколко етапа. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Развийте болтовете със стрелка на напречната греда на тунела.
Развийте болт "2" отляво и отдясно.
Проверете дали всички маркучи и тръби между двигателя, скоростната кутия, подрамата и каросерията са отстранени. Извадете силовия агрегат с подрамката от мотоциклета. отделението, като внимавате при спускането му. Повдигнете двигателя и скоростната кутия с помощта на повдигащата се маса -VAS 6131 A-. Извадете повдигащата се маса -VAS 6131 A- с блока двигател/скоростна кутия от долната част на автомобила.
Разкачване на двигателя и скоростната кутия multitronic OAW
Двигателят/скоростната кутия се сваля и се оставя на повдигащата се маса -VAS 6131 A-. Извадете електрическия конектор "1" на ламбда сондата след катализатора "G131" от държача, разкачете го и го оставете настрана. "Поз. 2, 3, 4" и "стрелки" не се вземат предвид.
Развийте гайките "стрелки" и болтовете "1" и свалете катализатора отляво.
Извадете конектора "1" на ламбда сондата след катализатора "G130" от държача и го разкачете. Игнорирайте "поз. 2, 3, 4" и "стрелките".
Развийте гайките "стрелки" и болтовете "1" и свалете каталитичния конвертор отдясно.
Изключете щепсела "2" от сензора за обороти на двигателя "G28" и преместете електрическия проводник настрани. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Риск от неизправност на блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Не докосвайте с ръце до контактите щепсела НПК. Изключете конектора от КП, като отточна тръба на шарнирна връзка затвор обратно на часовниковата стрелка "стрелка". Освобождаване на тел. "Поз. 1, 2" не се вземат предвид.
Развийте левия и десния шарнирен вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Свалете капака "1" от долната част на скоростната кутия "стрелка".
Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя, малкият диаметър "стрелка 2" е обърнат към адаптера.
Когато развивате болтовете на задвижвания диск, дръжте коляновия вал с адаптера T40058 от завъртане. По време на последното завъртане, завъртете коляновия вал само в посока на въртене на двигателя "стрелка".
Развийте 6-те болта "стрелка" на задвижвания диск, за да направите това, завъртете коляновия вал на 60° по посока на въртенето на двигателя.
Разхлабете болта със стрелка на линията за ATF.
Развийте болтовете "1" и "2", откачете ATF маркучи от скоростната кутия и ги завържете отгоре. Затворете отворените тръбопроводи и тръби с чисти тапи от комплекта за тапи за двигателя "VAS6122".
Подгответе повдигащата се маса -VAS 6131 A- с комплект крепежни елементи за Audi "VAS 6131/10", допълнителен комплект "VAS 6131/13" и монтажна скоба "VAS 6131/14" както следва. Останалите адаптери остават непроменени. Завийте проводника "VAS 6131/13-7" от дясната страна на двигателя в резбования отвор, както е показано на фигурата. Закрепете шаблона "VAS 6131/13-7" към повдигащата се маса с въртящ момент от 20 Nm.
Инсталирайте проводници от "VAS 6131/10" и заключването на скоростната кутия "VAS 6131/14" пред контролно-пропускателния пункт, както е показано на фигурата. Завъртете десния и левия водещ винт нагоре, така че скоростната кутия да се заключи "VAS 6131/14" приляга плътно към скоростната кутия. Затегнете опорните плочи на крепежните елементи към повдигащата се маса -VAS 6131 A- с въртящ момент от 20 Nm.
Разхлабете болтовете на стартера "1" и "2". Избутайте стартера далеч от скоростната кутия и го оставете в монтажното му положение. Разхлабете останалите болтове "3...11", закрепващи двигателя към скоростната кутия. Игнорирайте "Поз. A". Разхлабете затягащите болтове "1" отстрани на повдигащата се маса -VAS 6131 A- и преместете задната платформа с редуктора назад "стрелка".
