Cupluri de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Șurub de împământare la corp lângă cupa amortizorului - cuplu de strângere
Strângeți șurubul de împământare "1" la 9 Nm.
Cabluri de împământare la lonjeroane - cuplu de strângere
Strângeți piulița săgeată la un cuplu de 9 Nm.
Motor pentru cutia de viteze multitronic 0AW
| Poz. | Șurub | N·m |
| 1 | M10x50 (1) | 65 |
| 2...6 | M12x100 (2), (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12x125 (2), (3) | 30 + 90° |
| 8,11 | M10x60 (2), (3) | 15 + 90° |
| 9.10 | M10x95 (2), (3) | 15 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
(1) Clasa de rezistență a șurubului 10.9. Șurubul de oțel poate fi utilizat în mod repetat.
(2) Audi A4 până la numărul de identificare 8K-9-066499: înlocuiți șuruburile de aluminiu.
(3) Audi A4 cu numărul de identificare 8K-9-066500: șuruburile de aluminiu sunt folosite de două ori.
Audi A4 cu numărul de identificare 8K-9-066500: șuruburile de aluminiu "2.11" sunt folosite de două ori. Prin urmare, după o singură utilizare a șuruburilor trebuie să fac 2 incizii "X" "săgeată". Pentru a evita deteriorarea șuruburi nu de prindere a acestora în strânsoarea. Introduceți șurubul în capul de 14 mm cu prelungitor 1/2 inch, celălalt capăt fiind fixat într-o menghină manuală (așa cum se arată în imagine).
Șuruburile marcate cu "X" nu trebuie reutilizate.
Instrucțiuni: Înlocuiți șuruburile care au fost strânse prin rotire suplimentară. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile de etanșare, garniturile și garniturile de etanșare. inele. La mașinile cu cutie de viteze multitronic 0AW, în discul antrenat este instalat un rulment cu ace. Înainte de a instala discul, asigurați-vă că rulmentul cu ace este deja instalat. Presarea și scoaterea unui rulment cu ace de pe un disc acționat. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme de furtun din seria corespunzătoare. Pentru a asigura fixarea fiabilă a furtunurilor conductei de aer la fitinguri, în timpul reasamblării, toate colierele de cablu trebuie instalate în locurile în care au fost instalate inițial.
Instalați suporturile motorului și perna motorului. La conectarea motorului și a subcadrului, țineți conductele hidraulice ATF în poziția de montare. Asigurați-vă că curățați orificiile filetate pentru fixarea unității de putere în blocul cilindrilor înainte de a asambla transmisia cu un robinet. Înainte de a fixa motorul la transmisie, procedați în felul următor: Introduceți unealta de instalare "T40169" de jos în carcasa transmisiei și instalați volanta așa cum se arată în figură. Instrumentul auxiliar trebuie să se potrivească în adâncitura semicirculară "1", iar instrumentul suplimentar în orificiul de inspecție "2". Pentru a localiza orificiul de inspecție, rotiți volanta. Introduceți șuruburile de montare în orificiul cutiei de viteze.
Introduceți suportul de transport "T40170" de jos în carcasa cutiei de viteze și fixați suportul pe arborele osiei cu flanșa "1".
Verificați prezența bucșelor în blocul cilindrilor pentru centrarea "A" a motorului și a cutiei de viteze; dacă este necesar, introduceți bucșele lipsă. Dacă este necesar, verificați posibilitatea reutilizării șuruburilor de montare a motorului din aluminiu de pe cutia de viteze și marcați-le. Instalați cutia de viteze pe motor și strângeți șuruburile "1...11". Scoateți suportul de transport "T40170" și dispozitivul de montare "T40169". Următorul pas este necesar. astfel încât volanta cu masă dublă să se potrivească uniform pe discul antrenat și să nu se deformeze. Apăsați ușor volanta cu masă dublă "2" cu ranga "1" pe discul acționat "3", vezi "sensul săgeții".
Fixați volanta cu masă dublă pe discul acționat după cum urmează. Folosiți o cheie inelară de 16 mm pentru a strânge șuruburile "VAG 1332/14". Înșurubați manual primul șurub "săgeată" (2 Nm).
Introduceți știfturile de ghidare ale adaptorului "T40058" așa cum se arată mai jos: diametrul mare "săgeata 1" este orientat spre motor, iar diametrul mic "săgeata 2" este orientat spre adaptor. Rotiți arborele cotit cu ajutorul adaptorului "T40058" la 180° în direcția de rotație a motorului "săgeată". În această poziție a arborelui cotit strângeți cu momentul de strângere prescris șuruburile accesibile. Rotiți arborele cotit cu 60° și strângeți cele 5 șuruburi rămase la cuplul de strângere specificat. Instalați conductele hidraulice ale servodirecției. Prindeți cu șuruburi arborii de transmisie stânga și dreapta la arborii de punte cu flanșă ai transmisiei. Instalați galeria de evacuare. Ridicați motorul și cutia de viteze folosind masa elevatoare -VAS 6131 A-.
Poziționați cadrul auxiliar și suportul cutiei de viteze conform marcajelor făcute pe lonjeroanele laterale în timpul demontării. Strângeți șuruburile cadrului auxiliar la cuplul specificat, dar nu le strângeți în unghi (strângerea numai după măsurarea unghiurilor de aliniere a roților). Dacă șuruburile cadrului auxiliar nu sunt strânse complet, mașina nu poate fi mișcată.
Strângeți șuruburile traversei tunelului. Instalarea în ordine inversă. Strângeți șuruburile de montare a articulației universale la caseta de direcție. Instalați toba de eșapament din față. Instalați sistemul de evacuare. fără stres. Instalați traversa față. Instalați bara auxiliară a cadrului, brațul superior al suspensiei, stabilizatorul, strângeți șuruburile de montare a lonjeroanei amortizorului de pe brațul de susținere. Instalați frâna. suport. Instalați unitatea de control a motorului. Conexiuni electrice și cablaje. Instalați firele, splitterul cu 2 căi 30 "TV22" și capacul cutiei de joncțiune a motorului. compartiment. Instalați targa. Instalați gâtul de umplere al rezervorului de spălare. Instalați conductele de agent frigorific. Urmați instrucțiunile după conectarea bornelor bateriei. Nu utilizați un încărcător de baterie pentru a porni motorul! Instalați carcasa admisiei de aer. filtre. Instalați barele transversale ale cadrului radiatorului. Umpleți cu ulei și verificați nivelul uleiului. Înainte de prima pornire a motorului, umpleți vasul de expansiune al servodirecției cu ulei hidraulic. Pompa servodirecției nu trebuie să funcționeze fără apă. Conectați furtunul de lichid de răcire folosind un cuplaj.
Umpleți cu lichid de răcire. Umpleți circuitul de aer condiționat. Alinierea subcadrului. Instalați arcadele roților. Montați roțile din față și reglați unghiurile de aliniere a roților. Strângeți șuruburile cadrului auxiliar după verificarea unghiurilor de aliniere a roților. Umpleți cu ATF. Instalați ecrane de izolare fonică.