Забележка: Двигателят се сваля надолу заедно със скоростната кутия и подрамата. За изхвърляне или повторна употреба охлаждащата течност трябва да се източи в чист контейнер. Когато сглобявате отново, инсталирайте всички класьори на местата, където са били инсталирани първоначално. Риск от преобръщане на превозно средство със свален двигател. За да обезопасите автомобила, багажното отделение трябва да е празно. Риск от повреда на електронните компоненти при разкачване на клемите на батерията. Следвайте инструкциите, когато разкачвате клемите на батерията.
Преместете предните колела в позиция право напред. За да завъртите задвижващия вал за отстраняване, електромеханичната ръчна спирачка трябва да бъде освободена, преди да изключите акумулатора. Изключете запалването. Извадете тавата на багажника "3". Премахнете, ако е налице Bassbox "2". Разгънете постелката "1" над капака.
Отключете крепежните елементи "стрелка" и поставете капака "1".
Отстранете капака "1" над отрицателния извод на батерията. Изключете "стрелката" на заземяващия проводник от клемата на батерията. Източете веригата на климатичната система. Изпомпвайте хидравличното масло от кормилното управление с помощта на устройство за изпомпване на масло от резервоара.
Отстранете капака на двигателя "стрелки". Отворете капака за разширение. резервоар.
Свалете предните колела: дясно и ляво. Свалете предния десен и ляв калник. Отстранете шумоизолационните екрани "1" и "2".
Монтирайте тавата за сервизните кранове "VAS 6208" под двигателя. Развийте пробката за източване "стрелка" на свързващия фитинг и източете охлаждащата течност. Отстранете свързващия нипел от радиатора, като разхлабите скобата.
Свали маркуча ОЖ с лявата тръба ОЖ чрез разхлабване на шланговый скоба "стрелка" и се отцежда ОЖ.
Изключете маркуча за охлаждащата течност от радиатора, като натиснете скобата "стрелка" и източете охлаждащата течност.
Поставете устройство за изпомпване и събиране на масло под точката на изключване. Изключете "стрелката" на връщащата маслопровода на кормилното управление.
Разкачете щепселния съединител "1" на сензора за налягане на усилване "G31" и освободете съединителя. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Разхлабете гайката "стрела" на десния страничен елемент и освободете заземяващите кабели.
Изключете електрическия конектор "1" на вентилатора на радиатора, преместете ключалката назад "стрелка" и натиснете стопера надолу. Освободете кабелния сноп от крепежите на страничната греда.
Отстранете маркуча на въздуховода от тръбата на въздуховода и оставете маркуча настрани, като разхлабите скобата "стрелка".
Развийте болтовете "1" и гайките "3" отляво и отдясно и свалете напречната греда на рамката на радиатора "2".
Поставете устройство за изпомпване и събиране на отработено масло под точката на изключване. Изключете ATF линиите "стрелки" в точките на разединяване от дясната страна на двигателя.
Отстранете въздуховода "стрелка".
Разкачете щепселния конектор "1" на разходомера за въздух "G70". Развийте болта "3" и освободете сензора за налягане на отработените газове 1 "G450" "поз. 4" на тръбата на въздуховода. Разкачете и освободете щекера "2-сензор" за температура на отработените газове 4 "G648" на въздуховода. Отстранете маркуча за въздух с дебитомера "G70", като разхлабите скобата на маркуча "5" и разхлабите скобите "стрелки".
Развийте болтовете "1" и гайките "3" отляво и отдясно и свалете напречната греда на рамката на радиатора "2".
Изключете вакуумната линия "1". Отстранете корпуса на въздуха. филтър и разкачете щепсела "2" на въздушния байпасен клапан от задната страна. филтър "N₂75".
Изключете захранващия "1" и връщащия "2" горивопроводи.
Извадете щепсела "1". Отстранете маркуча на въздуховода, като разхлабите скобата на маркуча "3". Изключете ел. конектор "4". Разхлабете болтовете "2" и свалете модула на дросела "J338" "поз. 5". Поставете парцал под мястото на разединяване, за да съберете изтичащото хидравлично масло.
Затегнете маркуча за хидравлично масло със скоба "3094" и го извадете от "стрелката" на лопатковата помпа. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Развийте болта "2", извадете линията на хладилния агент от компресора на климатика и я оставете настрана. "Поз. 1, 3" не се вземат предвид.
Отстранете маркуча за охлаждаща течност "3" от радиатора, като повдигнете скобата. "Поз. 1,2" и "стрелки" не трябва да се вземат предвид.
Развийте болтовете "1", както и гайките "2" и "3", свалете обтегача.
Отстранете уплътнението "3". Освободете закрепващите скоби "1" от крепежните елементи и свалете капака на кутията за оттичане на вода "2".
Отключете ключалката "стрелка A" и отворете капака "стрелка B".
Развиват се гайки "1, 2, 3" ел. жици. Извадете конектор "4" от скобата и го разкачете. Развийте болта "5" и отстранете разклонителната тръба 2-ри кл. 30 "TV22" от предната стена на водоотводната кутия "стрелка".
Отстранете блока от пяна "1" в посока нагоре. "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Отключване на прислужници с арки на колелата с помощта на накидного ключ за 5,5 "пози. 1" и се оттегли кабелен вход "2" и в посока нагоре. Освободи теглене на кабели "3", който за генератор и стартеру, отжимным лост "на 80 - 200".
Освободете кабелния канал, като отключите ключалката "стрелка B" и издърпайте кабелния канал нагоре "стрелка A".
Изключете маркуча за охлаждаща течност "1". Отстранете вакуумната тръба "2" от крайната стена на кутията за източване на водата; откачете вакуумния маркуч "3" от задната страна на "стрелката".
Поставете линиите за хладилен агент "A" и "C" в свързващия модул "B" с вътрешния топлообменник на ръка, докато спрат. Напръскайте зоната около линиите на хладилния агент с лубрикант без силикон. Натиснете плъзгача "T40149/1" върху тръбопровода за хладилен агент "A" и плъзгача "T40149/2" върху тръбопровода за хладилен агент "C", докато чуете щракване, като по този начин разхлабите крепежните елементи. Използвайте теглич, за да отстраните линиите на хладилния агент "A" и "C" от разклонителната тръба -B с линията на охлаждащата течност с вътрешния топлообменник.
Ако тръбопроводите за хладилен агент не могат да бъдат отстранени, усукването им в свързващия модул "C" е забранено. В този случай трябва да отрежете свързващите елементи "B" и да премахнете закрепващите пръстени "A". Когато режете свързващите елементи, не повреждайте свързващия модул "C" с вътрешния топлообменник.
Развийте гайката "3" и болта "3". Отстранете гърловината за пълнене "1" с тръбата за пълнене от резервоара на шайбата, като я прекарате през отвора на тялото "стрелка".
Развийте болтовете "1,2,4" и свалете капака "3" на модула за превключване на мотоциклета. отделение. Развийте гайката "5" и освободете заземяващия проводник.
Отключете скобите "стрелка A" и извадете блока за управление на двигателя - стрелка B.
Прекъснете връзката (ако е наличен) щепсел конектор "2". Изключете щепселните съединители "4" и развийте електрическото окабеляване "3". Отключете ключалките - стрелка ■ и извадете блока с предпазители. В "SB" "поз. 1". Отстранете и освободете кабелния сноп на двигателя, закрепен към съединителната кутия.
Разблокирайте скобите "стрелка A" и отстранете водача на кабела "1" в посока нагоре "стрелка B". Развийте заземяващия болт "2" и освободете кабелния сноп. Поставете кабелния сноп върху двигателя и закрепете блока за управление на двигателя от изпадане.
Развийте гайките "2" на входната тръба отгоре. Развийте гайката "1" и болта "3" последни.
Изключете конектора "стрелка" от предните сензори за скорост отляво и отдясно.
Ако има, изключете ел. конектори "1" на преден ляв датчик за ниво на автомобила "G78" и преден десен датчик за ниво на автомобил "G289" и освобождаване на ел. кабел "стрелка".
Разкачете щепселния съединител "2" от скобата, като издърпате ключалката назад "стрелка A" и завъртите щепселния съединител на прибл. 90° по часовниковата стрелка "стрелка B". Освободете имейл. проводник "3" и спирачка. маркуч "4" на скобата. Развийте болтовете "1" и закачете спирачката с тел. опора на арката на колелото. Опасност от повреда на буталата на спирачния цилиндър. Не натискайте педала на спирачката, когато спирачният апарат е свален.
Отклони орех "2" и извадете болт "1". Премахване на горния лост за окачване с корпус лагер на главината на колелото в посока нагоре "стрелките". Повторете целия процес на изпълнение на работата, от друга страна и/м.
Развийте болтовете "1" на стабилизатора отляво и отдясно. Развийте гайките "3" отляво и отдясно. Болтовете "2" трябва да се развият последни.
Развийте гайката "1", закрепваща хидравличната линия на кормилното управление. Риск от повреда на компонентите на шасито. Ако опорите на двигателя, кормилната уредба или напречната част на подрамката не са монтирани правилно, автомобилът не трябва да се поставя на колела. Забранява се поддържането на автомобила от подрамата или напречната част на подрамата (например с крик и т.н.)! Развийте болтовете "стрелка" и свалете скобата на подрамката.
Риск от повреда на спиралния пружинен контакт на въздушната възглавница. Универсалният шарнир с напречния елемент трябва да се разкачи от кормилния механизъм само когато предните колела са в положение право напред. Не променяйте позицията на волана или позицията на кормилната предавка. Развийте болта "стрелка" на карданния вал с напречната част. Натиснете карданния шарнир с напречната част от кормилното устройство и преместете шарнира до упор.
Развийте гайката "1" и болта "3" на изпускателната тръба. Гайките "2" вече са развити.
Развийте резбовите връзки "стрелки", преместете затягащата втулка назад и извадете изпускателната тръба.
Натиснете сферичната глава "2" на кабела на селектора на скоростната кутия с лоста "80 - 200" настрани от лоста на скоростния вал. Отстранете ключалката "1". Освободете кабела за избор. Жилото на скоростния лост не трябва да е огънато или прегънато.
Ако има такива, развийте болтовете "стрелка" и отстранете топлинния щит "1" на карданния вал.
Разхлабете болтовете, закрепващи карданния вал към скоростната кутия, задръжте карданния вал от завъртане с опора "T10172" с "T10172/5". Преместете карданния вал към корпуса на задното крайно задвижване; CV ставите са подвижни в аксиална посока. Фиксирайте карданния вал отгоре.
Подгответе повдигащата маса: Подгответе повдигащата маса "VAS 6131 A" с комплект крепежни елементи за Audi "VAS 6131 /10", а също и добавете. комплект "VAS 6131 /11" и "VAS 6131 /13" както следва. Първо, завинтете на ръка проводниците към повдигащата се маса. Монтирайте повдигащата маса "VAS 6131 A" хоризонтално. Следете нивото (с шпионка) на приемната платформа. Поставете подемната маса "VAS 6131 A" под силовия агрегат. Развийте болтовете "1" на подрамката отляво и отдясно.
Инсталирайте проводници от "VAS 6131/10" и "VAS 6131/13" ляво и дясно отпред на подрамката, както е показано на снимката. Уверете се, че водещите винтове са завинтени докрай.
Инсталирайте проводници от "VAS 6131/10" отзад отляво и отдясно на предните резбови връзки на скобата на подрамката, както е показано на фигурата.
Инсталирайте проводници от "VAS 6131/13" отляво и отдясно в долната част на корпуса на лагера на главината на колелото, както е показано на фигурата.
Инсталирайте проводници от "VAS 6131/10" и "VAS 6131/11" отзад отляво и отдясно на напречната греда на тунела, както е показано на снимката; Завъртете всички водещи винтове на проводниците нагоре, така че всички монтажни издатини да влязат в точките на монтаж. Завийте опорните пластини на крепежните елементи към повдигащата маса "VAS6131 A" с въртящ момент 20 Nm.
Маркирайте с флумастер позицията за монтаж на подрамката върху страничните греди. Разхлабете болтове "2" и "3" на подрамката на кръст на няколко етапа. Болтовете "1" вече са развити.
Разхлабете болтовете стрелка на напречната греда на тунела.
Развийте болта "2" отляво и отдясно. Болтовете "1" и гайките "3" вече са развити. Риск от повреда на маркучите и кабелните връзки, както и на двигателя. отделение. Уверете се, че всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, трансмисията, подрамата и каросерията са изключени. При спускане внимателно извадете захранващия агрегат с подрамката от мотоциклета. отделение.
Спуснете захранващия блок надолу. Извадете подемната маса "VAS 6131 A" със задвижващия агрегат изпод автомобила.