Снятие и установка верхней части масл. поддона
Двигатель закреплён на кантователе. Снять нижнюю крышку цепей привода. Снять масл. насос. Отвернуть болты «стрелки» и снять маслоотделитель.
Вывернуть болты «1...6» верхней части масл. поддона. Отжать верхнюю часть масл. поддона с установочных втулок блока цилиндров.
Установка
Заменить манжеты и уплотн. кольца. Закрыть открытые детали двигателя. Удалить остатки герметика на масляном поддоне и блоке цилиндров, например, с помощью вращающейся щетки-насадки с пластмассовой щетиной. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки. Соблюдать срок годности герметика. Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия прибл. 1,5 мм). Опасность закупоривания каналов сист. смазки при избытке герметика. Валики герметика не должны быть толще предписанного размера. Нанести валик герметика «стрелка» на чистую посадочную поверхность верхней части масл. поддона, как показано на рисунке. Канавки посадочных поверхностей должны быть заполнены герметиком. Валик герметика должен выступать над посадочной поверхностью на 1,5 - 2,0 мм. После нанесения герметика установить верхнюю часть масл. поддона в течение 5 минут.
Вставить прокладку «1» и уплотн. кольцо «2» в раму коленвала.
Установить верхнюю часть масл. поддона и затянуть болты. Установка в обратном порядке. Установить масл. насос. Установить нижнюю крышку цепей привода.
Обратные масляные клапаны, маслоотделители
1. Уплотн. кольцо: заменить.
2. Масляный редукционный клапан: для подачи масла в правую ГБЦ; 20 Нм.
3. Прокладка: заменить.
4. Крышка с маслоотделителем: со штуцером . сист. вентиляции картера.
5/6. Болт: 9 Нм.
7. Болт: 3 Нм.
8. Шланг вентиляции картера двигателя; к впускному коллектору.
9. Шланги сист. вентиляции картера двигателя: к крышкам ГБЦ.
10. Уплотн. кольца круглого сечения: заменить.
11. Шланг вентиляции картера двигателя: к воздушной трубке.
12. Масляный редукционный клапан: для подачи масла в левую ГБЦ; 20 Нм.
13. Уплотн. кольцо: заменить.