Моманты зацяжкі (Нм)
| Ніты і гайкі | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Ніт масы да кузава побач да кубка амартызацыйнай стойкі - момант зацяжкі
Зацягнуць ніт масы "1" момантам 9 Нм.
Правады на масу да ланжэронаў - момант зацяжкі
Зацягнуць гайку "стрэлка" момантам 9 Нм.
Рухавік да КП multitronic 0AW
| Паз. | Ніт | Н·м |
| 1 | М10х50 (1) | 65 |
| 2...6 | М12х100 (2), (3) | 30 + 90° |
| 7 | М12х125 (2), (3) | 30 + 90° |
| 8,11 | М10х60 (2), (3) | 15 + 90° |
| 9.10 | М10x95 (2), (3) | 15 + 90° |
| А | Цэнтравачныя ўтулкі | |
(1) Клас трываласці ніта 10.9. Сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.
(2) Audi А4 да ідэнт. нумары 8К-9-066499: замяніць алюмініевыя балты.
(3) Audi А4 з ідэнт. нумары 8К-9-066500: алюмініевыя балты выкарыстоўваюцца двойчы.
Audi А4 з ідэнт. нумары 8К-9-066500: алюмініевыя балты "2.11" выкарыстоўваюцца двойчы. Таму пасля аднаразовага выкарыстання нітаў варта зрабіць 2 насечкі "X" "стрэлка". Каб пазбегнуць пашкоджання нітаў не заціскаць іх у цісках. Уставіць ніт у галоўку на 14 мм з падаўжальнікам 1/2 цалі, іншы канец якога замацаваны ў ручных цісках (як намалявана на малюнку).
Ніты, адзначаныя "X", забараняецца выкарыстоўваць паўторна.
Інструкцыя: Замяніць балты, якія зацягваліся з даваротам. Замяніць самостопорящиеся гайкі, абшэўкавыя ўшчыльненні, пракладкі і ўшчыльн. кольцы. На а/м з КП multitronic 0AW у вядзёнай кружэлцы ўсталяваны ігольчасты падшыпнік. Перад усталёўкай дыска пераканацца ў тым, што ігольчасты падшыпнік ужо ўсталяваны. Запрасоўка і выпрасоўка ігольчастага падшыпніка з кіраванага дыска. Усе шлангавыя злучэнні замацаваць шлангавымі хамутамі адпаведнай серыі. Для надзейнасці мацавання паветраводных шлангаў на штуцарах варта пры зваротным мантажы ўсталяваць усе кабельныя сцяжкі ў месцах, дзе яны былі ўсталяваныя першапачаткова.
Устанавіць апоры рухавіка і падушку рухавіка. Пры злучэнні рухавіка і подрамника ўтрымліваць гідраўлічныя магістралі ATF у мантажным становішчы. Абавязкова ачысціць разьбовыя адтуліны для фіксацыі сілавога агрэгата ў блоку цыліндраў перад зборкай КП метчыкам. Перад замацаваннем рухавіка на КП неабходна зрабіць наступнае: Уставіць мантажную прыладу "Т40169" знізу ў корпус КП і ўсталяваць махавік, як паказана на малюнку. Дапаможная прылада павінна ўвайсці ў паўкруглае выманне "1" і доп. у кантрольную адтуліну "2". Для таго, каб знайсці кантрольную адтуліну, неабходна павярнуць махавік. Уставіць ніты мантажнай прынады ў адтуліну на КП.
Уставіць транспарціровачнае мацаванне "Т40170" кранштэйн знізу ў корпус КП і замацаваць кранштэйн на паўвосі з фланцам "1".
Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў утулак для цэнтроўкі "А" рухавіка і КП, пры неабходнасці ўставіць якія адсутнічаюць утулкі. Пры неабходнасці праверыць магчымасць паўторнага выкарыстання алюмініевых нітаў мацавання рухавіка на КП і адзначыць іх. Усталяваць КП на рухавік і зацягнуць ніты "1...11". Зняць транспарціровачнае мацаванне "Т40170" і мантажная прынада "Т40169". Наступны крок неабходзен. каб двухмасавы махавік раўнамерна прылягаў да вядзёнай кружэлкі і не перакошваўся. Прыціснуць злёгку двухмасавы махавік "2" манціроўкай "1" да вядзёнага дыска "3", гл. "кірунак стрэлкі".
Замацаваць двухмасавы махавік на вядзёным дыску наступным чынам. Для зацяжкі нітаў выкарыстоўваць кальцавой накидной ключ 16 "VAG 1332/14". Першы ніт "стрэлка" укруціць уручную (2 Нм).
Уставіць накіроўвалыя пальцы перахадніка "Т40058", як паказана ніжэй: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка, малы дыяметр "стрэлка 2" звернуты да адаптара. Правярнуць коленвал пры дапамозе адаптара "Т40058" на 180° у напрамку кручэння рухавіка "стрэлка". У гэтым становішчы коленвала зацягнуць зададзеным момантам зацяжкі даступныя балты. Правярнуць коленвал на 60° і зацягнуць пакінутыя 5 нітаў зададзеным момантам зацяжкі. Устанавіць гідраўлічныя магістралі г/у руля. Прыкруціць левы і правы прывадныя валы да паўвосяў з фланцамі КП. Усталяваць выпускны калектар. Прыпадняць рухавік з КП пад'ёмным сталом -VAS 6131 А-.
Размясціць падрамнік і кранштэйн КП паводле маркіроўак, зробленым на ланжэронах пры дэмантажы. Зацягнуць балты падрамніка загаданым момантам зацяжкі, але не дацягваць іх пад кутом (дацяжка толькі пасля вымярэння кутоў усталёўкі колаў). Калі ніты подрамника канчаткова не зацягнуты, а/м перамяшчаць нельга.
Зацягнуць балты тунэльнай папярочкі. Ўстаноўка ў зваротным парадку. Зацягнуць ніты мацавання карданнага шарніра з крыжавінай на рулявым механізме. Усталяваць пярэдні глушыцель. Усталяваць выпускную сістэ. без напружання. Устанавіць пярэднюю папярочку. Усталяваць расцяжку падрамніка, верхні рычаг падвескі, стабілізатар, зацягнуць ніты мацавання стойкі амарызатара на апорным рычагу. Усталяваць торм. суппорт. Устанавіць блок кіравання рухавіка. Электрычныя злучэнні і праводка. Усталяваць правады, разветвитель 2 кл. 30 "TV22" і крышку камутацыйнага блока мантач. адсека. Усталяваць расцяжку. Устанавіць заліўную гарлавіну бачка абмывальніка. Устанавіць магістралі холадагенту. Выконваць указанні пасля падлучэння клем АКБ. Для запуску рухавіка не выкарыстоўваць зарадная прылада! Усталяваць корпус возд. фільтра. Усталяваць папярочкі рамкі радыятара. Заправіць алей і праверыць узровень алею. Перад першым запускам рухавіка заліць гідраўлічнае масла ў пашыральны бачок узмацняльніка руля. Помпа г/у не павінна працаваць "у сухую". Падлучыць шланг ОЖ пры дапамозе злучальнай муфты.
Заліць ОЖ. Запоўніць контур кандыцыянера. Выраўноўванне падрамніка. Усталяваць колавыя нішы. Усталяваць перадпакоі колы і правесці рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў. Давярнуць ніты падрамніка пасля праверкі кутоў усталёўкі колаў. Заліць алей ATF. Устанавіць гукаізаляцыйныя экраны.
(Матэрыял рэпублікаваны з інтэрнэт-сайта «AudiManual»)