Cuprins: Numărul motorului ↓ Demontarea motorului - mașini cu… ↓ Deconectarea motorului și a cutiei… ↓
Numărul motorului
Numărul motorului va fi vizibil numai după îndepărtarea capacului motorului. compartiment.
Pentru mai multe detalii, consultați motorul de 3.0L.
Demontarea motorului - mașini cu cutie de viteze multitronic 0AW
Instrucțiuni: Motorul împreună cu cutia de viteze și cadrul auxiliar se demontează în jos, odată cu cadrul radiatorului instalat. La reasamblare, instalați toate liantele în locurile în care au fost instalate inițial. Pericol de accidentare din cauza combustibilului sub presiune foarte mare. Înainte de depresurizarea sistemului. injecție, este necesar să se elibereze presiunea combustibilului la presiunea reziduală. Eliberați presiunea combustibilului în sectorul de înaltă presiune. Aduceți roțile din față în poziție dreaptă înainte. Urmați instrucțiunile atunci când deconectați bornele bateriei.
Opriți contactul. Deconectați firul de împământare "2" de la borna bateriei. Goliți circuitul de aer condiționat. Pompați uleiul hidraulic din servodirecție folosind un dispozitiv de pompare a uleiului din rezervor.
Scoateți capacele motorului. compartimentul "săgeată". Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune excesivă.
Deschideți capacul de expansiune. rezervor.
Demontați roțile din față: dreapta și stânga. Scoateți căptușeala aripii față dreapta și stânga. Scoateți ecranele de izolare fonică "1" și "2".
Așezați o tavă de service sub motor. Deșurubați dopul de golire "1" și goliți lichidul de răcire. Apoi scoateți furtunul de răcire din radiator slăbind clema de fixare "2".
Scoateți furtunul de răcire "săgeată" de la radiatorul de ulei și scurgeți lichidul de răcire rezidual.
Plasați un dispozitiv de aspirare a uleiului sub punctul de deconectare. Deconectați furtunul de alimentare "2" și furtunul de retur "1" pentru uleiul hidraulic al servodirecției din arcul roții stânga față și eliberați-le. Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri pentru motor VAS 6122.
Plasați un dispozitiv de aspirare a uleiului sub punctul de deconectare. Pentru o asamblare corectă, marcați montajul. poziționați conductele hidraulice ATF "1" și "2" și deconectați conductele hidraulice ATF. Închideți conductele deschise și conexiunile cu dopuri curate din kitul de dopuri motor VAS 6122. Ignorați "săgeata".
Vehicule cu pompă de circulație a lichidului de răcire "V50": Deconectați fișa "1". Așezați o tavă de service sub motor. Deconectați furtunul de răcire de la pompa de circulație a lichidului de răcire "V50" - săgeata din dreapta -. "Poz. 2" și - săgeata din stânga - nu se iau în considerare.
Toate
Deconectați conectorii "1" și, dacă există, "2" ai ventilatorului radiatorului. Pentru a face acest lucru, mutați siguranța înapoi în poziția "săgeată" și apăsați în jos butonul de blocare. Eliberați cablajul.
Dacă există, deconectați conectorul "3" al motorului pompei de aer secundar "V101" și eliberați cablajul electric. "Poz. 1, 2" nu sunt luate în considerare.
Deșurubați șuruburile "1" și piulițele "3" din stânga și din dreapta și scoateți traversele "2" ale cadrului radiatorului.
Deșurubați piulița "săgeată" de pe lonjeronul din dreapta și eliberați cablurile de masă.
Scoateți garnitura "săgeată". Scoateți capacul cutiei de scurgere a apei.
Scoateți conducta de aspirare "2" de pe peretele frontal; pentru aceasta, scoateți furtunul de aspirare "1" de pe partea din spate. Eliberați combustibilul. conducta principală și conducta care merge la absorbitorul de cărbune activ de pe tubul conductei de aer. Deconectați conectorul "3" al valvei magnetice electrice 1 a canistrei cu cărbune activ "N80" și scoateți furtunul de vid "4". Eliberați valva electrică. supapa magnetică 1 a absorbitorului de cărbune activ "N80" de pe suport și împreună cu furtunurile conectate puse deoparte.
Scoateți conducta de aer "săgeată".
Eliberați combustibilul. furtunul "1" de la tubul de aer. Scoateți furtunul de aspirație "3" de la racordul conductei de aer. Scoateți tubul conductei de aer slăbind clema "4" și deblocând zăvoarele "săgeată". Ignorați "Poz. 2".
Deconectați conducta de vid "1". Scoateți carcasa admisiei de aer. filtrul și, dacă există, deconectați conectorul electric "2" al supapei de comutare a admisiei aerului "N335" de pe partea inversă.
Deșurubați alimentarea cu combustibil. furtunul de la pompa de înaltă presiune "săgeată" și puneți-l deoparte.
Etanșați conductele și țevile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri pentru motor VAS 6122. Dacă există, deconectați și eliberați furtunul de vacuum "1". Scoateți furtunul de răcire "2" din conducta superioară de răcire apăsând clema de fixare.
Într-o mașină fără pompă de circulație a lichidului de răcire "V50" și cu încălzitor independent, scoateți furtunul de răcire din dreapta față de la conducta de răcire, pentru a face acest lucru, apăsați suportul de fixare "săgeată".
Scoateți furtunul sistemului. răcirea de la conducta de răcire frontală, pentru aceasta, apăsați suportul de fixare "săgeată".
Scoateți furtunul de răcire "3" din vasul de expansiune al lichidului de răcire și eliberați-l. Deșurubați șuruburile cu "săgeată", deconectați conectorul electric al senzorului indicator de nivel scăzut al lichidului de răcire "F66" și mutați deoparte vasul de expansiune al lichidului de răcire cu furtunurile de răcire conectate "1" și "2".
Dacă există, deconectați conectorul "săgeată" de la pompa servodirecției. Apăsați ușor furtunul hidraulic în jos.
Deșurubați șuruburile cu "săgeată" și scoateți conductele de agent frigorific din compresorul de aer condiționat. Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri pentru motor VAS 6122.
Deblocați încuietoarea "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B".
Deșurubați piulițele "1" și "2" ale cablajului electric. Scoateți conectorii "3" din suport și deconectați-i. Deșurubați șurubul "4" și scoateți conducta de ramificare 2 cl. 30 "TV22" de la întinderea "săgeată".
Deblocați clemele de pe partea arcului roții folosind o cheie fixă SW 5.5 "poz. 1" și scoateți orificiul de admisie a conductei "2" în sus. Eliberați cablajul "3" care merge la generator și demaror folosind maneta -80 - 200-.
Canal de cablu - opțiunea 1: eliberați canalul de cablu deblocând încuietoarea "săgeata B" și trăgând canalul de cablu în sus "săgeata A".
Canal de cablu - opțiunea 2: deschideți canalul de cablu prin desfacerea clemei "săgeată" și eliberarea cablajului.
Deșurubați piulița "1" și înclinați ușor tubul de umplere "2" al rezervorului de lichid de parbriz "săgeata A". Scoateți gâtul de umplere cu tubul de umplere din rezervorul de lichid de parbriz, trecându-l prin deschiderea caroseriei "săgeata B".
Deșurubați șuruburile "1" și piulițele "2" și scoateți targa "3".
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți capacul unității de comutare a motocicletei. compartiment. Deșurubați piulița "1" și eliberați firul.
Deblocați elementele de fixare "săgeata A" și scoateți unitatea de control a motorului "săgeata B".
Deconecta (dacă este disponibil) conector "2". Deconectați conectorii "4" și deșurubați piulița de fixare a firului "3". Deblocați zăvoarele cu "săgeată" și scoateți suporturile releului și ale siguranței "1". Scoateți și eliberați cablajul motorului fixat în cutia de joncțiune a motorului. compartiment.
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți ghidajul cablului "2" în direcția ascendentă "săgeata B". Slăbiți șurubul de împământare "1" și eliberați cablajul. Așezați cablajul pe motor și asigurați unitatea de control a motorului împotriva căderii.
Deconectați conectorul "săgeată" de la senzorii de viteză față din stânga și dreapta.
Dacă există, deconectați conectorii "1" ai senzorului de nivel al vehiculului din stânga față "G78" și ai senzorului de nivel al vehiculului din dreapta față "G289" și deconectați instalația electrică. cablu "Săgeată".
Deconectați conectorul "2" din suport trăgând înapoi de clapeta de blocare "săgeata A" și rotind conectorul cu aproximativ... 90° în sensul acelor de ceasornic "săgeata B". Eliberați firul "3" și furtunul de frână "4" de pe suport. Deșurubați șuruburile "1" și agățați frâna cu sârmă. etrier pe arcada roții. Nu apăsați pedala de frână atunci când frâna este eliberată. sprijin.
Slăbiți piulița "2" și scoateți șurubul "1". Scoateți brațul de control superior din carcasa rulmentului roții în direcția ascendentă indicată de săgeți. Repetați întregul proces pe cealaltă parte a vehiculului.
Deșurubați șurubul stabilizatorului "1" din stânga și din dreapta. Deșurubați piulița "3" din stânga și din dreapta. Deșurubați șuruburile "2" la urmă.
Dacă suporturile motorului, caseta de direcție sau traversa subcadrului nu sunt instalate corect, vehiculul nu trebuie așezat pe roți. Slăbiți piulița "1" care fixează conducta hidraulică a servodirecției. Slăbiți șuruburile "săgeată" și scoateți suportul subcadru. Figura prezintă instalarea. poziție pe un vehicul cu direcție dinamică.
Dacă există, deșurubați șuruburile "săgeată" din stânga și din dreapta, scoateți ecranul termic "1".
Dacă există, deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți traversa față.
Deșurubați piulițele "săgeată" ale tobei de eșapament stânga față.
Deșurubați piulițele "săgeți" ale tobei de eșapament din dreapta față.
Nu înclinați componentele de deconectare din toba de eșapament față cu mai mult de 10°. Slăbiți și mutați clemele "1" și "2" înapoi și scoateți tobele de eșapament față stânga și dreapta.
Risc de deteriorare a contactului arcului elicoidal al airbagului. Articulația universală cu traversă trebuie deconectată de la mecanismul de direcție numai atunci când roțile din față sunt în poziția înainte. Nu modificați în continuare poziția volanului și a casetei de direcție; în acest scop, fixați, de exemplu, volanul. folosește bandă adezivă. Deșurubează șurubul "săgeată" al arborelui cardanic cu traversa. Apăsați articulația universală cu traversa în direcție, îndepărtând-o de caseta de direcție și mișcați articulația în sus până se oprește.
Apăsați articulația sferică "A" a cablului selectorului cutiei de viteze cu maneta de eliberare -80 - 200- de pe maneta axului schimbătorului de viteze "săgeată".
Slăbiți șuruburile de oprire "2". Nu îndoiți și nu răsuciți cablul selectorului de viteze. "Poz. 1" și "săgeată" nu trebuie luate în considerare.
Pregătiți elevatorul: Echipați masa elevatoare VAS 6131 A cu un set de conductori pentru Audi "VAS 6131/10", și, de asemenea, adăugați. set "VAS 6131/13" după cum urmează.
Mai întâi, înșurubați manual elementele de fixare pe masa elevatoare. Instalați masa elevatoare "VAS 6131 A" pe orizontală. Monitorizați nivelul (vizor) pe platforma de recepție. Așezați masa de ridicare "VAS 6131 A" sub unitatea de alimentare. Pericol de accident din cauza cadrului auxiliar neasigurat. Este interzisă deșurubarea șuruburilor "2" și "3" care fixează cadrul auxiliar. Deșurubați șuruburile "1" ale subcadrului din stânga și din dreapta.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" şi "VAS 6131/13" la stânga și la dreapta pe partea din față a subcadrului, așa cum se arată în imagine. Asigurați-vă că șuruburile de acționare sunt complet înșurubate.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" în spate stânga și dreapta pe conexiunile filetate față ale lonjeroanelor subcadru, așa cum se arată în figură.
Instalați conductori de la "VAS 6131/13" la stânga și la dreapta pe partea inferioară a carcasei rulmentului butucului roții, așa cum se arată în figură.
Scoateți clemele ecranului de izolare fonică de pe traversă. Instalați elementele de fixare din "VAS 6131/10" stânga și dreapta în spate pe bara transversală, așa cum se arată în imagine. Rotiți toate șuruburile de acționare ale conductorilor în sus, astfel încât toate proeminențele de montare să intre în punctele de montare. Înșurubați plăcile de susținere ale elementelor de fixare pe masa elevatoare "VAS 6131 A" cu un cuplu de strângere de 20 Nm.
Marcați montarea pe lonjeroanele laterale cu un marker cu vârf de pâslă. poziția subcadrului și a traversei tunelului. Slăbiți șuruburile "2" și "3" ale subcadrului în cruce, în mai multe etape. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Deșurubați șuruburile cu săgeată ale traversei tunelului.
Deșurubați șurubul "2" din stânga și din dreapta.
Verificați dacă toate furtunurile și țevile dintre motor, cutie de viteze, subcadru și caroserie au fost demontate. Scoateți unitatea de putere cu cadrul auxiliar de pe motocicletă. compartiment, având grijă când îl coborâți. Ridicați motorul și cutia de viteze folosind masa de ridicare VAS 6131 A. Scoateți masa de ridicare VAS 6131 A împreună cu ansamblul motor/cutie de viteze de sub vehicul.
Deconectarea motorului și a cutiei de viteze multitronic OAW
Motorul/cutia de viteze se demontează și se așează pe platforma elevatoare VAS 6131 A. Se scoate conectorul electric "1" al sondei lambda de după convertorul catalitic "G131" din suportul său, se deconectează și se pune deoparte. "Pozițiile 2, 3, 4" și "săgețile" nu sunt luate în considerare.
Deșurubați piulițele "săgeți" și șuruburile "1" și scoateți convertorul catalitic din stânga.
Scoateți conectorul "1" al sondei lambda de după convertorul catalitic "G130" din suport și deconectați-l. Ignorați "Poz. 2, 3, 4" și "săgețile".
Deșurubați piulițele "săgeți" și șuruburile "1" și scoateți convertorul catalitic din dreapta.
Deconectați fișa "2" a senzorului de turație a motorului "G28" și mutați firul electric în lateral. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Risc de defecțiune a unității de control a cutiei de viteze (Mechatronik) din cauza descărcării statice. Nu atingeți cu mâinile la contactele mufei PPC. Deconectați conectorul de la SC, rotiți obturatorul rotativ sens invers acelor de ceasornic "săgeată". Elibera de sârmă. "Poz. 1, 2" nu sunt luate în considerare.
Deșurubați arborii articulați stânga și dreapta de pe arborii cu flanșa cutiei de viteze.
Scoateți capacul "1" din partea inferioară a cutiei de viteze "săgeată".
Introduceți știfturile de ghidare ale adaptorului "T40058" așa cum se arată mai jos: diametrul mare "săgeata 1" este orientat spre motor, iar diametrul mic "săgeata 2" este orientat spre adaptor.
Când deșurubați șuruburile discului acționat, împiedicați arborele cotit să se rotească cu adaptorul T40058. În timpul ultimei ture, rotiți arborele cotit doar în direcția de rotație a motorului indicată de "săgeată".
Deșurubați cele 6 șuruburi "săgeată" ale discului acționat, pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit cu 60° în direcția de rotație a motorului.
Slăbiți șurubul săgeții conductei ATF.
Deșurubați șuruburile "1" și "2", deconectați conductele ATF de la cutia de viteze și legați-le de sus. Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri pentru motorul "VAS6122".
Pregătiți masa de ridicare "VAS 6131 A" cu un set de elemente de fixare pentru Audi "VAS 6131/10", set suplimentar "VAS 6131/13" și suport de montare "VAS 6131/14" după cum urmează. Adaptoarele rămase rămân neschimbate. Înșurubați conductorul "VAS 6131/13-7" în partea dreaptă a motorului în orificiul filetat, așa cum se arată în figură. Fixați conductorul "VAS 6131/13-7" pe o masă elevatoare cu un cuplu de 20 Nm.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" și blocarea cutiei de viteze "VAS 6131/14" în fața punctului de control, așa cum se arată în figură. Rotiți șuruburile de acționare din dreapta și din stânga în sus, astfel încât cutia de viteze să se blocheze "VAS 6131/14" se fixează perfect pe cutia de viteze. Înșurubați plăcile de susținere ale elementelor de fixare pe masa elevatoare "VAS 6131 A" cu un cuplu de 20 Nm.
Slăbiți șuruburile demarorului "1" și "2". Împingeți demarorul în direcția opusă cutiei de viteze și lăsați-l în poziția de montare. Slăbiți șuruburile rămase "3...11" care fixează motorul la cutia de viteze. Ignorați "Poz. A". Slăbiți șuruburile de fixare "1" de pe partea laterală a mesei elevatoare "VAS 6131 A" și deplasați platforma din spate cu cutia de viteze înapoi "săgeată".
Acest articol a fost copiat de pe site: AudiManual