Освободете и разкачете електрическия съединител -1- от датчика за температура на изгорелите газове 3 -G495-. Отстранете болтовете -2- и -3-. Отстранете топлинния щит на турбокомпресора. На фиг. Монтажната позиция е показана с монтиран двигател.
Разкачете щепселните съединители.
1. За датчик за температура на отработените газове 4 -G648-
3. За датчик за налягане на отработените газове 1 -G450-
Забележка: На фиг. Монтажната позиция е показана с монтиран двигател. -поз. 2- не се взема предвид.
Развийте гайките -стрелки- на филтъра за твърди частици и турбокомпресора. Отстранете филтъра за твърди частици.
Внимателно! Риск от повреда в блока за управление на скоростната кутия (Mechatronik) поради статичен разряд. Не докосвайте с ръце контактите на щепсела на скоростната кутия.
За да премахнете статичното напрежение, докоснете с ръка (без ръкавици) корпус на скоростната кутия Разкачете съединителя от скоростната кутия, като завъртите въртящия се болт обратно на часовниковата стрелка -стрелка-. Освобождаване на ел. жицата. Развийте левия и десния шарнирни валове от валовете на фланеца на скоростната кутия.
Изключете електрическия съединител -2- от датчика за обороти на двигателя -G28- и освободете електрическата връзка. проводник към скоростната кутия. -поз. 1- не се взема предвид.
Свалете капака -1- от дъното на скоростната кутия -стрелка-.
Поставете водещите щифтове на адаптера -T40058-, както е показано по-долу: големият диаметър -стрелка 1- сочи към двигателя, малкият диаметър -стрелка 2- сочи към адаптера.
Когато разхлабвате болтовете на модула на съединителя, използвайте адаптера -T40058-, за да предотвратите въртенето на коляновия вал. По време на последното завъртане завъртете коляновия вал само в посоката на въртене на двигателя -стрелка-.
Развийте 6 болта -стрелка- на модула на съединителя; направете това, завъртете коляновия вал на стъпки от 60°в посоката на въртене на двигателя.
Отстранете болта -стрелка- от скобата за ATF линии.
Поставете парцал под точката на прекъсване, за да хванете изтичащия ATF. Развийте болтовете -стрелки-, разкачете ATF тръбопроводите от скоростната кутия и ги закрепете отгоре.
Изключете електрически съединител -1- от контролния клапан за налягането на маслото -N428-. -поз. 2- не се взема предвид.
За да освободите напрежението на поликлиновия ремък, наклонете обтегача с помощта на приставката Torx T 60 -T40087- по посока на часовниковата стрелка -стрелка-.
Отстранете поликлиновия ремък и освободете елемента за опъване. Развийте болта -2- и наклонете обтегача по посока на часовниковата стрелка -стрелка-. -поз. 1- не се взема предвид.
Оборудвайте повдигащата маса -VAS 6131 с комплекта джиги A за Audi -VAS 6131/10- и допълнителния комплект -VAS 6131/13- както следва. Останалите крепежни елементи остават непроменени. Закрепете проводника -VAS 6131/13-7- отпред вляво на двигателя в отвора с резба на обтягащия елемент на поликлиновия ремък с болт M8x35 и шайба с външен диаметър 25 mm, както е показано на фиг. Закрепете приспособлението -VAS 6131/13-7- към повдигащата се маса.
Отстранете водачите -VAS 6131/10- и универсалната скоба -VAS 6131/13-2- от предната част на скоростната кутия, както е показано на илюстрацията. Завъртете десния и левия шпиндел нагоре, докато универсалната скоба -VAS 6131/13-2- приляга плътно към скоростната кутия. Завийте опорните плочи на монтажните елементи с въртящ момент от 20 Nm към повдигащата се маса -VAS6131 A-.
Отстранете болтовете -1- и -2- от стартера. Натиснете стартера от скоростната кутия и го оставете в позиция за монтаж. Развийте останалите болтове -3...10-, закрепващи двигателя към скоростната кутия. -поз. А - игнорирай. Развийте затягащите болтове -1- отстрани на повдигащата се маса -VAS 6131 A- и преместете задната платформа със скоростната кутия назад -стрелка-.
Коментари на посетители