Номер двигателя
Номер двигателя будет виден только после снятия крышки мот. отсека.
Более подробно, см. двигатель 3,0 л.
Снятие двигателя - а/м с КП multitronic 0AW
Инструкция: Двигатель с КП и подрамником снимается вниз при установленной рамке радиатора. При обратном монтаже установить все биндеры на те места, где они были установлены изначально. Риск травмирования от топлива, находящегося под очень высоким давлением. Перед разгерметизацией сист. впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления. Сбросить давления топлива в секторе высокого давления. Привести передние колеса в положение для движения прямо. Соблюдать указания при отсоединении клемм АКБ.
Выключить зажигание. Отсоединить провод массы «2» от клеммы АКБ. Опорожнить контур кондиционера. Откачать гидравлическое масло г/у руля с помощью приспособления для откачки масла из бачка.
Снять крышки мот. отсека «стрелки». При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением.
Открыть крышку расшир. бачка.
Снять передние колеса: правое и левое. Снять передний правый и левый подкрылок. Снять шумоизоляционные экраны «1» и «2».
Установить поддон для сервисных кранов под двигатель. Выкрутить резьбовую пробку спускного отверстия «1» и слить ОЖ. Затем снять шланг ОЖ с радиатора, для этого разжать крепежную скобу «2».
Снять шланг ОЖ «стрелка» с масляного радиатора и слить остаточную ОЖ.
Установить приспособление для откачки масла под место разъединения. Отсоединить подающий шланг «2» и обратный шланг «1» для гидравлического масла усилителя руля в левой передней колесной нише и высвободить. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя «VAS 6122».
Установить приспособление для откачки масла под место разъединения. Для правильной сборки пометить монт. положение гидравлических магистралей ATF «1» и «2» и рассоединить гидравлические магистрали ATF. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя «VAS 6122». На «стрелку» внимания не обращать.
А/м с насосом циркуляции ОЖ «V50»: Отсоединить штекерный разъем «1». Установить поддон для сервисных кранов под двигатель. Отсоединить шланг ОЖ от насоса циркуляции ОЖ «V50» -стрелка справа-. «Поз. 2» и -левую стрелку- не учитывать.
Все
Отсоединить штекерные разъемы «1» и, при наличии, «2» вентилятора радиатора, для этого переместить предохранитель назад «стрелка» и вдавить фиксатор вниз. Высвободить жгут проводов.
При наличии, отсоединить штекерный разъем «3» электродвигателя насоса вторичного воздуха «V101» и высвободить электропроводку. «Поз. 1, 2» не учитывать.
Отвернуть слева и справа болты «1» и гайки «3» и снять поперечины рамки радиатора «2».
Отвернуть гайку «стрелка» на правом лонжероне и высвободить кабели массы.
Снять прокладку «стрелка». Снять крышку водоотводящего короба.
Снять вакуумный патрубок «2» с передней стенки, для этого демонтировать вакуумный шланг «1» на обратной стороне. Высвободить топл. магистраль и магистраль, идущую к абсорберу с активированным углем, на воздуховодной трубке. Отсоединить штекерный разъем «3» эл. магн. клапана 1 абсорбера с активированным углем «N80» и снять вакуумный шланг «4». Высвободить эл. магн. клапан 1 абсорбера с активированным углем «N80» из кронштейна и вместе с подсоединенными шлангами отложить в сторону.
Снять воздуховод «стрелка».
Высвободить топл. шланг «1» с воздуходной трубки. Снять вакуумный шланг «3» с патрубка на воздухопроводе. Снять воздуховодную трубку, для этого ослабить хомут «4» и разблокировать фиксаторы «стрелки». «Поз. 2» не учитывать.
Отсоединить вакуумную магистраль «1». Снять корпус возд. фильтра и, при наличии, отсоединить на обратной стороне электроразъем «2» переключающего клапана впуска воздуха «N335».
Отвернуть подающий топл. шланг от насоса высокого давления «стрелка» и отложить в сторону.
Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя «VAS 6122». При наличии, отсоединить и высвободить вакуумный шланг «1». Снять шланг ОЖ «2» с верхней трубки ОЖ, для этого отжать крепежную скобу.
В а/м без насоса циркуляции ОЖ «V50» и с автономным отопителем снять передний правый шланг ОЖ с трубки ОЖ, для этого отжать крепежную скобу «стрелка».
Снять шланг сист. охлаждения с передней трубки ОЖ, для этого отжать крепежную скобу «стрелка».
Снять шланг ОЖ «3» с расшир. бачка ОЖ и высвободить. Выкрутить болты «стрелки», отсоединить электроразъем датчика сигнализатора низкого уровня ОЖ «F66» и отвести в сторону расширительный бачок ОЖ с подсоединенными шлангами ОЖ «1» и «2».
При наличии, отсоединить разъем «стрелка» от насоса г/у руля. Отжать гидравлический шланг слегка вниз.
Отвернуть болты «стрелки» и снять магистрали хладагента с компрессора климатической установки. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя «VAS 6122».
Разблокировать фиксатор «стрелка А» и открыть крышку «стрелка В».
Вывернуть гайки «1» и «2» электропроводки. Вынуть из кронштейна разъемы «3» и рассоединить их. Отвернуть болт «4» и снять разветвитель 2 кл. 30 «TV22» с растяжки «стрелка».
Разблокировать фиксаторы со стороны колесной арки с помощью накидного ключа SW 5,5 «поз. 1» и снять ввод магистрали «2» по направлению вверх. Высвободить жгут проводов «3», идущий к генератору и стартеру, рычагом -80 - 200-.
Кабель-канал - вариант 1: высвободить кабель-канал, для этого разблокировать фиксатор «стрелка В» и вывести кабель-канал вверх «стрелка А».
Кабель-канал - вариант 2: открыть кабель-канал для этого расфиксировать фиксатор «стрелка» и высвободить жгут проводки.
Выкрутить гайку «1» и наклонить наливной патрубок «2» бачка стеклоомывателя немного вперед «стрелка А». Вынуть наливную горловину с заливной трубкой из бачка омывателя, проведя его через проем кузова «стрелка В».
Отвернуть болты «1» и гайки «2» и снять растяжку «3».
Отвернуть болты «стрелки» и снять крышку коммутационного блока мот. отсека. Отвернуть гайку «1» и высвободить провод.
Разблокировать фиксаторы «стрелки А» и вынуть блок управления двигателя «стрелка В».
Отсоединить (при наличии) штекерный разъем «2». Отсоединить штекерные разъемы «4» и отвернуть гайку «3» крепления провода. Разблокировать фиксаторы «стрелка» и снять держатели реле и предохранителей «1». Снять и высвободить жгут проводов двигателя, закрепленный в коммутационном блоке мот. отсека.
Разблокировать фиксаторы «стрелки А» и снять направляющую кабеля «2» по направлению вверх «стрелка В». Отвернуть болт массы «1» и высвободить жгут проводов. Положить жгут проводов на двигатель и зафиксировать блок управления двигателя от выпадения.
Отсоединить слева и справа от передних датчиков частоты вращения штекерный разъем «стрелка».
При наличии отсоединить разъёмы «1» переднего левого датчика уровня а/м «G78» и переднего правого датчика уровня а/м «G289» и освободить электр. кабель «стрелка».
Отсоединить штекерный разъем «2» от кронштейна, для этого потянуть фиксатор назад «стрелка А» и повернуть разъем прибл. на 90° по часовой стрелки «стрелка В». Высвободить провод «3» и торм. шланг «4» на кронштейне. Отвернуть болты «1» и подвесить проволокой торм. суппорт на колесной нише. Не нажимать на педаль тормоза при снятом торм. суппорте.
Отвернуть гайку «2» и вынуть болт «1». Снять верхний рычаг подвески с корпуса подшипника ступицы колеса по направлению вверх «стрелки». Повторить весь процесс выполнения работ с другой стороны а/м.
Отвернуть слева и справа болт «1» стабилизатора. Отвернуть слева и справа гайку «3». Болты «2» отворачивать в последнюю очередь.
Если элементы крепления двигателя, рулевой механизм или крестовина подрамника установлены неправильно, то а/м запрещается ставить на колеса. Отвернуть гайку «1» крепления гидравлической магистрали г/у руля. Отвернуть болты «стрелки» и снять растяжку подрамника. На рисунке показано монт. положение на а/м с динамическим рулевым управлением.
При наличии, отвернуть слева и справа болты «стрелки», снять теплозащитный экран «1».
При наличии, выкрутить болты «стрелки» и снять переднюю поперечину.
Отвернуть гайки «стрелки» левого переднего глушителя.
Отвернуть гайки «стрелки» правого переднего глушителя.
Не наклонять размыкающие компоненты в переднем глушителе не более чем на 10°. Ослабить и сдвинуть назад зажимные хомуты «1» и «2», снять левый и правый передние глушители.
Опасность повреждения витого пружинного контакта подушки безопасности. Карданный шарнир с крестовиной отсоединять от рулевого механизма только в положении передних колес для движения вперед. Не изменять больше положение рулевого колеса и рулевого механизма, для этого рулевое колесо зафиксировать напр. скотчем. Открутить болт «стрелка» кардана с крестовиной. Отжать карданный шарнир с крестовиной от рулевого механизма и передвинуть шарнир вверх до упора.
Отжать шаровой подпятник «А» троса селектора КП отжимным рычагом -80 - 200- от рычага вала переключения «стрелка».
Вывернуть болты «2» упора. Запрещается сгибать или перегибать трос выбора передач. «Поз. 1» и «стрелку» не учитывать.
Подготовить подъемник: Оборудовать подъемный стол «VAS 6131 А» набором кондукторов для Audi «VAS 6131/10», а также доп. набором «VAS 6131/13» следующим образом.
Привинтить вначале вручную элементы крепления к подъемному столу. Установить горизонтально подъемный стол «VAS 6131 А». Следить за уровнем (смотровым глазком) на приемной платформе. Подставить подъемный стол «VAS 6131 А» под силовой агрегат. Опасность несчастного случая из-за незакрепленного подрамника. Запрещается отворачивать болты «2» и «3» крепления подрамника. Отвернуть слева и справа болты «1» подрамника.
Установить кондукторы из «VAS 6131/10» и «VAS 6131/13» слева и справа на передней части подрамника, как показано на рисунке. Проследить за тем, чтобы ходовые винты были полностью вкручены.
Установить кондукторы из «VAS 6131/10» сзади слева и справа на передних резьбовых соединениях растяжки подрамника, как показано на рисунке.
Установить кондукторы из «VAS 6131/13» слева и справа на нижнюю часть корпуса подшипника ступицы колеса, как показано на рисунке.
Снять зажимы шумоизоляционного экрана с поперечины. Установить элементы крепления из «VAS 6131/10» слева и справа сзади на поперечине, как показано на рисунке. Вывернуть все ходовые винты кондукторов вверх настолько, чтобы все посадочные выступы вошли в точки крепления. Прикрутить опорные пластины элементов крепления моментом 20 Нм к подъемному столу «VAS 6131 А».
Пометить фломастером на лонжеронах монт. положение подрамника и туннельной поперечины. Крест-накрест отвернуть болты «2» и «3» подрамника в несколько этапов. «Поз. 1» не учитывать.
Выкрутить болты «стрелки» поперечины туннеля.
Отвернуть слева и справа болт «2».
Проверить, сняты ли все шланги и трубки между двигателем, КП, подрамником и кузовом. Вывести силовой агрегат с подрамником из мот. отсека, соблюдая осторожность при его опускании. Приподнять двигатель с КП подъемным столом «VAS 6131 А». Вытащить подъемный стол «VAS 6131 А» с агрегатом двигатель/КП снизу а/м.
Разъединение двигателя и КП multitronic OAW
Двигатель/КП снят и оставлен на подъемном столе «VAS 6131 А». Извлечь из держателя электроразъем «1» лямбда-зонда после катализатора «G131», отсоединить и положить в стороне. «Поз. 2, 3, 4» и «стрелки» не учитывать.
Вывернуть гайки «стрелки» и болты «1» и снять катализатор слева.
Извлечь из держателя и отсоединить электроразъем «1» лямбда-зонда после катализатора «G130». «Поз. 2, 3, 4» и «стрелки» не учитывать.
Вывернуть гайки «стрелки» и болты «1» и снять катализатор справа.
Отсоединить штекерный разъем «2» датчика числа оборотов двигателя «G28» и отвести электропровод в сторону. «Поз. 1» не учитывать.
Риск неисправности блока управления КП (Mechatronik) вследствие статического разряда. Не прикасаться руками к контактам штекера КПП. Отсоединить разъем от КП, повернув поворотный затвор против часовой стрелки «стрелка». Высвободить провод. «Поз. 1, 2» не учитывать.
Отвинтить левый и правый шарнирные валы от валов с фланцем КП.
Снять крышку «1» снизу с КП «стрелка».
Вставить направляющие пальцы переходника «Т40058» так, как указано ниже: большой диаметр «стрелка 1» обращен к двигателю, малый диаметр «стрелка 2» обращен к адаптеру.
При отворачивании болтов ведомого диска удерживать коленвал адаптером «Т40058» от проворачивания. Вращать при заключительном провороте коленвал только в направлении вращения двигателя «стрелка».
Выкрутить 6 болтов «стрелка» ведомого диска, для этого довернуть коленвал на 60° в направлении вращения двигателя.
Отвернуть болт «стрелка» магистралей ATF.
Отвернуть болты «1» и «2», отсоединить магистрали ATF с КП и подвязать их сверху. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя «VAS6122».
Подготовить подъемный стол «VAS 6131 А» с с набором креплений для Audi «VAS 6131/10», доп. набором «VAS 6131/13» и монтажный кронштейн «VAS 6131/14» следующим образом. Остальные адаптеры остаются без изменений. Ввинтить кондуктор «VAS 6131/13-7» справа на двигателе в резьбовое отверстие, как показано на рисунке. Закрепить кондуктор «VAS 6131/13-7» на подъемном столе моментом 20 Нм.
Установить кондукторы из «VAS 6131/10» и фиксатор КП «VAS 6131/14» спереди на КП, как показано на рисунке. Правые и левые ходовые винты завернуть вверх так, чтобы фиксатор КП «VAS 6131/14» плотно прилегал к КП. Прикрутить опорные пластины элементов крепления моментом 20 Нм к подъемному столу «VAS 6131 А».
Отвернуть болты «1» и «2» стартера. Отжать стартер от КП и оставить его в монтажном положении. Отвернуть оставшиеся болты «3...11» крепления двигателя к КП. «Поз. А» не учитывать. Открутить зажимные болты «1» сбоку на подъемном столе «VAS 6131 А» и отвести заднюю платформу с КП назад «стрелка».
[Оригинальный текст доступен на сайте: AUDImanual]