Головка блока цилиндров (ГБЦ) — снятие и установка (Audi A4 B8)

Головка блока цилиндров

На рисунке изображена головка блока 2-го ряда цилиндров (слева).

Левая крышка ГБЦ - послед, и момент затяжки

Правая крышка ГБЦ - послед. и момент затяжки

Направляющая трубка маслоизмерительного щупа - момент затяжки

Снятие и установка левой крышки ГБЦ

Снять крышки мот. отсека «стрелки». Вывернуть болты «стрелки». Отсоединить электроразъем датчика сигнализатора низкого уровня ОЖ «F66» и отложить в сторону расширительный бачок ОЖ с подсоединенными шлангами «1, 2, 3».





Выкрутить болты «стрелки» на ГБЦ слева и отсоединить электроразъемы от катушек. Отсоединить электроразъем «1» датчика Холла 2 «G163» и «4» датчика Холла 4 -G301 -. Отвернуть болт «5» кабеля массы. «Поз. 2» не учитывать. Отсоединить электроразъемы «1» клапана 1 сист. регулирования фаз ГРМ «N205» и клапана 1 сист. регулирования фаз ГРМ выпускных клапанов «N318», для этого сжать защелки разъемов и снять оба разъема вместе.



Соединитель «3» (в зависимости от комплектации) электроразъемов «1» и «2» клапанов сист. регулирования фаз ГРМ предназначен для того, чтобы не перепутать разъемы, и не должен быть отделен от них. Отложить в сторону жгут проводов.



Извлечь катушки съемником «Т40039».





Снять шланг сист. вентиляции картера «стрелка», для чего нажать на кнопки разблокировки. Выкрутить болты в последов. «12...1» и снять левую крышку ГБЦ.

Монтаж

Установка в обратном порядке. Заменить поврежденную прокладку ГБЦ. Заменить болты крышки ГБЦ при повреждении прокладки. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки. Затянуть болты левой крышки ГБЦ.

Снятие и установка правой крышки ГБЦ

Снять крышки мот. отсека «стрелки». Снять воздуховод «стрелка».



Высвободить топл. магистраль «1» и провод «2» к абсорберу с активированным углем на воздухопроводе. Снять вакуумный шланг «3» с патрубка на воздухопроводе. Снять воздуховодную трубку, для этого ослабить хомут «4» и разблокировать фиксаторы «стрелки».





Отсоединить вакуумную магистраль «1». Снять корпус возд. фильтра и, при наличии, отсоединить на обратной стороне электроразъем «2» переключающего клапана впуска воздуха «N335».



Выкрутить болты «стрелки» на правой ГБЦ и отсоединить электроразъемы от катушек.



Отсоединить электроразъем «5» датчика Холла 3 «G300». «Поз. 2, 3, 4» не учитывать. Отсоединить электроразъемы «1» клапана 1 сист. регулирования фаз ГРМ «N205» и клапана 1 сист. регулирования фаз ГРМ выпускных клапанов «N318», для этого сжать защелки разъемов и снять оба разъема вместе.





Соединитель «3» (в зависимости от комплектации) электроразъемов «1» и «2» клапанов сист. регулирования фаз ГРМ предназначен для того, чтобы не перепутать разъемы, и не должен быть отделен от них. Отжать в сторону жгут проводов.



Снять шланг сист. вентиляции картера «стрелка», для чего нажать на кнопки разблокировки. Выкрутить болты в последов. «12...1» и снять правую крышку ГБЦ.

Монтаж

Установка в обратном порядке. Заменить поврежденную прокладку ГБЦ. Заменить болты крышки ГБЦ при повреждении прокладки. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки. Затянуть болты правой крышки ГБЦ.

Снятие и установка ГБЦ

Двигатель установлен. Далее описано одновременное снятие обеих ГБЦ. Если необходимо снять лишь одну ГБЦ, то описание работ для ненужной ГБЦ можно пропустить. Сбросить давления топлива в секторе высокого давления. Снять верхнюю трубку ОЖ. Снять поликлиновой ремень. Снять нижнюю часть воздухозаборника. Отсоединить штекерные разъемы от форсунок впрыска. Снять защитные крышки цепей распредвала слева и справа.



А/м без сист. подачи вторичного воздуха: Снять левый передний глушитель. Выкрутить гайки «стрелки» и болт «1». Снять левый катализатор с выпускного коллектора и отложить в сторону. Для лучшего представления монт. положение показано при снятом двигателе. Снятие правого переднего глушителя.



Выкрутить гайки «стрелки» и болт «1», положить катализатор в стороне.

Все

Выкрутить болты «стрелки» шкива поликлинового ремня сервонасоса, для этого использовать ключ под 2 отверстия «3212» в качестве контропоры.



Вывернуть болты «1» и «2», положить в стороне насос г/у руля. На рисунке показано монт. положение на а/м с динамическим рулевым управлением. «Поз. 3» и «стрелку» не учитывать.



Отсоединить разъем «3» датчика температуры ОЖ «G62». Отвернуть болты «1,2,4, 5» передней трубки ОЖ. «Стрелки» не учитывать.



Снять защитный кожух «1» магистрали высокого давления «стрелки».



Сбросить давления топлива в секторе высокого давления. Вывернуть крепление «1», а также накидные гайки «2» и «3». Вывернуть болты «стрелки» держателей и снять магистраль высокого давления.



Вывернуть крепление «2» и отвести подающую топл. магистраль в сторону. Отсоединить штекерные разъемы «1» и «6». «Поз. 3, 4, 5» и «стрелки» не учитывать.



Отсоединить электрические соединения справа и слева «стрелки» от исполнительных элементов сист. регулировки фаз ГРМ. Вывернуть болты «1» и «2» и высвободить жгут проводов. Снять крышку ГБЦ.



Отсоединить на правой ГБЦ электроразъем «3» датчика Холла «G40». Отвернуть болт «4» кабеля массы. «Поз. 1, 2, 5» не учитывать. Снять защитные кожухи цепи распредвала слева и справа.



Отвернуть болты «стрелки» и снять левый держатель разъемов. «Поз. 1, 4» не учитывать.



Отвернуть болты «стрелки» и снять правый кронштейн для разъемов. «Поз. 1, 4» не учитывать.



Вывернуть болт «стрелка» и снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.



Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса «стрелка» и высвободить его.



Выкрутить болты «стрелки» позади ГБЦ: левая ГБЦ: 3 болта; правая ГБЦ: 4 болта.



Кулачки впускного распредвала частично затрудняют доступ к болтам ГБЦ, для примера показаны «1» и «2». Для выворачивания болта «1» подвижную часть распредвала необходимо отжать с помощью пластикового клина в «направлении стрелки А». Для выворачивания болта «2» подвижную часть распредвала необходимо отжать с помощью пластикового клина в «направлении стрелки В». Подвижную часть распредвала можно перемещать только в основной части фазы, то есть, рычаг сдвигаемой части не должен быть нагружен усилием кулачка. Поэтому для ослабления болтов ГБЦ действовать так, как описано в нижеследующем руководстве по проведению работ. В противном случае может произойти поломка. Подвижную часть распредвала нельзя перемещать за тонкие перемычки.



Вставить направляющие пальцы адаптера «Т40058», как указано ниже: большой диаметр «стрелка 1» обращен к двигателю, малый диаметр «стрелка 2» обращен к адаптеру.



Поворачивать коленвал адаптером «Т40058» по направлению вращения двигателя «стрелка» до тех пор, пока не будет достигнуто показанное на следующих рисунках положение распредвала.



Выемки «стрелки» на распредвале выпускных клапанов должны быть направлены к внешней стороне двигателя, как это показано на рисунке.



Левая ГБЦ: Незагруженную подвижную часть распредвала «В» сдвинуть в «направлении стрелки» до упора.



Правая ГБЦ: Незагруженную подвижную часть распредвала «F» сдвинуть в «направлении стрелки» до упора.

Все

Провернуть коленвал адаптером «Т40058» в направлении вращения двигателя «стрелка» на 1 оборот.



Резьбовые отверстия «стрелки» в распредвалах должны быть направлены вверх.



Левая ГБЦ: Вывернуть болт «1» и снять.



Правая ГБЦ: Вывернуть болт «2» и снять.

Все

Провернуть коленвал адаптером «Т40058» в направлении вращения двигателя «стрелка» на 1 оборот.

Выемки «стрелки» на распредвале выпускных клапанов должны быть направлены на боковину двигателя.



Левая ГБЦ: Незагруженные подвижные части распредвала «В» и «С» сдвинуть «в направлении стрелки» до упора.



Правая ГБЦ: Незагруженную подвижную часть распредвала «F» сдвинуть в «направлении стрелки» до упора.

Все

Провернуть коленвал адаптером «Т40058» в направлении вращения двигателя «стрелка» на 1 оборот. Резьбовые отверстия «стрелки» в распредвалах должны быть направлены вверх. Снять цепи с распредвалов. Даже если цепь снята только с одной ГБЦ, коленвал поворачивать запрещается.



Левая ГБЦ: Вывернуть и вынуть болты «3...9», для чего соответственно сдвинуть ненагруженную подвижную часть «А» распредвала. Снять ГБЦ.



Правая ГБЦ: Вывернуть и вынуть болты «10...16», для чего сдвинуть соответственно ненагруженные подвижные части «D» и «Е» распредвала. Снять ГБЦ.

Установка

Осторожно! Опасность повреждения уплотнительной поверхности. Осторожно удалить с ГБЦ и блока цилиндров остатки герметика. Не допускать образования длинных царапин или задиров. Опасность повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях бортов крепления ГБЦ не должно быть масла или ОЖ. Опасность негерметичности прокладки ГБЦ. Осторожно удалить остатки наждака и шлифовки. Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Для предотвращения повреждения силиконового слоя и пазов прокладки ГБЦ следует особо осторожно обращаться с прокладкой. Опасность повреждения открытых клапанов. При установке обменной ГБЦ следует снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов лишь при непосредственном соприкосновении его с ГБЦ. Опасность повреждения клапанов и днища поршней после работ с клапанным механизмом. Чтобы убедиться в том, что ни один клапан при работе не соприкасается с ГБЦ, следует осторожно провернуть двигатель как минимум на 2 оборота. Заменить болты, которые затягивались с доворотом. Заменить само-стопорящиеся гайки, манжетные уплотнения, прокладки и уплотн. кольца. Учитывать разные герметики для уплотняющих поверхностей и болтов ГБЦ. Перед установкой обменной ГБЦ необходимо смазать маслом прилегающие поверхности между гидрокомпенсаторами, коромыслами и корпусом подшипников распредвалов. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующего стандарта. Если производилась замена ГБЦ или прокладки ГБЦ, то необходимо заменить ОЖ и масло.

Перед установкой ГБЦ установить коленчатый и распредвалы в "ВМТ". для чего смонтировать фиксаторы распредвалов «Т40133» на обеих головках блока цилиндров и затянуть их моментом 25 Нм «стрелки». Фиксатор распредвала «Т40133» установлен корректно, если направленные к болтам ГБЦ отверстия остаются свободными.



Фиксирующий болт «Т40069» должен быть вкручен в коленвал. Установить уплотнение ГБЦ. Обратить внимание на центровочные штифты «стрелки» в блоке цилиндров. Монтажное положение прокладки ГБЦ: метка "верх" или номер детали к ГБЦ. Установить ГБЦ.



Левая ГБЦ: Вставить болты «1...7», для чего соответственно сдвинуть ненагруженную подвижную часть «А» распредвала. Завернуть болты в последов. «1...7» в 3 приема.



Правая ГБЦ: Вставить болты «8...14», для чего сдвинуть соответственно ненагруженные подвижные части «D» и «Е» распредвала. Завернуть болты в последов. -8... 14- в 3 приема.

Все

Установить управляющие цепи на распредвалы. Удалить фиксаторы распредвалов «Т40133» и фиксирующие болты «Т40069». Провернуть коленвал адаптером «Т40058» в направлении вращения двигателя «стрелка» на 1 оборот. Выемки «стрелки» на распредвале выпускных клапанов должны быть направлены на боковину двигателя.



Левая ГБЦ: Незагруженные подвижные части распредвала «В» и «С» сдвинуть «в направлении стрелки» до упора.



Правая ГБЦ: Незагруженную подвижную часть распредвала «F» сдвинуть в «направлении стрелки» до упора.

Все

Провернуть коленвал адаптером «Т40058» в направлении вращения двигателя «стрелка» на 1 оборот. Резьбовые отверстия «стрелки» в распредвалах должны быть направлены вверх.



Левая ГБЦ: Вставить болт «15» и затянуть его в 3 приема.



Правая ГБЦ: Вставить болт «16» и затянуть его в 3 приема.

Все

Провернуть коленвал адаптером «Т40058» в направлении вращения двигателя «стрелка» на 1 оборот. Выемки «стрелки» на распредвале выпускных клапанов должны быть направлены на боковину двигателя.

Левая ГБЦ: Незагруженную подвижную часть распредвала «В» сдвинуть в «направлении стрелки» до упора.



Правая ГБЦ: Незагруженную подвижную часть распредвала «F» сдвинуть в «направлении стрелки» до упора.

Все

Затянуть болты «стрелки»: левая ГБЦ: 3 болта; правая ГБЦ: 4 болта. После проведения ремонтных работ не дотягивать болты ГБЦ. Установка в обратном порядке. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа. Установить цепи привода на распредвалы. Установить крышку ГБЦ: слева. Установить верхнюю трубку подачи ОЖ. Установить насос г/у руля. Установить левый катализатор. Установить правый катализатор. Установить передний глушитель. Установить переднюю стенку водоотводящего короба. Установить магистраль высокого давления, топл. нагнетательный шланг и нижнюю часть впускного коллектора. Установить поликлиновой ремень. Установка верхней трубки ОЖ. Заменить масло. Заменить ОЖ.

Проверка компрессии

Температура масла не менее 30°C. Напряжение АКБ минимум 12,5 В. Снять задний кожух двигателя -верхние стрелки-. Вывернуть болты «стрелки». Отсоединить электроразъем датчика сигнализатора низкого уровня ОЖ «F66» и отложить в сторону расширительный бачок ОЖ с подсоединенный шлангами «1, 2, 3».



Выкрутить болты «стрелки» и отсоединить электроразъемы от катушек на левой ГБЦ. Жгут проводов слегка отжать вниз.



Отсоединить сзади на левой ГБЦ электроразъем «3» к форсункам. «Поз. 1, 2, 4» и «стрелки» не учитывать.



Снять воздуховод «стрелка».



Высвободить топл. магистраль «1» и провод «2» к абсорберу с активированным углем на воздухопроводе. Снять вакуумный шланг «3» с патрубка на воздухопроводе. Снять воздуховодную трубку, для этого ослабить хомут «4» и разблокировать фиксаторы «стрелки».



Отсоединить вакуумную магистраль «1». Снять корпус возд. фильтра и. при наличии, отсоединить на обратной стороне электроразъем «2» переключающего клапана впуска воздуха «N335».



Выкрутить болты «стрелки» и отсоединить электроразъемы от катушек на правой ГБЦ. Отжать в сторону жгут проводов.



Отсоединить сзади на правой ГБЦ электроразъем «3» к форсункам. «Поз. 1, 2, 4» и «стрелки» не учитывать.



Снять катушки съемником «Т40039». Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа «3122 В». Проверить давление сжатия при помощи компрессионного манометра «VAG 1763».



Второй механик должен выжать педаль газа и оставить работать стартер до тех пор, пока не прекратится рост давления на компрессометре.

Компрессия	При избыточном давлении
Новый	10,0...14,0
Предельный допуск износа	9,0
Максимальная разница между цилиндрами	3,0

Сборка

Установка в обратном порядке. Все шланговые соединения закрепить шланговыми хомутами соответствующего стандарта. Установить свечи зажигания. Установить корпус возд. фильтра. Поскольку штекерные разъемы снимались при работающем двигателе, в блоке управления двигателя была сохранена ошибка: выполнить функцию "Создать код готовности" в режиме "Ведомые функции".