Momenti zatezanja (Nm)
| Vijci i matice | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Vijak za uzemljenje na karoseriju pored čašice amortizera - moment pritezanja
Zategnite vijak za uzemljenje "1" na 9 Nm.
Žice za uzemljenje na bočne nosače - moment pritezanja
Zategnite maticu sa strelicom na moment od 9 Nm.
Motor za multitronic 0AW mjenjač
| Poz. | Vijak | N m |
| 1 | M10x50 (1) | 65 |
| 2...6 | M12x100 (2), (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12x125 (2), (3) | 30 + 90° |
| 8,11 | M10x60 (2), (3) | 15 + 90° |
| 9.10 | M10x95 (2), (3) | 15 + 90° |
| A | Centrirajuće čahure | |
(1) Klasa čvrstoće vijaka 10.9. Čelični vijak može se koristiti više puta.
(2) Audi A4 do identifikacijskog broja 8K-9-066499: zamijenite aluminijske vijke.
(3) Audi A4 s identifikacijskim brojem 8K-9-066500: aluminijski vijci korišteni su dva puta.
Audi A4 s identifikacijskim brojem 8K-9-066500: aluminijski vijci "2.11" korišteni su dva puta. Stoga nakon jednokratne uporabe vijaka treba napraviti 2 urezan "X" "strelica". Da biste izbjegli oštećenje vijaka ne stežući ih u stisak. Umetnuti vijak u glavu 14 mm s produžetkom 1/2 inča, čiji je drugi kraj učvršćen u ručnom škripcu (kao što je prikazano na slici).
Vijci označeni s "X" ne smiju se ponovno koristiti.
Upute: Zamijenite vijke koji su bili zategnuti dodatnim okretanjem. Zamijenite samoblokirajuće matice, brtve, zaptivke i brtve. prstenovi. Na automobilima s multitronic 0AW mjenjačem, u pogonski disk ugrađen je igličasti ležaj. Prije ugradnje diska, provjerite je li igličasti ležaj već ugrađen. Utiskivanje i istiskivanje igličastog ležaja s pogonskog diska. Sve spojeve crijeva osigurajte stezaljkama crijeva odgovarajuće serije. Kako bi se osiguralo pouzdano pričvršćivanje crijeva zračnih kanala na spojnice, tijekom ponovne montaže, sve kabelske vezice treba postaviti na mjesta gdje su prvobitno postavljene.
Ugradite nosače motora i jastuk motora. Prilikom spajanja motora i podokvira, držite hidraulične cijevi ATF-a u položaju za montažu. Prije sastavljanja mjenjača obavezno očistite navojne rupe za pričvršćivanje pogonskog agregata u bloku cilindra pomoću navojnog čepa. Prije pričvršćivanja motora na mjenjač, učinite sljedeće: Umetnite alat za ugradnju "T40169" odozdo u kućište mjenjača i ugradite zamašnjak kao što je prikazano na slici. Pomoćni alat treba stati u polukružno udubljenje "1", a dodatni alat u kontrolni otvor "2". Da biste pronašli kontrolni otvor, okrenite zamašnjak. Umetnite vijke za montažu u otvor na mjenjaču.
Umetnite nosač za transportno pričvršćivanje "T40170" odozdo u kućište mjenjača i pričvrstite nosač na osovinu s prirubnicom "1".
Provjerite prisutnost čahura u bloku cilindra radi centriranja "A" motora i mjenjača; ako je potrebno, umetnite nedostajuće čahure. Ako je potrebno, provjerite mogućnost ponovne upotrebe aluminijskih vijaka za pričvršćivanje motora na mjenjaču i označite ih. Ugradite mjenjač na motor i zategnite vijke "1...11". Uklonite transportni nosač "T40170" i montažni element "T40169". Sljedeći korak je neophodan. tako da zamašnjak s dvostrukom masom ravnomjerno prianja uz pogonjeni disk i da se ne iskrivi. Lagano pritisnite zamašnjak s dvostrukom masom "2" polugom "1" na pogonski disk "3", pogledajte "smjer strelice".
Pričvrstite zamašnjak s dvostrukom masom na pogonski disk na sljedeći način. Za zatezanje vijaka upotrijebite okasti ključ od 16 mm "VAG 1332/14". Ručno uvrnite prvi vijak sa "strelicom" (2 Nm).
Umetnite vodilice adaptera "T40058" kao što je prikazano dolje: veliki promjer "strelica 1" okrenut je prema motoru, a mali promjer "strelica 2" prema adapteru. Okrenuti koljenasto vratilo pomoću adaptera "T40058" za 180° u smjeru vrtnje motora "strelica". U tom položaju koljenastog vratila zategnuti zadanim momentom zatezanja dostupne vijke. Okrenite radilicu za 60° i zategnite preostalih 5 vijaka navedenim momentom pritezanja. Ugradite hidraulične vodove servo upravljača. Pričvrstite lijevo i desno pogonsko vratilo na prirubničke osovine mjenjača. Ugradite ispušni kolektor. Podignite motor i mjenjač pomoću podiznog stola -VAS 6131 A-.
Postavite podokvir i nosač mjenjača prema oznakama napravljenim na bočnim nosačima tijekom demontaže. Zategnite vijke podokvira navedenim momentom pritezanja, ali ih nemojte zatezati pod kutom (zatezanje tek nakon mjerenja kutova poravnanja kotača). Ako vijci podokvira nisu potpuno zategnuti, automobil se ne može pomaknuti.
Zategnite vijke poprečne grede tunela. Instalacija obrnutim redoslijedom. Zategnite vijke za pričvršćivanje univerzalnog zgloba na prijenosnik upravljača. Ugradite prednji prigušivač. Ugradite ispušni sustav. bez stresa. Ugradite prednji poprečni nosač. Ugradite nosač podokvira, gornju ramenu ovjesa, stabilizator, zategnite vijke za pričvršćivanje amortizera na potpornoj ramenu. Ugradite kočnicu. podrška. Ugradite upravljačku jedinicu motora. Električni priključci i ožičenje. Ugradite žice, dvosmjerni razdjelnik 30 "TV22" i poklopac razvodne kutije motora. odjeljak. Ugradite nosila. Ugradite grlo za punjenje spremnika perača. Ugradite vodove rashladnog sredstva. Slijedite upute nakon spajanja priključaka akumulatora. Ne koristite punjač akumulatora za pokretanje motora! Ugradite kućište usisa zraka. filteri. Ugradite prečke okvira hladnjaka. Napunite uljem i provjerite razinu ulja. Prije prvog pokretanja motora, napunite ekspanzijsku posudu servo upravljača hidrauličkim uljem. Pumpa servoupravljača ne smije raditi na suho. Spojite crijevo rashladne tekućine pomoću spojnice.
Napunite rashladnom tekućinom. Napunite krug klima uređaja. Poravnavanje podokvira. Ugradite lukove kotača. Ugradite prednje kotače i podesite kutove poravnanja kotača. Zategnite vijke podokvira nakon provjere kutova poravnanja kotača. Napunite ATF. Ugradite zvučno izolirane zaslone.
Izvorni tekst materijala može se pronaći na web stranici: AudiManual.ru