Верижна предавка — демонтаж и монтаж на компоненти (Audi A4 B8)

Демонтиране и монтаж на левия и десния капак на ангренажната верига

При повторно инсталиране, монтирайте всички кабелни връзки там. където първоначално са били инсталирани. Свалете задния капак на двигателя -горни стрелки-. Автомобили без систем. подаване на вторичен въздух: свалете предната стена на кутията за оттичане на вода. Превозни средства със система за впръскване на вторичен въздух: Демонтирайте съответния комбиниран клапан за впръскване на вторичен въздух.

Капак на лявата задвижваща верига: Извадете електрическите конектори "1...4" от скобата и ги оставете настрана. "Стрелките" не трябва да се вземат предвид. Освободете електрическите проводници.



Развийте болтовете "1...8" и свалете левия капак на задвижващата верига.



Десен капак на ангренажната верига: Освободете горивото. линия "1" и проводник "2" към абсорбатора с активен въглен на въздуховода. Отстранете вакуумния маркуч "3" от съединението на въздуховода. Свалете тръбата на въздуховода, като разхлабите скобата "4" и отключите скобите "стрелка".





Извадете електрическите конектори "1...4" от скобата и ги оставете настрана. "Стрелките" не трябва да се вземат предвид.



Развийте болтовете "1...8" и свалете капака на дясната задвижваща верига.

Инсталация

Отстранете остатъците от уплътнител от капаците на ангренажната верига, блока на цилиндрите и главата на цилиндрите, например, като използвате въртяща се четка с пластмасови влакна. Почистете повърхностите за сядане; по тях не трябва да има масло или грес. Спазвайте срока на годност на уплътнителя. Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (диаметър на отвора приблизително. 2 мм). Риск от запушване на системните канали. смазване при излишък на уплътнител. Уплътнителният слой не трябва да е по-дебел от посочения размер. Нанесете капачка от уплътнител със стрелка върху чистата повърхност за прилягане на левия капак на ангренажната верига, както е показано на фигурата. Дебелина на слоя уплътнител: 2,5 мм. Капаците на ангренажната верига трябва да се монтират в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.





Поставете левия капак на ангренажната верига и затегнете болтовете. Нанесете капачка от уплътнител със стрелка върху чистата повърхност за лягане на десния капак на ангренажната верига, както е показано на фигурата. Дебелина на уплътнителния слой: 2,5 мм. Поставете десния капак на ангренажната верига и затегнете болтовете. Монтаж в обратен ред. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от съответния стандарт.

Кола без система. подаване на вторичен въздух: монтирайте предната стена на кутията за оттичане на вода. Превозни средства със система за впръскване на вторичен въздух: Монтирайте комбиниран клапан за впръскване на вторичен въздух.

Верижни задвижвания на разпределителния вал

Ангренажна верига на левия разпределителен вал

Ангренажна верига на десния разпределителен вал

Сваляне на веригите от разпределителните валове

Следното описание предполага, че веригите за синхронизация на разпределителния вал остават на двигателя. Свалете съответния капак на цилиндровата глава. Свалете предпазителите на веригата на разпределителния вал отляво и референтния елемент. Отстранете шумоизолационните екрани "1" и "2".



Автомобили без помпа за рекуперация на охлаждащата течност "V51": Развийте болт "1" и гайка "3" и свалете лявата дистанционна вложка "2" от рамката на радиатора.



Инсталирайте устройство за изпомпване и събиране на масло под двигателя. Развийте болтовете "стрелка" и завържете масления радиатор със свързаните маркучи за охлаждаща течност "1" и "2" отстрани.



А/м с помпа за рециркулация ОЖ "V51": Излитане помпа выбега ОЖ "V51".

Всички

Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: голям диаметър "стрелка 1" обърнат към двигателя, малък диаметър "стрелка 2" обърнат към адаптера.



Завъртете карданния вал с помощта на адаптера "T40058" по посока на въртене на двигателя "стрелка" до "ГМТ".





Развийте резбованата пробка "стрелка" за маркировката "TDC" от блока на цилиндъра.



Когато двигателят е монтиран, отворът за фиксиране на коляновия вал е едва видим. Следователно, завъртете двигателя така, че малкият прорез "1" на торсионния амортисьор отляво на посоката на движение отляво да е разположен срещу челния заваръчен шев на корпуса "2" между блока на цилиндрите и рамката на разпределителния вал. Това улеснява затягането на закрепващия болт "T40069". Маркировката на виброамортисьора е само за справка. Точното положение на маркировката "TDC" може да се постигне само чрез завъртане на заключващия винт "T40069".



Резбовите отвори "стрелки" в разпределителните валове трябва да сочат нагоре.





Завийте фиксиращия болт "T40069" в отвора с въртящ момент от 20 Nm; ако е необходимо, за да центрирате напълно болта, завъртете леко коляновия вал в двете посоки.



Прислужници распредвалов "Т40133" задаване на двете ГБЦ и затягане с момент от 25 Нм "стрелките". На фигура изобразява лявата ГБЦ.



Използвайте отвертка "1", за да преместите плъзгащата се щанга на обтегача на веригата на левия разпределителен вал навътре, докато спре, и закрепете обтегача със скобата "T40071". Обтегачът на веригата е оборудван с маслен амортисьор, така че прилагайте налягане постепенно и равномерно.





Използвайте отвертка "1", за да преместите плъзгащата се щанга на обтегача на веригата на десния разпределителен вал, завъртете я навътре, докато спре, и закрепете обтегача със скобата "T40071". Обтегачът на веригата е оборудван с маслен амортисьор, така че прилагайте налягане постепенно и равномерно.



Риск от повреда на разпределителния вал. За да разхлабите болтовете "1" на фазорегулатора на разпределителния вал, в никакъв случай не използвайте инструмента за заключване на разпределителния вал "T40133" като контраопора.



Марк Монт. позиция на фазорегулатора за повторно инсталиране. За да предотвратите случайно попадане на малки части в двигателя през отвора в кутията на задвижващата верига, покрийте отвора с чист парцал. Развийте болтовете "1" и "2" на главата на цилиндъра отляво и свалете двата фазорегулатора.



Марк Монт. позиция на фазорегулатора за повторно инсталиране. Развийте болтовете "1" и "2" на главата на цилиндъра отдясно и свалете двата фазорегулатора.

Инсталация

Сменете болтовете, които са били затегнати, с допълнително затягане. Сменете уплътнението. резбов пръстен на пробката за горна мъртва точка. Опасност от повреда на клапаните и буталните глави. При завъртане на разпределителния вал, нито едно от буталата на коляновия вал не трябва да е в горна мъртва точка. Верижното задвижване е инсталирано. Колянов вал записан с помощта на заключване болт "Т40069" в положение "ТРС". Прислужници распредвалов "Т40133" са монтирани на двете ГБЦ и опънати момент с 25 Нм "стрелките". На фигура изобразява лявата ГБЦ. Фазовращатели в рамките на следващите ремонтни работи се разрешава да се монтира само по този начин, за да се зъби "1" и "4" са инсталирани срещу инсталационните повърхности от ваше (полирани повърхности) "2" и "3".



Монтирайте фазорегулаторите на разпределителния вал на лявата цилиндрова глава съгласно маркировките, направени по време на демонтажа. Монтирайте лявата задвижваща верига върху задвижващото зъбно колело и фазорегулатора и затегнете болтовете "1" и "2". И двата фазорегулатора трябва да могат да се въртят на разпределителния вал; те не трябва да са изкривени. Отстранете заключващия щифт "T40071".



Монтирайте фазорегулаторите на разпределителния вал на дясната цилиндрова глава съгласно маркировките, направени по време на демонтажа. Монтирайте дясната задвижваща верига върху задвижващото зъбно колело и фазорегулатора и затегнете болтовете "1" и "2". И двата фазорегулатора трябва да могат да се въртят на разпределителния вал; те не трябва да са изкривени. Отстранете заключващия щифт "T40071".



Поставете контраопората "T10172" с щифта "T10172/2" срещу фазорегулатора на левия всмукателен разпределителен вал. Вторият механик трябва да поддържа предварителното опъване на веригата на задвижването на разпределителния вал, като натиска контраопора по посока на стрелката. Затегнете болтовете, както следва, докато фазорегулаторът е все още предварително опънат.



Монтирайте опората "T10172" с щифта "T10172/2" върху фазорегулатора на десния разпределителен вал на изпускателните колела. Вторият механик трябва да поддържа предварителното опъване на веригата на задвижването на разпределителния вал, като натиска контраопора по посока на стрелката. Затегнете болтовете, както следва, докато фазорегулаторът е все още предварително опънат.



Премахване на прислужници распредвалов "Т40133" с двете ГБЦ "стрелките". На фигура изобразява лявата ГБЦ. Затегнете болтовете фазовращателя на лявата ГБЦ по следния начин.



Затегнете болтовете на фазорегулатора на дясната цилиндрова глава, както следва.



Да определя болт "Т40069". Коляно за колянов вал с помощта на адаптер "Т40058" на 2 оборот в посока на въртене на двигателя "стрелка", за да колянов вал отново инсталирани в позицията на "ТРС". Ако по погрешка е изтекъл "ТРС", а след това колянов вал трябва да се коляно назад на 30 градуса и отново да се постави в "ТРС".



Резбовите отвори "стрелки" в разпределителните валове трябва да сочат нагоре. Прислужници распредвалов "Т40133" задаване на двете ГБЦ и затягане с момент от 25 Нм "стрелките". Определя болт "Т40069" притеснявам точно в дупката. Фиксиращият болт "T40069" трябва да пасне в отвора на коляновия вал "1", в противен случай повторете регулирането. Отстранете заключващите щифтове на разпределителния вал и на двете цилиндрови глави. Развийте заключващия болт "T40069". Монтирайте отново в обратен ред. Монтирайте предпазителите на ангренажната верига отляво и отдясно. Монтирайте капаците на цилиндровите глави. Монтирайте помпата за рециркулация на охлаждащата течност "V51". Монтирайте масления охладител. Монтирайте дистанционната вложка на рамката на радиатора. Монтаж на предна шумоизолация.

Ангренажна верига

Монтажно положение на корпуса на лагера на зъбното колело на задвижващата верига отдясно

Дюбелните щифтове в болтовете на капака на лагера "3" на зъбното колело на дясното задвижване на разпределителния вал трябва да паснат в отвора в дюбелната шайба "1" и блока на цилиндъра.