Зняття та встановлення верхньої частини масл. піддону
Двигун закріплений на кантувачі. Зняти нижню кришку ланцюга приводу. Зняти олію. насос. Відвернути болти "стрілки" і зняти маслоотделитель.
Вивернути болти "1...6" верхньої частини масл. піддону. Віджати верхню частину олій. піддону з настановних втулок блоку циліндрів.
Встановлення
Замінити манжети та ущільн. кільця. Закрити відкриті деталі двигуна. Видалити залишки герметика на масляному піддоні і блоці циліндрів, наприклад, за допомогою щітки-насадки, що обертається, з пластмасовою щетиною. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути олії та мастила. Дотримуватись терміну придатності герметика. Відрізати носик тюбика по передній мітці (діаметр отвору прибл. 1,5мм). Небезпека закупорювання каналів сист. мастила при надлишку герметика. Валики герметика не повинні бути товщі за визначений розмір. Нанести валик герметика "стрілка" на чисту посадкову поверхню верхньої частини олії. піддону, як показано на малюнку. Канавки посадкових поверхонь мають бути заповнені герметиком. Валик герметика повинен виступати над посадковою поверхнею на 1,5 – 2,0 мм. Після нанесення герметика встановити верхню частину олії. піддону протягом 5 хвилин.
Вставити прокладку "1" та ущільн. кільце "2" у раму колінвала.
Встановити верхню частину олій. піддон і затягнути болти. Встановлення у зворотному порядку. Встановити олію. насос. Встановіть нижню кришку ланцюгів приводу.
Зворотні масляні клапани, масловідділювачі
1. Ущільн. кільце: замінити.
2. Масляний редукційний клапан: для подачі олії у праву ГБЦ; 20 Нм.
3. Прокладка: замінити.
4. Кришка з масловідділювачем: зі штуцером. сист. вентиляції картера.
5/6. Болт: 9 Нм.
7. Болт: 3 Нм.
8. Шланг вентиляції картера двигуна; до впускного колектора.
9. Шланги сист. вентиляції картера двигуна: до кришок ГБЦ.
10. Ущільн. кільця круглого перерізу: замінити.
11. Шланг вентиляції картера двигуна: до повітряної трубки.
12. Масляний редукційний клапан: для подачі олії в ліву ГБЦ; 20 Нм.
13. Ущільн. кільце: замінити.