Číslo motora
Číslo motora bude viditeľné až po odstránení krytu motora. priehradka.
Viac informácií nájdete v článku o motore s objemom 3,0 l.
Demontáž motora - vozidlá s prevodovkou multitronic 0AW
Pokyny: Motor s prevodovkou a pomocným rámom sa demontuje smerom nadol s namontovaným rámom chladiča. Pri opätovnej montáži nainštalujte všetky spojovacie prvky na miesta, kde boli pôvodne nainštalované. Riziko zranenia palivom pod veľmi vysokým tlakom. Pred znížením tlaku v systéme. vstrekovanie, je potrebné uvoľniť tlak paliva na zvyškový tlak. Uvoľnite tlak paliva vo vysokotlakovom sektore. Predné kolesá dajte do priamej polohy. Pri odpájaní svoriek batérie postupujte podľa pokynov.
Vypnite zapaľovanie. Odpojte uzemňovací vodič "2" od svorky batérie. Vypustite vodu z okruhu klimatizácie. Hydraulický olej z posilňovača riadenia odčerpajte pomocou zariadenia na čerpanie oleja z nádržky.
Odstráňte kryty motora. priehradka so "šípkou". Keď je motor teplý, chladiaci systém je pod pretlakom.
Otvorte rozširujúci kryt. nádrž.
Odstráňte predné kolesá: pravé a ľavé. Odstráňte predný pravý a ľavý blatník. Odstráňte protihlukové clony "1" a "2".
Pod motor umiestnite servisnú misku. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku "1" a vypustite chladiacu kvapalinu. Potom odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča uvoľnením poistnej spony "2".
Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny "šípka" z olejového chladiča a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu.
Pod odpojovací bod umiestnite zariadenie na odsávanie oleja. Odpojte prívodnú hadicu "2" a spätnú hadicu "1" hydraulického oleja posilňovača riadenia v ľavom prednom podbehu kolesa a uvoľnite ich. Otvorené potrubia a rúrky uzavrite čistými zátkami zo súpravy zátok motora VAS 6122.
Pod odpojovací bod umiestnite zariadenie na odsávanie oleja. Pre správnu montáž označte upevnenie. umiestnite hydraulické potrubia ATF do polohy "1" a "2" a odpojte ich. Otvorené potrubia a spoje uzavrite čistými zátkami zo súpravy zástrčiek motora VAS 6122. Ignorujte "šípku".
Vozidlá s obehovým čerpadlom chladiacej kvapaliny "V50": Odpojte zástrčku "1". Pod motor umiestnite servisnú vaňu. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od obehového čerpadla chladiacej kvapaliny "V50" - šípka vpravo-. "Poloha 2" a - šípka vľavo- sa neberú do úvahy.
Všetky
Odpojte konektory "1" a, ak sú k dispozícii, "2" ventilátora chladiča. Za týmto účelom posuňte poistku dozadu "šípka" a stlačte poistku nadol. Uvoľnite káblový zväzok.
Ak je k dispozícii, odpojte konektor "3" motora čerpadla sekundárneho vzduchu "V101" a uvoľnite elektrické vedenie. "Poz. 1, 2" sa neberú do úvahy.
Odskrutkujte skrutky "1" a matice "3" na ľavej a pravej strane a odstráňte priečky rámu chladiča "2".
Odskrutkujte maticu so šípkou na pravom bočnom nosníku a uvoľnite uzemňovacie káble.
Odstráňte tesnenie so "šípkou". Odstráňte kryt odtokovej nádrže na vodu.
Odstráňte saciu rúrku "2" z prednej steny; na tento účel odstráňte saciu hadicu "1" na zadnej strane. Uvoľnite palivo. hlavné potrubie a potrubie vedúce k absorbéru s aktívnym uhlím na vzduchovom potrubí. Odpojte zástrčkový konektor "3" elektromagnetického ventilu 1 nádoby s aktívnym uhlím "N80" a odstráňte podtlakovú hadicu "4". Uvoľnite elektromagnetický ventil. magnetický ventil 1 absorbéra s aktívnym uhlím "N80" z držiaka a spolu s pripojenými hadicami ho odložte nabok.
Odstráňte vzduchové potrubie so "šípkou".
Uvoľnite palivo. hadicu "1" zo vzduchovej trubice. Odstráňte vákuovú hadicu "3" z prípojky vzduchového potrubia. Odstráňte trubicu vzduchového potrubia uvoľnením svorky "4" a odomknutím západiek "šípky". Ignorujte "pol. 2".
Odpojte podtlakové potrubie "1". Demontujte kryt sacieho potrubia. filter a ak je k dispozícii, odpojte elektrický konektor "2" prepínacieho ventilu prívodu vzduchu "N335" na zadnej strane.
Odskrutkujte prívod paliva. hadicu z vysokotlakového čerpadla "šípka" a odložte ju nabok.
Otvorené potrubia a rúrky utesnite čistými zátkami zo súpravy zátok motora VAS 6122. Ak je k dispozícii, odpojte a uvoľnite podtlakovú hadicu "1". Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny "2" z hornej rúrky chladiacej kvapaliny stlačením poistnej spony.
V aute bez obehového čerpadla chladiacej kvapaliny "V50" a s nezávislým kúrením odstráňte pravú prednú hadicu chladiacej kvapaliny z potrubia chladiacej kvapaliny, stlačte upevňovací držiak "šípka".
Odstráňte systémovú hadicu. chladenie z predného potrubia chladiacej kvapaliny, na to stlačte upevňovací držiak "šípka".
Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny "3" z expanznej nádržky chladiacej kvapaliny a uvoľnite ju. Odskrutkujte skrutky so "šípkou", odpojte elektrický konektor snímača nízkej hladiny chladiacej kvapaliny "F66" a odsuňte expanznú nádržku chladiacej kvapaliny s pripojenými hadicami chladiacej kvapaliny "1" a "2".
Ak je k dispozícii, odpojte konektor so šípkou od čerpadla posilňovača riadenia. Hydraulickú hadicu mierne zatlačte smerom nadol.
Odskrutkujte skrutky so "šípkou" a odstráňte potrubia chladiva z kompresora klimatizácie. Otvorené potrubia a rúrky uzavrite čistými zátkami zo súpravy zátok motora VAS 6122.
Odomknite zámok "šípka A" a otvorte kryt "šípka B".
Odskrutkujte matice "1" a "2" elektrického vedenia. Odstráňte konektory "3" z držiaka a odpojte ich. Odskrutkujte skrutku "4" a vyberte odbočnú rúrku 2 kl. 30 "TV22" z napínacej lišty "šípka".
Odistite svorky na strane podbehu kolesa pomocou otvoreného kľúča SW 5,5 "poz. 1" a vyberte prívod potrubia "2" smerom nahor. Uvoľnite káblový zväzok "3" vedúci ku generátoru a štartéru pomocou páky -80 - 200-.
Káblový kanál - možnosť 1: uvoľnite káblový kanál odomknutím zámku "šípka B" a potiahnutím káblového kanála smerom nahor "šípka A".
Káblový kanál - možnosť 2: otvorte káblový kanál uvoľnením svorky "šípky" a uvoľnením káblového zväzku.
Vyskrutkujte maticu "1" a nakloňte plniacu rúrku "2" nádržky ostrekovača skla mierne dopredu "šípka A". Vyberte plniace hrdlo s plniacou rúrkou z nádržky ostrekovača, prevedením cez otvor karosérie "šípka B".
Odskrutkujte skrutky "1" a matice "2" a vyberte napínacie rameno "3".
Odskrutkujte skrutky so šípkou a odstráňte kryt spínacej jednotky motocykla. priehradka. Odskrutkujte maticu "1" a uvoľnite drôt.
Odistite upevňovacie prvky "šípka A" a vyberte riadiacu jednotku motora "šípka B".
Odpojiť sa (ak je k dispozícii) zapojte konektor "2". Odpojte konektory "4" a odskrutkujte upevňovaciu maticu kábla "3". Odomknite západky "šípky" a vyberte držiaky relé a poistiek "1". Odstráňte a uvoľnite káblový zväzok motora zaistený v rozvodnej skrinke motora. priehradka.
Odistite svorky "šípka A" a vyberte vodiacu lištu kábla "2" smerom nahor "šípka B". Uvoľnite uzemňovaciu skrutku "1" a uvoľnite káblový zväzok. Umiestnite káblový zväzok na motor a zaistite riadiacu jednotku motora proti vypadnutiu.
Odpojte konektor so šípkou od predných snímačov rýchlosti vľavo a vpravo.
Ak sú k dispozícii, odpojte konektory "1" ľavého predného snímača výšky vozidla "G78" a pravého predného snímača výšky vozidla "G289" a uvoľnite elektrické spojenie. kábel "šípky".
Odpojte konektor "2" od držiaka potiahnutím poistnej západky dozadu "šípka A" a otočením konektora približne o. otočte o 90° v smere hodinových ručičiek "šípka B". Uvoľnite kábel "3" a brzdovú hadičku "4" na držiaku. Odskrutkujte skrutky "1" a zaveste brzdu pomocou drôtu. strmeň na podbehu kolesa. Nestláčajte brzdový pedál, keď je brzda uvoľnená. podpora.
Uvoľnite maticu "2" a odstráňte skrutku "1". Vyberte horné rameno nápravy z ložiskového telesa kolesa v smere nahor, ktorý znázorňujú šípky. Celý postup zopakujte na druhej strane vozidla.
Odskrutkujte skrutku stabilizátora "1" vľavo a vpravo. Odskrutkujte maticu "3" vľavo a vpravo. Nakoniec odskrutkujte skrutky "2".
Ak nie sú držiaky motora, prevodka riadenia alebo priečka pomocného rámu správne namontované, vozidlo sa nesmie umiestniť na kolesá. Uvoľnite maticu "1", ktorá zaisťuje hydraulické potrubie posilňovača riadenia. Uvoľnite skrutky so šípkou a odstráňte výstuhu pomocného rámu. Obrázok znázorňuje inštaláciu. poloha na vozidle s dynamickým riadením.
Ak sú k dispozícii, odskrutkujte skrutky so šípkami vľavo a vpravo a odstráňte tepelný štít "1".
Ak sú k dispozícii, odskrutkujte skrutky so šípkou a odstráňte predný priečny nosník.
Odskrutkujte matice so šípkou na ľavom prednom tlmiči výfuku.
Odskrutkujte matice "šípky" pravého predného tlmiča výfuku.
Nenakláňajte odpojovacie komponenty v prednom tlmiči výfuku o viac ako 10°. Uvoľnite a posuňte svorky "1" a "2" dozadu a odstráňte ľavý a pravý predný tlmič výfuku.
Riziko poškodenia pružinového kontaktu airbagu. Kardanový kĺb s priečkou by sa mal odpojiť od prevodovky riadenia iba vtedy, keď sú predné kolesá v polohe dopredu. Nemeňte ďalej polohu volantu a prevodky riadenia; na tento účel volant napríklad upevnite. použite pásku. Odskrutkujte skrutku so šípkou na kardanovom hriadeli s priečkou. Zatlačte univerzálny kĺb s priečkou smerom od prevodky riadenia a posúvajte kĺb nahor, kým sa nezastaví.
Stlačte guľový kĺb "A" lanka voliča prevodovky pomocou uvoľňovacej páky -80 - 200- z páky radiacej hriadele "šípka".
Uvoľnite dorazové skrutky "2". Lanko voliča prevodových stupňov neohýbajte ani nelámte. "Poz. 1" a "šípka" by sa nemali brať do úvahy.
Príprava zdvíhacieho zariadenia: Vybavte zdvíhací stôl VAS 6131 A sadou vodičov pre Audi "VAS 6131/10", a tiež pridať. sada "VAS 6131/13" takto.
Najprv ručne priskrutkujte upevňovacie prvky k zdvíhaciemu stolu. Zdvíhací stôl "VAS 6131 A" nainštalujte vodorovne. Sledujte vodorovnú polohu (kukátko) na prijímacej platforme. Umiestnite zdvíhací stôl "VAS 6131 A" pod pohonnú jednotku. Nebezpečenstvo nehody v dôsledku nezaisteného pomocného rámu. Je zakázané odskrutkovať skrutky "2" a "3" zaisťujúce pomocný rám. Odskrutkujte skrutky "1" pomocného rámu vľavo a vpravo.
Nainštalujte vodiče z "VAS 6131/10" a "VAS 6131/13" vľavo a vpravo na prednej strane pomocného rámu, ako je znázornené na obrázku. Uistite sa, že vodiace skrutky sú úplne zaskrutkované.
Nainštalujte vodiče z "VAS 6131/10" vzadu vľavo a vpravo na predných závitových spojoch vzpery pomocného rámu, ako je znázornené na obrázku.
Nainštalujte vodiče z "VAS 6131/13" vľavo a vpravo na spodnej časti krytu ložiska náboja kolesa, ako je znázornené na obrázku.
Odstráňte svorky protihlukovej mriežky z priečnika. Nainštalujte upevňovacie prvky z "VAS 6131/10" vľavo a vpravo vzadu na priečke, ako je znázornené na obrázku. Otočte všetky vodiace skrutky vodičov smerom nahor tak, aby všetky montážne výčnelky vošli do montážnych bodov. Nosné dosky upevňovacích prvkov priskrutkujte k zdvíhaciemu stolu "VAS 6131 A" krútiacim momentom 20 Nm.
Označte upevnenie na bočných nosníkoch fixkou. poloha pomocného rámu a priečky tunela. Uvoľnite skrutky "2" a "3" pomocného rámu naprieč v niekoľkých fázach. "Poz. 1" by sa nemal brať do úvahy.
Odskrutkujte skrutky priečky tunela so šípkami.
Odskrutkujte skrutku "2" vľavo a vpravo.
Skontrolujte, či boli odstránené všetky hadice a potrubia medzi motorom, prevodovkou, pomocným rámom a karosériou. Z motocykla demontujte pohonnú jednotku s pomocným rámom. priehradku, pričom pri jej spúšťaní buďte opatrní. Zdvihnite motor a prevodovku pomocou zdvíhacieho stola VAS 6131 A. Vyberte zdvíhací stôl VAS 6131 A so zostavou motora/prevodovky spod vozidla.
Odpojenie motora a prevodovky multitronic OAW
Motor/prevodovka sa demontuje a umiestni na zdvíhaciu plošinu VAS 6131 A. Vyberte elektrický konektor "1" lambda sondy za katalyzátorom "G131" z držiaka, odpojte ho a odložte nabok. "Poz. 2, 3, 4" a "šípky" sa neberú do úvahy.
Odskrutkujte matice "šípky" a skrutky "1" a vyberte katalyzátor na ľavej strane.
Odpojte konektor "1" lambda sondy za katalyzátorom "G130" z držiaka. Ignorujte "pol. 2, 3, 4" a "šípky".
Odskrutkujte matice "šípky" a skrutky "1" a vyberte katalyzátor vpravo.
Odpojte zástrčku "2" snímača otáčok motora "G28" a presuňte elektrický kábel nabok. "Poz. 1" by sa nemal brať do úvahy.
Riziko poruchy riadiacej jednotky prevodovky (Mechatronik) v dôsledku statického výboja. Nedotýkajte sa rukami kontaktov zástrčky prevodovky. Odpojte konektor od prevodovky, otočením otočného uzáveru proti smeru hodinových ručičiek "šípka". Uvoľnite vodič. "Poz. 1, 2" sa neberú do úvahy.
Odskrutkujte ľavý a pravý kĺbový hriadeľ z hriadeľov s prírubou prevodovky.
Odstráňte kryt "1" zo spodnej časti prevodovky "šípka".
Vložte vodiace kolíky adaptéra "T40058" podľa obrázka nižšie: kolíky s veľkým priemerom "šípka 1" smerujú k motoru, kolíky s malým priemerom "šípka 2" smerujú k adaptéru.
Pri odskrutkovaní skrutiek poháňaného disku držte kľukový hriadeľ s adaptérom T40058 proti otáčaniu. Počas posledného otočenia otáčajte kľukovým hriadeľom iba v smere otáčania motora "šípka".
Odskrutkujte 6 skrutiek "šípka" hnaného disku, na to otočte kľukovým hriadeľom o 60° v smere otáčania motora.
Uvoľnite skrutku so šípkou na hadičke ATF.
Odskrutkujte skrutky "1" a "2", odpojte potrubia ATF od prevodovky a zhora ich zaviažte. Otvorené potrubia a rúrky uzavrite čistými zátkami zo súpravy zátok pre motor "VAS6122".
Pripravte si zdvíhací stôl "VAS 6131 A" so sadou upevňovacích prvkov pre Audi "VAS 6131/10", dodatočná sada "VAS 6131/13" a montážny držiak "VAS 6131/14" takto. Zvyšné adaptéry zostávajú nezmenené. Zaskrutkujte vodič "VAS 6131/13-7" na pravej strane motora do závitového otvoru, ako je znázornené na obrázku. Zaistite vodič "VAS 6131/13-7" na zdvíhací stôl s krútiacim momentom 20 Nm.
Nainštalujte vodiče z "VAS 6131/10" a zámok prevodovky "VAS 6131/14" pred kontrolným bodom, ako je znázornené na obrázku. Otočte pravú a ľavú vodiacu skrutku smerom nahor tak, aby sa prevodovka zablokovala "VAS 6131/14" tesne prilieha k prevodovke. Nosné dosky upevňovacích prvkov priskrutkujte k zdvíhaciemu stolu "VAS 6131 A" krútiacim momentom 20 Nm.
Uvoľnite skrutky štartéra "1" a "2". Štartér vytlačte z prevodovky a nechajte ho v jeho montážnej polohe. Uvoľnite zostávajúce skrutky "3...11", ktoré upevňujú motor k prevodovke. Ignorujte "pol. A". Uvoľnite upínacie skrutky "1" na boku zdvíhacieho stola "VAS 6131 A" a posuňte zadnú plošinu s prevodovkou dozadu "šípka".
(Pôvodná verzia článku je uverejnená na webovej stránke: AudiManual)