Въртящи моменти на затягане (Nm)
| Болтове и гайки | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Заземяващ болт към корпуса до чашката на амортисьора - въртящ момент на затягане
Затегнете заземяващия болт "1" до 9 Nm.
Заземителни проводници към страничните елементи - въртящ момент на затягане
Затегнете стрелковидната гайка с въртящ момент от 9 Nm.
Двигател за скоростната кутия multitronic 0AW
| Поз. | Болт | Н м |
| 1 | М10x50 (1) | 65 |
| 2...6 | M12x100 (2), (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12x125 (2), (3) | 30 + 90° |
| 8,11 | M10x60 (2), (3) | 15 + 90° |
| 9.10 | M10x95 (2), (3) | 15 + 90° |
| А | Центриращи втулки | |
(1) Клас на якост на болта 10.9. Стоманен болт може да се използва многократно.
(2) Audi A4 до идентификационен номер 8K-9-066499: подмяна на алуминиеви болтове.
(3) Audi A4 с идентификационен номер 8K-9-066500: алуминиевите болтове са използвани два пъти.
Audi A4 с идентификационен номер 8K-9-066500: алуминиеви болтове "2.11" са използвани два пъти. Така че след еднократна употреба с болтове трябва да направите 2 разрези "X" "стрелка". За да се избегне увреждане на болтове не зажимать им в плен. Поставете 14 мм болт с глава с удължение 1/2 инча, другият край на който е закрепен в ръчен менгеме (както е показано на снимката).
Болтовете, маркирани с "X", не трябва да се използват повторно.
Инструкции: Сменете болтовете, които са били затегнати с допълнително завъртане. Сменете самозатягащите се гайки, уплътненията, гарнитурите и уплътненията. пръстени. При автомобили с скоростна кутия multitronic 0AW в задвижвания диск е монтиран иглен лагер. Преди да монтирате диска, уверете се, че игленият лагер е вече монтиран. Притискане и избутване на иглен лагер от задвижван диск. Закрепете всички връзки на маркучите със скоби за маркучи от подходящата серия. За да се осигури надеждно закрепване на маркучите на въздуховодите към фитингите, по време на повторния монтаж всички кабелни връзки трябва да се монтират на местата, където са били монтирани първоначално.
Монтирайте опорите на двигателя и възглавницата на двигателя. Когато свързвате двигателя и подрамата, дръжте хидравличните маркучи на ATF в монтажно положение. Не забравяйте да почистите резбованите отвори за закрепване на силовия агрегат в блока на цилиндрите, преди да сглобите трансмисията с метчик. Преди да закрепите двигателя към трансмисията, направете следното: Поставете монтажния инструмент "T40169" отдолу в корпуса на трансмисията и монтирайте маховика, както е показано на фигурата. Спомагателният инструмент трябва да се побере в полукръглата вдлъбнатина "1", а допълнителният инструмент - в инспекционния отвор "2". За да намерите инспекционния отвор, завъртете маховика. Поставете болтовете на монтажното приспособление в отвора на скоростната кутия.
Поставете скобата за транспортно закрепване "T40170" отдолу в корпуса на скоростната кутия и я закрепете към полуоската с фланец "1".
Проверете наличието на втулки в блока на цилиндрите за центриране на "A" на двигателя и скоростната кутия; ако е необходимо, поставете липсващите втулки. Ако е необходимо, проверете възможността за повторно използване на алуминиевите болтове за закрепване на двигателя на скоростната кутия и ги маркирайте. Монтирайте скоростната кутия върху двигателя и затегнете болтовете "1...11". Свалете транспортната скоба "T40170" и монтажното приспособление "T40169". Следващата стъпка е необходима. така че двумасовият маховик да приляга равномерно към задвижвания диск и да не се деформира. Леко натиснете двумасовия маховик "2" с лоста "1" към задвижвания диск "3", вижте "посоката на стрелката".
Закрепете двумасовия маховик към задвижвания диск, както следва. Използвайте 16 мм пръстеновиден ключ, за да затегнете болтовете "VAG 1332/14". Завийте първия болт със стрелка на ръка (2 Nm).
Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: големият диаметър "стрелка 1" е обърнат към двигателя, малкият диаметър "стрелка 2" е обърнат към адаптера. Коляно за колянов вал с помощта на адаптер "Т40058" на 180 градуса в посока на въртене на двигателя "стрелка". В това положение на колянов вал затегнете определен момент на затягане на разположение на болтове. Завъртете коляновия вал на 60° и затегнете останалите 5 болта до посочения въртящ момент на затягане. Монтирайте хидравличните тръбопроводи на сервоусилвателя на волана. Закрепете левия и десния задвижващ вал към фланцовите полуоси на трансмисията с болтове. Монтирайте изпускателния колектор. Повдигнете двигателя и скоростната кутия, като използвате повдигащата се маса -VAS 6131 A-.
Позиционирайте подрамката и скобата на скоростната кутия според маркировките, направени върху страничните елементи по време на демонтажа. Затегнете болтовете на подрамката до посочения въртящ момент, но не ги затягайте под ъгъл (затягане само след измерване на ъглите на регулиране на колелата). Ако болтовете на подрамата не са напълно затегнати, колата не може да бъде преместена.
Затегнете болтовете на напречната греда на тунела. Монтаж в обратен ред. Затегнете монтажните болтове на универсалния шарнир към кормилната предавка. Монтирайте предния ауспух. Инсталирайте изпускателната система. без стрес. Монтирайте предната напречна греда. Монтирайте скобата на подрамата, горния носач на окачването, стабилизатора, затегнете болтовете за монтаж на амортисьорната стойка на опорния носач. Монтирайте спирачка. поддръжка. Монтирайте блока за управление на двигателя. Електрически връзки и окабеляване. Монтирайте кабелите, двупосочния разклонител 30 "TV22" и капака на разклонителната кутия на двигателя. отделение. Монтирайте носилката. Монтирайте гърловината за пълнене на резервоара на измиващата течност. Монтирайте тръбопроводи за хладилен агент. Следвайте инструкциите след свързване на клемите на акумулатора. Не използвайте зарядно устройство за стартиране на двигателя! Монтирайте корпуса на всмукателния колектор. филтри. Монтирайте напречните греди на рамката на радиатора. Напълнете с масло и проверете нивото на маслото. Преди да стартирате двигателя за първи път, напълнете разширителния резервоар на сервоуправлението с хидравлично масло. Помпата на сервоусилвателя на волана не трябва да работи на сухо. Свържете маркуча на охлаждащата течност с помощта на съединител.
Напълнете с охлаждаща течност. Напълнете климатичната верига. Подравняване на подрамката. Монтирайте арки на колелата. Монтирайте предните колела и регулирайте ъглите на подравняване на колелата. Затегнете болтовете на подрамката, след като проверите ъглите на регулиране на колелата. Напълнете с ATF. Монтирайте звукоизолационни екрани.
Източник на съдържанието: посоченият уебсайт: AUDIMANUAL.RU