Забележка: Двигателят се сваля надолу заедно със скоростната кутия и подрамата. За изхвърляне или повторна употреба охлаждащата течност трябва да се източи в чист контейнер. Когато сглобявате отново, инсталирайте всички класьори на местата, където са били инсталирани първоначално. Има опасност от преобръщане на автомобила, когато двигателят е свален. Защитете автомобила; направете това, багажното отделение трябва да е празно. Риск от повреда на електронните компоненти при разкачване на клемите на батерията. Следвайте инструкциите, когато разкачвате клемите на батерията.
Преместете предните колела в позиция право напред. За да завъртите задвижващия вал за отстраняване, електромеханичната ръчна спирачка трябва да бъде освободена, преди да изключите акумулатора. Изключете запалването. Отстранете корицата на багажника -3-. Ако има такъв, премахнете Bassbox -2-. Развийте подложката -1- над капака.
Отключете закопчалките -стрелки- и поставете капака -1-.
Свалете капака -1- над отрицателния извод на батерията. Изключете заземителния кабел -стрелка- от клемата на акумулатора. Изпразнете веригата на климатика. Източете хидравличното масло на кормилното управление с помощта на инструмент за източване на масло от резервоара.
Свалете капака на двигателя -стрелки-. Отворете капака на разширението. резервоар.
Свалете предните колела: дясно и ляво. Свалете предния десен и ляв калник. Отстранете шумоизолационните панели -1- и -2-.
Поставете тавата за сервизен кран -VAS 6208- под двигателя. Развийте пробката за източване -стрелката- на свързващия елемент и източете охлаждащата течност. Отстранете свързващия фитинг от радиатора, като освободите скобата.
Свалете маркуча за охлаждащата течност от лявата тръба на охлаждащата течност, като разхлабите скобата на маркуча -стрелка- и източете охлаждащата течност.
Разкачете маркуча за охлаждащата течност от радиатора, като натиснете навън скобата -стрелка- и източете охлаждащата течност.
Поставете устройство за изпомпване и събиране на масло под точката на изключване. Изключете тръбопровода за връщане на масло -стрелка- от сервоуправление.
Изключете електрическия конектор -1- от сензора за налягане на заряда -G31 - и извадете щепсела. -поз. 2- не се взема предвид.
Развийте гайката -стрелка- на десния страничен елемент и освободете заземяващите кабели.
Изключете електрическия конектор -1- на вентилатора на радиатора, натиснете фиксиращия щифт назад -стрелка- и натиснете ключалката надолу. Освободете кабелния сноп от крепежите на страничната греда.
Отстранете маркуча за подаване на въздух от тръбата за подаване на въздух и поставете маркуча на една страна, като освободите скобата -стрелка-.
Развийте болтовете -1- и гайките -3- отляво и отдясно и свалете напречната греда на рамката на радиатора -2-.
Поставете устройство за изпомпване и събиране на отработено масло под точката на изключване. Изключете ATF линиите -стрелки- в точките на разединяване от дясната страна на двигателя.
Отстранете въздуховода -стрелка-.
Разкачете електрическия конектор -1 за измервателя на въздушната маса -G70-. Развийте болта -3 и освободете датчика за налягане на отработените газове 1 -G450--поз. 4- на тръбата на въздуховода. Изключете и извадете конектора -2-датчик за температура на изгорелите газове 4 -G648- на тръбата на въздуховода. Отстранете маркуча за въздух с измервателя на въздушната маса -G70-, като разхлабите скобата на маркуча -5- и разхлабите крепежните елементи -стрелки-.
Развийте болтовете -1- и гайките -3- отляво и отдясно и свалете напречната греда на рамката на радиатора -2-.
Изключете вакуумната линия -1-. Отстранете корпуса на въздуха. филтър и изключете щепсела -2 на въздушния байпасен вентил от задната страна. филтър -N275-.
Изключете захранващия -1- и връщащия -2- тръбопроводи.
Отстранете щепсела -1-. Отстранете маркуча за подаване на въздух, като разхлабите скобата на маркуча -3-. Изключете ел. конектор -4-. Развийте болтовете -2- и свалете модула на дроселната клапа -J338- -поз. 5-. Поставете парцал под точката на разединяване, за да уловите изтичащото хидравлично масло.
Затегнете маркуча за хидравличното масло със скоба -3094- и го извадете от лопатковата помпа -стрелка-. -поз. 1- не се взема предвид.
Развийте болта -2-, извадете тръбопровода за хладилен агент от компресора на климатика и го поставете настрани. -поз. 1, 3 - не се вземат предвид.
Отстранете маркуча за охлаждащата течност -3- от радиатора, като повдигнете затягащата скоба. -поз. 1, 2- и -стрелки- се игнорират.
Развийте болтовете -1-, както и гайките -2- и -3- и отстранете удължителя.
Отстранете уплътнението -3-. Освободете монтажните скоби -1- от монтажите и свалете капака на нагнетателната камера -2-.
Отключете ключалката -стрелка A- и отворете капака -стрелка B-.
Гайките -1, 2, 3- ел. жици Отстранете конектор -4- от скобата и го разкачете. Развийте болта -5- и отстранете сплитер 2 клетки. 30 -TV22- от предната стена на нагнетателната камера -стрелка-.
Отстранете блока от пяна -1 - към върха. -поз. 2- не се взема предвид.
Отключете скобите от арката на колелото с помощта на гаечен ключ 5,5. 1- и отстранете кабелната муфа -2- нагоре. Освободете кабелния сноп -3- към алтернатора и стартера, като използвате освобождаващия лост -80 - 200-.
Освободете кабелния канал, като отключите ключалката -стрелка B- и преместите кабелния канал нагоре -стрелка A-.
Откачете маркуча за охлаждащата течност -1-. Отстранете вакуумната връзка -2- от крайната стена на нагнетателната камера, откачете вакуумния маркуч -3- отзад -стрелка-.
Поставете на ръка тръбопроводите за хладилен агент -A- и -C- в свързващия модул -B- с вътрешен топлообменник, докато спрат. Напръскайте зоната около линиите на хладилния агент с лубрикант без силикон. Натиснете издърпвача -T40149/1- върху тръбопровода за хладилен агент -A- и издърпвача -T40149/2- върху тръбопровода за хладилен агент -C-, докато чуете звуково щракване, като по този начин освободите закопчалките. С помощта на теглич отстранете тръбопроводите на охлаждащата течност -A- и -C- от тръбата -BC, като използвате линията на охлаждащата течност с вътрешния топлообменник.
Ако тръбопроводите за хладилен агент не могат да бъдат отстранени, те не трябва да се усукват в свързващия модул -C-. В този случай изрежете свързващите елементи -B- и отстранете задържащите пръстени -A-. Когато режете свързващите елементи, внимавайте да не повредите свързващия модул -C- с вътрешния топлообменник.
Развийте гайката -3- и болта -3-. Отстранете гърловината за пълнене -1- с тръбата за пълнене от резервоара за течност за измиване, като я прекарате през отвора на тялото -стрелка-.
Развийте болтовете -1,2,4- и свалете капака -3- на блока за превключване на двигателя. отделение Развийте гайката -5- и освободете заземяващия проводник.
Отключете ключалките -стрелки A- и извадете блока за управление на двигателя -стрелка B.
Прекъснете връзката (в присъствието на) конектор -2-. Разкачете щепселните съединители -4- и развийте електрическото окабеляване -3-. Отключете ключалките -стрелка ■ и отстранете блока с предпазители. B -SB- -поз. 1 -. Отстранете и освободете кабелния сноп на двигателя, закрепен в съединителната кутия.
Отключете ключалките -стрелки A- и отстранете водача на кабела -1- нагоре -стрелка B-. Развийте заземяващия болт -2- и освободете кабелния сноп. Поставете кабелния сноп върху двигателя и закрепете блока за управление на двигателя от изпадане.
Развийте гайките -2- на изпускателната тръба отгоре. Развийте гайката -1- и болта -3- последни.
Разкачете конектора отляво и отдясно на предните сензори за скорост -стрелка-.
Ако има, изключете електрическата връзка. съединители -1- на предния ляв датчик за ниво на превозното средство -G78- и предния десен датчик за ниво на превозното средство -G289- и освободете електрическата връзка. кабел -стрелка-.
Разкачете конектора -2- от скобата, като издърпате заключващия щифт назад -стрелка A- и завъртите конектора на прибл. 90°по часовниковата стрелка - стрелка B-. Освобождаване на ел. проводник -3- и спирачка маркуч -4- на конзолата. Развийте болтовете -1- и окачете спирачката с тел. шублер на арката на колелото. Опасност от повреда на буталата на спирачния цилиндър. Не натискайте педала на спирачката при свален спирачен апарат.
Развийте гайката -2- и свалете болта -1-. Отстранете горното рамо на окачването от корпуса на колесния лагер в посока нагоре -стрелки-. Повторете целия процес на извършване на работа от другата страна на превозното средство.
Развийте болтовете -1- на стабилизатора отляво и отдясно. Развийте гайките -3- отляво и отдясно. Развийте болтовете -2- последни.
Развийте гайката -1 - закрепваща хидравличната линия на кормилното управление. Риск от повреда на компонентите на шасито. Ако монтажните елементи на двигателя, кормилната уредба или напречната част на подрамката са монтирани неправилно, автомобилът не трябва да се поставя на колела. Забранено е поддържането на автомобила от подрамата или напречната част на подрамата (например жак и др.)! Развийте болтовете -стрелки- и свалете удължителя на подрамката.
Риск от повреда на пружинния контакт на въздушната възглавница. Разкачете карданната връзка с кръста от кормилния механизъм само в положение на предните колела за праволинейно движение. Не променяйте позицията на волана или позицията на кормилната предавка. Развийте болта -стрелка- от карданната става с напречната част. Натиснете кардана с кръста от кормилния механизъм и преместете шарнира нагоре до упор.
Развийте гайката -1- и болта -3- на изпускателната тръба. Гайките -2- вече са развити.
Развийте винтовите съединения -стрелки-, натиснете затягащата втулка назад и извадете изпускателната тръба.
Натиснете сферичната глава -2- на жилото на селектора на скоростната кутия, като използвате лост -80 - 200- от лоста на скоростния вал. Отстранете резето -1-. Освободете кабела за избор. Жилото на скоростния лост не трябва да е огънато или огънато.
Ако има такива, развийте болтовете -стрелки- и отстранете топлинния щит -1- за карданния вал.
Развийте болтовете, закрепващи карданния вал към скоростната кутия, придържайте карданния вал срещу завъртане с опора-T10172-c -T10172/5-. Преместете задвижващия вал към корпуса на задното крайно задвижване; CV ставите са подвижни в аксиална посока. Фиксирайте карданния вал отгоре.
Подгответе повдигащата се маса: Подгответе повдигащата се маса -VAS 6131 A- с комплект закопчалки за Audi -VAS 6131 /10-, както и допълнителни аксесоари. комплект -VAS 6131 /11 - и -VAS 6131 /13, както следва. Първо завийте приспособленията на повдигащата се маса на ръка. Поставете повдигащата се маса -VAS 6131 A- хоризонтално. Следете нивото (шпионка) на приемната платформа. Поставете повдигащата маса -VAS 6131 A- под силовия агрегат. Развийте болтовете -1 - на подрамката отляво и отдясно.
Монтирайте водачите от -VAS 6131/10- и -VAS 6131/13- отляво и отдясно на предната част на подрамката, както е показано на илюстрацията. Уверете се, че водещите винтове са напълно завинтени.
Монтирайте проводниците от -VAS 6131/10 - отзад вляво и вдясно върху предните резбови съединения на удължителя на подрамката, както е показано на илюстрацията.
Монтирайте приспособленията от -VAS 6131/13-ляво и дясно върху долната част на корпуса на колесния лагер, както е показано на илюстрацията.
Монтирайте водачите от -VAS 6131/10- и -VAS 6131/11- отзад отляво и отдясно върху напречната греда на тунела, както е показано на илюстрацията; Завъртете всички водещи винтове на приспособленията нагоре, така че всички монтажни уши да паснат в точките за монтаж. Завийте опорните плочи на монтажните елементи с въртящ момент от 20 Nm към повдигащата се маса -VAS6131 A-.
Маркирайте с флумастер позицията за монтаж на подрамката върху страничните греди. Развийте болтовете на подрамката -2- и -3- на кръст на няколко етапа. Болтове -1 вече са развити.
Развийте болтовете -стрелки- за напречната греда на тунела.
Развийте болта -2- отляво и отдясно. Болтове -1- и гайки -3- вече са свалени. Риск от повреда на маркучите и кабелните връзки, както и на двигателя. отделение Уверете се, че всички маркучи и кабелни връзки между двигателя, трансмисията, подрамата и каросерията са изключени. При спускане внимателно извадете силовия агрегат с подрамката от двигателя. отделение
Спуснете захранващия блок надолу. Издърпайте подемната маса -VAS 6131 A- със задвижващия агрегат изпод автомобила.
Коментари на посетители