Цепной привод — снятие и установка комплектующих (Audi A4 B8)

Снятие и установка левой и правой крышек приводных цепей

При обратном монтаже установить все кабельные стяжки там. где они были установлены изначально. Снять задний кожух двигателя -верхние стрелки-. А/м без сист. подачи вторичного воздуха: снять переднюю стенку водоотводящего короба. А/м с системой подачи вторичного воздуха: снять соответствующий комбинированный клапан подачи вторичного воздуха.

Левая крышка приводной цепи: Извлечь электроразъемы «1...4» из кронштейна и отвести в сторону. «Стрелки» не учитывать. Высвободить электрические провода.



Отвернуть болты «1...8» и снять левую крышку цепи привода.



Правая крышка приводной цепи: Высвободить топл. магистраль «1» и провод «2» к абсорберу с активированным углем на воздухопроводе. Снять вакуумный шланг «3» с патрубка на воздухопроводе. Снять воздуховодную трубку, для этого ослабить хомут «4» и разблокировать фиксаторы «стрелки».





Извлечь электроразъемы «1...4» из кронштейна и отвести в сторону. «Стрелки» не учитывать.



Отвернуть болты «1...8» и снять правую крышку цепи привода.

Установка

Удалить остатки герметика на крышках приводных цепей, блоке цилиндров и ГБЦ, например, вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки. Соблюдать срок годности герметика. Отрезать носик тюбика по передней метке (диаметр отверстия прибл. 2 мм). Опасность закупоривания каналов сист. смазки при избытке герметика. Валик герметика не должен быть толще указанного размера. Нанести валик герметика «стрелка» на чистую посадочную поверхность левой крышки приводной цепи, как показано на рисунке. Толщина жгута герметика: 2,5 мм. Крышки приводных цепей должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.





Вставить левую крышку цепи ГРМ и затянуть болты. Нанести валик герметика «стрелка» на чистую посадочную поверхность правой крышки приводной цепи, как показано на рисунке. Толщина жгута герметика: 2,5 мм. Вставить правую крышку цепи ГРМ и затянуть болты. Установка в обратном порядке. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующего стандарта.

А/м без сист. подачи вторичного воздуха: установить переднюю стенку водоотводящего короба. А/м с системой подачи вторичного воздуха: установить комбинированный клапан подачи вторичного воздуха.

Цепные приводы распредвалов

Приводная цепь распредвала слева

Приводная цепь распредвала справа

Снятие цепей с распредвалов

Последующее описание предполагает, что приводные цепи распредвалов остаются на двигателе. Снять соответствующую крышку ГБЦ. Снять защитные кожухи цепи распредвала слева и справка. Снять шумоизоляционные экраны «1» и «2».

А/м без насоса выбега ОЖ «V51»: Выкрутить болт «1», а также гайку «3» и снять левую распорку «2» рамки радиатора.



Установить приспособление для откачки и сбора масла под двигатель. Вывернуть болты «стрелки» и подвязать масляный радиатор с подключенными шлангами ОЖ «1» и «2» в стороне.





А/м с насосом для рециркуляции ОЖ «V51»: Снять насос выбега ОЖ «V51».

Все

Вставить направляющие пальцы адаптера «Т40058», как указано ниже: большой диаметр «стрелка 1» обращен к двигателю, малый диаметр «стрелка 2» обращен к адаптеру.



Провернуть карданный вал при помощи адаптера «Т40058» в направлении вращения двигателя «стрелка» на "ВМТ".



Выкрутить резьбовую заглушку «стрелка» для метки "ВМТ" из блока цилиндров.





При установленном двигателе фиксирующее отверстие коленвала едва заметно. Поэтому провернуть двигатель настолько, чтобы малая насечка «1» на демпфере крутильных колебаний слева от направления движения слева располагалась напротив стыкового шва на корпусе «2» между блоком цилиндров и рамой распредвалов. Благодаря этому легче вкрутить фиксирующий болт «Т40069». Метка на демпфере крутильных колебаний является только вспомогательным средством. Точное положение метки "ВМТ" можно достигнуть только вращением фиксирующего винта «Т40069».



Резьбовые отверстия «стрелки» в распредвалах должны быть направлены вверх.



Ввернуть фиксирующий болт «Т40069» моментом 20 Нм в отверстие, при необходимости - для полного центрирования болта - немного провернуть коленвал в оба направления.





Фиксаторы распредвалов «Т40133» установить на обе ГБЦ и затянуть с моментом 25 Нм «стрелки». На рисунке изображена левая ГБЦ.



Переместить скользящую шину натяжителя левой цепи распредвалов отверткой «1» вовнутрь до упора и закрепить натяжитель фиксатором «Т40071». Натяжитель цепи оснащен масляным демпфером, поэтому давить на него постепенно с равномерным усилием.



Переместить скользящую шину натяжителя правой цепи распредвалов отверткой «1», повернуть внутрь до упора и закрепить натяжитель фиксатором «Т40071». Натяжитель цепи оснащен масляным демпфером, поэтому давить на него постепенно с равномерным усилием.





Опасность повреждения распредвала. Для ослабления болтов «1» фазовращателя распредвала ни в коем случае не использовать фиксатор распредвалов «Т40133» в качестве контропоры.



Отметить монт. положение фазовращателя для повторной установки. Во избежание попадания по недосмотру мелких деталей в двигатель через отверстие короба приводных цепей накрыть отверстие чистой ветошью. Вывернуть болты «1» и «2» на ГБЦ слева и снять оба фазовращателя.



Отметить монт. положение фазовращателя для повторной установки. Вывернуть болты «1» и «2» на ГБЦ справа и снять оба фазовращателя.

Установка

Заменить болты, которые затягивались с доворотом. Заменить уплотн. кольцо резьбовой заглушки "ВМТ". Опасность повреждения клапанов и днища поршней. При проворачивании распредвала ни один поршень коленвала не должен находиться в "ВМТ". Цепной привод установлен. Коленвал зафиксирован с помощью фиксирующего болта «Т40069» в положении "ВМТ". Фиксаторы распредвалов «Т40133» установлены на обеих ГБЦ и затянуты с моментом 25 Нм «стрелки». На рисунке изображена левая ГБЦ. Фазовращатели в ходе следующих ремонтных работ разрешается монтировать только таким образом, чтобы пазы «1» и «4» были установлены напротив установочных окошек (отшлифованные поверхности) «2» и «3».



Установить фазовращатели распредвала на левой ГБЦ согласно нанесенной при снятии маркировке. Установить левую приводную цепь на приводную звездочку и на фазовращатель и наживить болты «1» и «2». Оба фазовращателя должно быть, возможно, провернуть на распредвалу, они не должны быть перекошены. Удалить стопорный штифт «Т40071».



Установить фазовращатели распредвала на правой ГБЦ согласно нанесенной при снятии маркировке. Установить правую приводную цепь на приводную звездочку и на фазовращатель и наживить болты «1» и «2». Оба фазовращателя должно быть, возможно, провернуть на распредвалу, они не должны быть перекошены. Удалить стопорный штифт «Т40071».



Приставить контропору «Т10172» с пальцем «Т10172/2» к фазовращателю левого распредвала впускных клапанов. Второй механик нажатием на контропору в направлении «стрелки» должен поддерживать предварительное натяжение приводной цепи распредвала. Затянуть болты следующим образом, при этом фазовращатель все еще остается в предварительном напряжении.



Установить опору «Т10172» с пальцем «Т10172/2» на фазовращатель правого распредвала выпускных клапанов. Второй механик нажатием на контропору в направлении «стрелки» должен поддерживать предварительное натяжение приводной цепи распредвала. Затянуть болты следующим образом, при этом фазовращатель все еще остается в предварительном напряжении.



Удалить фиксаторы распредвалов «Т40133» с обеих ГБЦ «стрелки». На рисунке изображена левая ГБЦ. Затянуть болты фазовращателя на левой ГБЦ следующим образом.



Затянуть болты фазовращателя на правой ГБЦ следующим образом.



Вывернуть фиксирующий болт «Т40069». Провернуть коленвал при помощи адаптера «Т40058» на 2 оборота в направлении вращения двигателя «стрелка», чтобы коленвал вновь установился в положение "ВМТ". Если по ошибке была пройдена "ВМТ", то коленвал следует провернуть назад на 30° и заново поставить в "ВМТ".



Резьбовые отверстия «стрелки» в распредвалах должны быть направлены вверх. Фиксаторы распредвалов «Т40133» установить на обе ГБЦ и затянуть с моментом 25 Нм «стрелки». Фиксирующий болт «Т40069» ввернуть прямо в отверстие. Фиксирующий болт «Т40069» должен входить в отверстие на коленвалу «1», в противном случае повторить регулировку. Снять фиксаторы распредвалов на обеих ГБЦ. Вывернуть фиксирующий болт «Т40069». Установка в обратном порядке. Установить защитные кожухи цепей ГРМ слева и справа. Установить крышки ГБЦ. Установка насоса рециркуляции ОЖ «V51». Установить масляный радиатор. Установить распорку рамки радиатора. Установка передней шумоизоляции.

Цепь ГРМ

Монтажное положение корпуса подшипников звездочки приводной цепи справа

Установочные штифты в болтах крышки подшипника «3» ведущей звездочки правого цепного привода распредвалов должны входить в отверстие установочной шайбы «1» и блока цилиндров.