Номер двигуна
Номер двигуна буде видно лише після зняття кришки мот. відсіку.
Докладніше див. двигун 3,0 л.
Зняття двигуна - а/м із КП multitronic 0AW
Інструкція: Двигун з КП та підрамником знімається вниз при встановленій рамці радіатора. При зворотному монтажі встановити всі біндери на місця, де вони були встановлені спочатку. Ризик травмування від палива під дуже високим тиском. Перед розгерметизацією сист. упорскування необхідно скинути тиск палива до залишкового тиску. Скинути тиск палива в секторі високого тиску. Привести передні колеса у положення для руху прямо. Дотримуватися вказівок при від'єднанні клем АКБ.
Вимкнути запалення. Від'єднати провід маси "2" від клеми АКБ. Опорожнити контур кондиціонера. Відкачати гідравлічне масло г/у керма за допомогою пристосування для відкачування олії з бачка.
Зняти кришки мот. відсіку "стрілки". При теплому двигуні система охолодження перебуває під надлишковим тиском.
Відкрити кришку розшир. бачка.
Зняти передні колеса: праве та ліве. Зняти передній правий та лівий підкрилок. Зняти шумоізоляційні екрани "1" та "2".
Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Викрутити різьбову пробку отвору спуску "1" і злити ОЖ. Потім зняти шланг ОЖ з радіатора, для цього розтиснути кріпильну скобу "2".
Зняти шланг ОЖ "стрілка" з масляного радіатора та злити залишкову ОЖ.
Встановити пристрій для відкачування олії під місце роз'єднання. Від'єднати шланг "2", що подає, і зворотний шланг "1" для гідравлічного масла підсилювача керма в лівій передній колісній ніші і вивільнити. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122".
Встановити пристрій для відкачування олії під місце роз'єднання. Для правильного збирання позначити монт. положення гідравлічних магістралей ATF "1" та "2" і роз'єднати гідравлічні магістралі ATF. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122". На "стрілку" уваги не звертати.
А/м із насосом циркуляції ОЖ "V50": Від'єднати штекерний роз'єм "1". Встановіть піддон для сервісних кранів під двигун. Від'єднати шланг ОЖ від насоса циркуляції ОЖ "V50" -стрілка праворуч-. "Поз. 2" і -ліву стрілку-не враховувати.
Усі
Від'єднати штекерні роз'єми "1" і за наявності "2" вентилятора радіатора, для цього перемістити запобіжник назад "стрілка" і втиснути фіксатор вниз. Вивільнити джгут проводів.
За наявності від'єднати штекерний роз'єм "3" електродвигуна насоса вторинного повітря "V101" і звільнити електропроводку. "Поз. 1, 2" не враховувати.
Відвернути ліворуч і праворуч болти "1" і гайки "3" і зняти поперечки рамки радіатора "2".
Відвернути гайку "стрілка" на правому лонжероні та звільнити кабелі маси.
Зняти прокладку "стрілка". Зняти кришку водовідвідного короба.
Зняти вакуумний патрубок "2" із передньої стінки, для цього демонтувати вакуумний шланг "1" на звороті. Вивільнити палив. магістраль і магістраль, що йде до абсорберу з активованим вугіллям, на трубі повітроводної. Від'єднати штекерний роз'єм "3" ел. магн. клапана абсорбера 1 з активованим вугіллям "N80" і зняти вакуумний шланг "4". Вивільнити ел. магн. клапан 1 абсорбера з активованим вугіллям "N80" з кронштейна та разом з приєднаними шлангами відкласти убік.
Зняти повітропровід "стрілка".
Вивільнити палив. шланг "1" із повітрододної трубки. Зняти вакуумний шланг "3" із патрубка на повітропроводі. Зняти повітроводну трубку, для цього послабити хомут "4" та розблокувати фіксатори "стрілки". "Поз. 2" не враховувати.
Від'єднати вакуумну магістраль "1". Зняти корпус пов. фільтра і, за наявності, від'єднати на звороті електророз'єм "2" перемикаючого клапана впуску повітря "N335".
Відвернути палив, що подає. шланг від насоса високого тиску "стрілка" і відкласти убік.
Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122". За наявності, від'єднати та звільнити вакуумний шланг "1". Зняти шланг ОЖ "2" з верхньої трубки ОЖ, для цього віджати скобу кріплення.
В а/м без насоса циркуляції ОЖ "V50" та з автономним обігрівачем зняти передній правий шланг ОЖ з трубки ОЖ, для цього віджати скобу кріплення "стрілка".
Зняти шланг сист. охолодження з передньої трубки ОЖ, для цього віджати кріпильну скобу "стрілка".
Зняти шланг ОЖ "3" з розшир. бачка ОЖ та звільнити. Викрутити болти "стрілки", від'єднати електророз'єм датчика сигналізатора низького рівня ОЖ "F66" і відвести убік розширювальний бачок ОЖ із приєднаними шлангами ОЖ "1" та "2".
При наявності від'єднати роз'єм "стрілка" від насоса г/у керма. Віджати гідравлічний шланг трохи вниз.
Відвернути болти "стрілки" і зняти магістралі холодоагенту з компресора кліматичної установки. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS 6122".
Розблокувати фіксатор "стрілка А" та відкрити кришку "стрілка В".
Вивернути гайки "1" і "2" електропроводки. Вийняти з кронштейна роз'єм "3" і роз'єднати їх. Відвернути болт "4" і зняти розгалужувач 2 кл. 30 "TV22" із розтяжки "стрілка".
Розблокувати фіксатори колісної арки за допомогою накидного ключа SW 5,5 "поз. 1" і зняти введення магістралі "2" у напрямку вгору. Вивільнити джгут проводів "3", що йде до генератора та стартера, важелем -80 - 200-.
Кабель-канал – варіант 1: звільнити кабель-канал, для цього розблокувати фіксатор "стрілка В" і вивести кабель-канал вгору "стрілка А".
Кабель-канал - варіант 2: відкрити кабель-канал для цього розфіксувати фіксатор "стрілка" та звільнити джгут проводки.
Викрутити гайку "1" і нахилити наливний патрубок "2" бачка склоомивача трохи вперед "стрілка А". Вийняти наливну горловину із заливною трубкою з бачка омивача, провівши його через отвір кузова "стрілка В".
Відвернути болти "1" та гайки "2" і зняти розтяжку "3".
Відвернути болти "стрілки" і зняти кришку комутаційного блоку мот. відсіку. Відвернути гайку "1" і звільнити провід.
Розблокувати фіксатори "стрілки А" та вийняти блок керування двигуна "стрілка В".
Від'єднати (за наявності) штекерний роз'єм "2". Від'єднати штекерні роз'єми "4" і відвернути гайку "3" кріплення дроту. Розблокувати фіксатори "стрілка" та зняти тримачі реле та запобіжників "1". Зняти та вивільнити джгут проводів двигуна, закріплений у комутаційному блоці мот. відсіку.
Розблокувати фіксатори "стрілки А" і зняти напрямну кабелю "2" у напрямку вгору "стрілка". Відвернути болт маси "1" і звільнити джгут проводів. Покласти джгут дротів на двигун і зафіксувати блок керування двигуна від випадання.
Від'єднати ліворуч і праворуч від передніх датчиків частоти обертання штекерний роз'єм "стрілка".
При наявності від'єднати роз'єми "1" переднього лівого датчика рівня а/м "G78" та переднього правого датчика рівня а/м "G289" та звільнити електр. кабель "стрілка".
Від'єднати штекерний роз'єм "2" від кронштейна, потягнути фіксатор назад "стрілка А" і повернути роз'єм прибл. на 90° за годинниковою стрілкою "стрілка В". Вивільнити провід "3" та гальм. шланг "4" на кронштейні. Відвернути болти "1" і підвісити дротом гальма. супорт на колісній ніші. Не натискати на педаль гальма при знятому гальму. супорті.
Відвернути гайку "2" і вийняти болт "1". Зняти верхній важіль підвіски з корпусу підшипника маточини колеса у напрямку "стрілки". Повторити весь процес виконання робіт з іншого боку а/м.
Відвернути ліворуч і праворуч болт "1" стабілізатора. Відвернути зліва і праворуч гайку "3". Болти "2" відвертати в останню чергу.
Якщо елементи кріплення двигуна, кермовий механізм або хрестовина підрамника встановлені неправильно, а/м забороняється ставити на колеса. Відвернути гайку "1" кріплення гідравлічної магістралі в/в керма. Відвернути болти "стрілки" і зняти розтяжку підрамника. На малюнку показано монт. положення на а/м з динамічним кермовим керуванням.
За наявності, відвернути ліворуч і праворуч болти "стрілки", зняти теплозахисний екран "1".
За наявності викрутити болти "стрілки" і зняти передню поперечку.
Відвернути гайки "стрілки" лівого переднього глушника.
Відвернути гайки "стрілки" правого переднього глушника.
Не нахиляти компоненти, що розмикають, у передньому глушнику не більше ніж на 10°. Послабити та зрушити назад затискні хомути "1" і "2", зняти лівий та правий передні глушники.
Небезпека пошкодження крученого пружинного контакту подушки безпеки. Карданний шарнір з хрестовиною від'єднувати від кермового механізму тільки в положенні передніх коліс для руху вперед. Не змінювати більше положення рульового колеса та кермового механізму, для цього рульове колесо зафіксувати напр. скотчем. Відкрутити болт "стрілка" кардана з хрестовиною. Віджати карданний шарнір з хрестовиною від кермового механізму і пересунути шарнір вгору до упору.
Віджати кульовий підп'ятник "А" троса селектора КП віджимним важелем -80 - 200 від важеля вала перемикання "стрілка".
Викрутити болти "2" упору. Забороняється згинати чи перегинати трос вибору передач. "Поз. 1" та "стрілку" не враховувати.
Підготувати підйомник: Обладнати підйомний стіл VAS 6131 А набором кондукторів для Audi "VAS 6131/10", а також дод. набором "VAS 6131/13" в такий спосіб.
Пригвинтити спочатку вручну елементи кріплення до підйомного столу. Встановити горизонтально-підйомний стіл "VAS 6131 А". Стежити за рівнем (оглядовим вічком) на приймальній платформі. Підставити стіл "VAS 6131 А" під силовий агрегат. Небезпека нещасного випадку через незакріплений підрамник. Забороняється відвертати болти "2" та "3" кріплення підрамника. Відвернути ліворуч і праворуч болти "1" підрамника.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/10" і "VAS 6131/13" ліворуч і праворуч на передній частині підрамника, як показано на малюнку. Простежити, щоб ходові гвинти були повністю вкручені.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/10" ззаду зліва та праворуч на передніх різьбових з'єднаннях розтяжки підрамника, як показано на малюнку.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/13" ліворуч і праворуч на нижню частину корпусу підшипника маточини колеса, як показано на малюнку.
Зняти затискачі шумоізоляційного екрану з поперечки. Встановити елементи кріплення з "VAS 6131/10" ліворуч і праворуч позаду на поперечині, як показано на малюнку. Вивернути всі ходові гвинти кондукторів вгору настільки, щоб усі посадкові виступи увійшли до точок кріплення. Прикрутити опорні пластини елементів кріплення 20 Нм моментом до підйомного столу "VAS 6131 А".
Позначити фломастер на лонжеронах монт. положення підрамника та тунельної поперечки. Хрест-навхрест відвернути болти "2" і "3" підрамника в кілька етапів. "Поз. 1" не враховувати.
Викрутити болти "стрілки" поперечки тунелю.
Відвернути ліворуч і праворуч болт "2".
Перевірити, чи знято всі шланги та трубки між двигуном, КП, підрамником та кузовом. Вивести силовий агрегат із підрамником із мот. відсіку, дотримуючись обережності при його опусканні. Підняти двигун із КП підйомним столом "VAS 6131 А". Витягти підйомний стіл "VAS 6131 А" з агрегатом двигун/КП знизу а/м.
Роз'єднання двигуна та КП multitronic OAW
Двигун/КП знято та залишено на підйомному столі "VAS 6131 А". Витягти з тримача електророз'єм "1" лямбда-зонда після каталізатора "G131", від'єднати та покласти осторонь. "Поз. 2, 3, 4" та "стрілки" не враховувати.
Вивернути гайки "стрілки" та болти "1" і зняти каталізатор зліва.
Витягти з тримача та від'єднати електророз'єм "1" лямбда-зонда після каталізатора "G130". "Поз. 2, 3, 4" та "стрілки" не враховувати.
Вивернути гайки "стрілки" та болти "1" і зняти каталізатор праворуч.
Від'єднати штекерний роз'єм "2" датчика числа обертів двигуна "G28" та відвести електропровід убік. "Поз. 1" не враховувати.
Ризик несправності блоку керування КП (Mechatronik) внаслідок статичного розряду. Не торкатися руками контактів штекера КПП. Від'єднати роз'єм від КП, повернувши затвор проти годинникової стрілки "стрілка". Вивільнити провід. "Поз. 1, 2" не враховувати.
Відгвинтити лівий і правий шарнірні вали від валів з фланцем КП.
Зняти кришку "1" знизу з КП "Стрілка".
Вставити напрямні пальці перехідника "Т40058" так, як зазначено нижче: великий діаметр "стрілка 1" звернений до двигуна, малий діаметр "стрілка 2" звернений до адаптера.
При відвертанні болтів веденого диска утримувати коленвал адаптером "Т40058" від провертання. Обертати при заключному провороті колінвал тільки у напрямку обертання двигуна "стрілка".
Викрутити 6 болтів "стрілка" веденого диска, для цього довернути колінвал на 60° у напрямку обертання двигуна.
Відвернути болт "стрілка" магістралей ATF.
Відвернути болти "1" і "2", від'єднати магістралі ATF з КП та підв'язати їх зверху. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна "VAS6122".
Підготувати підйомний стіл "VAS 6131 А" з набором кріплень для Audi "VAS 6131/10", дод. набором "VAS 6131/13" та монтажний кронштейн "VAS 6131/14" в такий спосіб. Інші адаптери залишаються без змін. Вкрутити кондуктор "VAS 6131/13-7" праворуч на двигуні в різьбовий отвір, як показано на малюнку. Закріпити кондуктор "VAS 6131/13-7" на підйомному столі моментом 20 Нм.
Встановити кондуктори з "VAS 6131/10" та фіксатор КП "VAS 6131/14" спереду на КП, як показано малюнку. Праві та ліві ходові гвинти загорнути вгору так, щоб фіксатор КП "VAS 6131/14" щільно прилягав до КП. Прикрутити опорні пластини елементів кріплення 20 Нм моментом до підйомного столу "VAS 6131 А".
Відвернути болти "1" і "2" стартера. Віджати стартер від КП та залишити його в монтажному положенні. Відвернути болти "3...11" кріплення двигуна до КП. "Поз. А" не враховувати. Відкрутити затискні болти "1" збоку на підйомному столі "VAS 6131 А" та відвести задню платформу з КП назад "стрілка".
