Освободете и разкачете щепселния конектор "1" на сензора за температура на отработените газове 3 "G495". Развийте болтовете "2" и "3". Отстранете топлинния щит на турбокомпресора. На фиг. Показва се монтажната позиция с монтиран двигател.
Разкачете щепселните съединители.
1. За датчик за температура на отработените газове 4 "G648"
3. За датчик за налягане 1 за изгорели газове "G450"
Забележка: На фиг. Показва се монтажната позиция с монтиран двигател. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Развийте гайките на филтъра за твърди частици и турбокомпресора стрелки. Отстранете дизеловия филтър за твърди частици.
Внимателно! Риск от неизправност на блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Не докосвайте с ръце контактите на щепсела на скоростната кутия.
За да премахнете статичното електричество, докоснете го с ръка (без ръкавици) корпус на скоростна кутия. Изключете конектора от скоростната кутия, като завъртите въртящото се копче обратно на часовниковата стрелка "стрелка". Освободете имейл. тел. Развийте левия и десния шарнирен вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Разкачете щепсела "2" на датчика за обороти на двигателя "G28" и освободете ел. тел до контролно-пропускателния пункт. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Отстранете капака "1" от дъното на скоростната кутия "стрелка".
Поставете водещите щифтове на адаптера "T40058", както е показано по-долу: голям диаметър "стрелка 1" обърната към двигателя, малък диаметър "стрелка 2" обърната към адаптера.
Когато развивате болтовете на модула на съединителя, дръжте коляновия вал с адаптера "T40058", за да предотвратите завъртането му. По време на последното завъртане завъртете коляновия вал само в посоката на въртене на двигателя "стрелка".
Развийте 6 болта "стрелка" на модула на съединителя, за да направите това, завъртете коляновия вал на стъпки от 60° в посоката на въртене на двигателя.
Развийте болта "стрелка" от конзолата на ATF линията.
Поставете парцал под зоната на прекъсване, за да съберете изтичащия ATF. Развийте болтовете "стрелка", изключете ATF линиите от скоростната кутия и ги закрепете отгоре.
Разкачете щекера "1" на клапана за регулиране на налягането на маслото "N428". "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
За да разхлабите опъването на поликлиновия ремък, наклонете обтегача с приставката Torx T 60 "T40087" по посока на часовниковата стрелка "стрелка".
Свалете поликлиновия ремък и освободете обтегача. Разхлабете болта "2" и преместете опъващия елемент по посока на часовниковата стрелка "стрелка". "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Оборудвайте повдигаща маса "VAS 6131 A" комплект проводници за Audi "VAS 6131/10", както и допълнителен комплект "VAS 6131/13" както следва. Останалите крепежни елементи остават непроменени. Закрепете проводника "VAS 6131/13" 7 - отпред вляво на двигателя в отвора с резба на опъващия елемент на поликлиновия ремък с болт M8x35 и шайба с външен диаметър 25 mm, както е показано на фиг. Закрепете проводника "VAS 6131/13" 7- на повдигащата се маса.
Отстранете проводниците "VAS 6131/10" и универсален фиксатор "VAS 6131/13" 2- пред скоростната кутия, както е показано на снимката. Завъртете десния и левия водещи винтове нагоре, така че универсалната ключалка "VAS 6131/13" 2- приляга плътно към контролния блок. Завийте опорните пластини на крепежните елементи към повдигащата маса "VAS6131 A" с въртящ момент 20 Nm.
Развийте болтовете "1" и "2" на стартера. Натиснете стартера от скоростната кутия и го оставете в позиция за монтиране. Развийте останалите болтове "3...10", закрепващи двигателя към скоростната кутия. "Поз. А" не трябва да се взема предвид. Разхлабете затягащите болтове "1" отстрани на повдигащата маса "VAS 6131 A" и преместете задната платформа с скоростната кутия назад "стрелка".
Връзка към оригиналния източник е достъпна на уебсайта: audimanual.ru