Ланцюговий привід — зняття та встановлення комплектуючих (Audi A4 B8)

Зняття та встановлення лівої та правої кришок приводних ланцюгів

При зворотному монтажі встановити всі кабельні стяжки там. де їх було встановлено спочатку. Зняти задній кожух двигуна -верхні стрілки-. А/м без сист. подачі вторинного повітря: зняти передню стінку водовідвідного короба. А/м із системою подачі вторинного повітря: зняти відповідний комбінований клапан подачі вторинного повітря.

Ліва кришка приводного ланцюга: Вийняти електророз'єми "1...4" з кронштейна та відвести убік. "Стрілки" не враховувати. Вивільнити електричні дроти.



Відвернути болти "1...8" і зняти ліву кришку ланцюга приводу.



Права кришка приводного кола: Вивільнити топл. магістраль "1" та провід "2" до абсорберу з активованим вугіллям на повітропроводі. Зняти вакуумний шланг "3" із патрубка на повітропроводі. Зняти повітроводну трубку, для цього послабити хомут "4" та розблокувати фіксатори "стрілки".





Витягти електророз'єми "1...4" з кронштейна і відвести убік. "Стрілки" не враховувати.



Відвернути болти "1...8" і зняти праву кришку ланцюга приводу.

Встановлення

Видалити залишки герметика на кришках приводних ланцюгів, блоці циліндрів і ГБЦ, наприклад, щіткою-насадкою, що обертається, з пластмасовою щетиною. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Дотримуватись терміну придатності герметика. Відрізати носик тюбика по передній мітці (діаметр отвору прибл. 2 мм). Небезпека закупорювання каналів сист. мастила при надлишку герметика. Валик герметика не повинен бути товщим за вказаний розмір. Нанести валик герметика "стрілка" на чисту посадкову поверхню лівої кришки приводного ланцюга, як показано на малюнку. Товщина джгута герметика: 2,5 мм. Кришки приводних кіл мають бути встановлені протягом 5 хвилин після нанесення герметика.





Вставити ліву кришку ланцюга ГРМ та затягнути болти. Нанести валик герметика "стрілка" на чисту посадкову поверхню правої кришки приводного ланцюга, як показано на малюнку. Товщина джгута герметика: 2,5 мм. Вставити праву кришку ланцюга ГРМ та затягнути болти. Встановлення у зворотному порядку. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідного стандарту.

А/м без сист. подачі вторинного повітря: встановити передню стінку водовідвідного короба. А/м із системою подачі вторинного повітря: встановити комбінований клапан подачі вторинного повітря.

Ланцюгові приводи розподільних валів

Привідний ланцюг розподільного валу зліва

Привідний ланцюг розподільника праворуч

Зняття ланцюгів з розподільних валів

Подальший опис передбачає, що приводні ланцюги розподільних валів залишаються на двигуні. Зніміть відповідну кришку ГБЦ. Зняти захисні кожухи ланцюга распредвала зліва та довідка. Зняти шумоізоляційні екрани "1" та "2".

А/м без насоса вибігу ОЖ "V51": Викрутити болт "1", а також гайку "3" і зняти ліву розпірку "2" рамки радіатора.





Встановити пристосування для відкачування та збирання олії під двигун. Вивернути болти "стрілки" і підв'язати масляний радіатор із підключеними шлангами ОЖ "1" і "2" осторонь.



А/м із насосом для рециркуляції ОЖ "V51": Зняти насос вибігу ОЖ "V51".

Усі

Вставити напрямні пальці адаптера "Т40058", як зазначено нижче: великий діаметр "стрілка 1" звернений до двигуна, малий діаметр "стрілка 2" звернений до адаптера.



Провернути карданний вал за допомогою адаптера "Т40058" у напрямку обертання двигуна "стрілка" на "ВМТ".





Викрутити різьбову заглушку "стрілка" для мітки "ВМТ" із блоку циліндрів.



При встановленому двигуні фіксуючий отвір колінвала ледь помітно. Тому провернути двигун настільки, щоб мала насічка "1" на демпфері крутильних коливань зліва від напрямку руху зліва розташовувалася навпроти стикового шва на корпусі "2" між блоком циліндрів та рамою розподільних валів. Завдяки цьому легше вкрутити фіксуючий болт "Т40069". Мітка на демпфері крутильних коливань є лише допоміжним засобом. Точне положення мітки "ВМТ" можна досягти лише обертанням фіксуючого гвинта "Т40069".



Різьбові отвори "стрілки" в розподільних валах повинні бути спрямовані вгору.





Повернути фіксуючий болт "Т40069" моментом 20 Нм в отвір, при необхідності - для повного центрування болта - трохи провернути колінвал в обидва напрямки.



Фіксатори розподільних валів "Т40133" встановити на обидві ГБЦ і затягнути з моментом 25 Нм "стрілки". На малюнку зображено ліву ГБЦ.



Перемістити ковзну шину натягувача лівого ланцюга розподільних валів викруткою "1" всередину до упору і закріпити натягувач фіксатором "Т40071". Натягувач ланцюга оснащений олійним демпфером, тому давити на нього поступово з рівномірним зусиллям.





Перемістити ковзну шину натягувача правого ланцюга розподільних валів викруткою "1", повернути всередину до упору і закріпити натягувач фіксатором "Т40071". Натягувач ланцюга оснащений олійним демпфером, тому давити на нього поступово з рівномірним зусиллям.



Небезпека пошкодження розподільного валу. Для ослаблення болтів "1" фазообертача розподільного валу в жодному разі не використовувати фіксатор розподільних валів "Т40133" як контропору.



Відзначити монт. положення фазообертача для повторної установки. Щоб уникнути попадання з недогляду дрібних деталей у двигун через отвір короба приводних ланцюгів накрити отвір чистою ганчіркою. Вивернути болти "1" і "2" на ГБЦ зліва і зняти обидва фазообертачі.



Відзначити монт. положення фазообертача для повторної установки. Вивернути болти "1" і "2" на ГБЦ праворуч і зняти обидва фазообертачі.

Встановлення

Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити ущільн. кільце різьбової заглушки "ВМТ". Небезпека пошкодження клапанів та днища поршнів. При провертанні розподільного валу жоден поршень колінвала не повинен перебувати у "ВМТ". Ланцюговий привід встановлений. Колінвал зафіксований за допомогою фіксуючого болта "Т40069" у положенні "ВМТ". Фіксатори розподільних валів "Т40133" встановлені на обох ГБЦ і затягнуті з моментом 25 Нм "стрілки". На малюнку зображено ліву ГБЦ. Фазорі в ході наступних ремонтних робіт дозволяється монтувати тільки таким чином, щоб пази "1" і "4" були встановлені навпроти настановних вікон (відшліфовані поверхні) "2" та "3".



Встановити фазообертачі розподільного валу на лівій ГБЦ відповідно до нанесеного при знятті маркування. Встановити лівий приводний ланцюг на приводну зірочку і фазообертач і наживити болти "1" і "2". Обидва фазообертачі повинні бути, можливо, провернути на розподільчому валу, вони не повинні бути перекошені. Видалити стопорний штифт "Т40071".



Встановити фазообертачі розподільного валу на правій ГБЦ відповідно до нанесеного при знятті маркування. Встановити правий приводний ланцюг на приводну зірочку і фазообертач і наживити болти "1" і "2". Обидва фазообертачі повинні бути, можливо, провернути на розподільчому валу, вони не повинні бути перекошені. Видалити стопорний штифт "Т40071".



Приставити контропору "Т10172" з пальцем "Т10172/2" до фазообертача лівого розподільного валу впускних клапанів. Другий механік натисканням на контропору у напрямку "стрілки" повинен підтримувати попередній натяг приводного ланцюга розподільного валу. Затягнути болти наступним чином, при цьому фазообертач все ще залишається в попередній напрузі.



Встановити опору "Т10172" з пальцем "Т10172/2" на фазообертач правого розподільного валу випускних клапанів. Другий механік натисканням на контропору у напрямку "стрілки" повинен підтримувати попередній натяг приводного ланцюга розподільного валу. Затягнути болти наступним чином, при цьому фазообертач все ще залишається в попередній напрузі.



Видалити фіксатори розподільних валів "Т40133" з обох ГБЦ "стрілки". На малюнку зображено ліву ГБЦ. Затягнути болти фазообертача на лівій ГБЦ наступним чином.



Затягнути болти фазообертача на правій ГБЦ наступним чином.



Вивернути фіксуючий болт "Т40069". Повернути колінвал за допомогою адаптера "Т40058" на 2 обороти в напрямку обертання двигуна "стрілка", щоб колінвал знову встановився в положення "ВМТ". Якщо помилково було пройдено "ВМТ", то колінвал слід провернути назад на 30° і заново поставити у "ВМТ".



Різьбові отвори "стрілки" в розподільних валах повинні бути спрямовані вгору. Фіксатори розподільних валів "Т40133" встановити на обидві ГБЦ і затягнути з моментом 25 Нм "стрілки". Фіксуючий болт "Т40069" повернути прямо в отвір. Фіксуючий болт "Т40069" повинен входити в отвір на колінвалу "1", інакше повторити регулювання. Зняти фіксатори розподільних валів на обох ГБЦ. Вивернути фіксуючий болт "Т40069". Встановлення у зворотному порядку. Встановити захисні кожухи ланцюгів ГРМ зліва та справа. Встановити кришки ГБЦ. Встановлює насос рециркуляції ОЖ "V51". Встановити масляний радіатор. Встановити розпір рамки радіатора. Встановлення передньої шумоізоляції.

Ланцюг ГРМ

Монтажне положення корпусу підшипників зірочки приводного ланцюга праворуч

Настановні штифти в болтах кришки підшипника "3" провідної зірочки правого ланцюгового приводу розподільних валів повинні входити в отвір настановної шайби "1" і блоку циліндрів.



[Оригінальна версія статті розміщена на сайті audimanual]