Указанне: Рухавік здымаецца ўніз разам з КП і падрамнікам. Для ўтылізацыі ці паўторнага выкарыстання ОЖ варта зліваць у чыстую ёмістасць. Пры зваротным мантажы ўсталяваць усе біндэры на тыя месцы, дзе яны былі ўсталяваныя першапачаткова. Небяспека перакульвання а/м пры знятым рухавіку. Засцерагчы а/м, для гэтага багажнае аддзяленне павінна быць пустым. Небяспека пашкоджання электронных кампанентаў пры адлучэнні клем АКБ. Выконваць указанні пры адлучэнні клем АКБ.
Прывесці пярэднія колы ў становішча для руху прама. Каб пракруціць карданны вал для зняцця, неабходна адключыць электрамеханічны стаяначны тормаз перад адлучэннем АКБ. Выключыць запальванне. Выняць паддон багажніка -3-. Зняць пры наяўнасці Bassbox -2-. Адкруціць падлогавы кілімок -1- над вечкам.
Разблакаваць мацаванні -стрэлкі-і ўсталяваць крышку-1-.
Зняць вечка -1- над мінусовым полюсам АКБ. Адлучыць масавы провад -стрэлка-ад высновы АКБ. Апаражніць контур сістэмы кандыцыянавання. Адпампаваць гідраўлічнае масла гідраўзмацняльніка руля з дапамогай прынады для адпампоўвання алею з бачка.
Зняць кажух рухавіка -стрэлкі-. Адкрыць крышку пашыраны. бачка.
Зняць перадпакоі колы: правае і левае. Зняць пярэдні правы і левы падкрылак. Зняць шумаізаляцыйныя экраны -1- і -2-.
Усталяваць паддон для сэрвісных кранаў -VAS 6208- пад рухавік. Адкруціць корак -стрэлка- зліўной адтуліны на злучальным штуцары і зліць ОЖ. Зняць злучальны штуцэр з радыятара, для гэтага расціснуць клямку.
Зняць шланг ОЖ з левай трубкі ОЖ, прыслабіўшы шлангавы хамут -стрэлка-і зліць ОЖ.
Адлучыць шланг ОЖ ад радыятара, адціснуўшы для гэтага заціскны клямар -стрэлка-і зліць ОЖ.
Усталяваць прынаду для адпампоўкі і збору алею пад месца раз'яднання. Адлучыць зваротны маслопровод -стрэлка-гідраўзмацняльніка.
Адлучыць штэкерны раз'ём -1- датчыка ціску наддува -G31 - і вызваліць раз'ём. -Поз. 2- не ўлічваць.
Адкруціць гайку -стрэлка- на правым ланжэроне і вызваліць кабелі масы.
Адлучыць электроразъем -1- вентылятара радыятара, для ссунуць фіксатар назад -стрэлка-і адціснуць стопар уніз. Вызваліць паляць правадоў з мацаванняў на ланжэроне.
Зняць паветраводны шланг з паветраводнай трубкі і адкласці шланг у бок, для гэтага расціснуць хамут -стрэлка-.
Адкруціць злева і справа ніты -1- і гайкі -3- і зняць папярочку рамкі радыятара -2-.
Усталяваць прынаду для адпампоўкі і збору які адпрацаваў алею пад месца раз'яднання. Адлучыць магістралі для ATF -стрэлкі- у месцах раз'яднання справа на рухавіку.
Зняць паветравод -стрэлка-.
Адлучыць штэкерны раз'ём -1-расходамера паветра -G70-. Выкруціць ніт -3-і вызваліць датчык ціску 1 ОГ -G450 - поз. 4- на трубе паветравода. Адлучыць і вызваліць штэкерны раздым -2-датчы-ка тэмпературы ОГ 4 -G648- на паветраводнай трубцы. Зняць паветраны шланг з расходомер паветра -G70-, для гэтага расціснуць шланговый хамут -5- і прыслабіць фіксатары -стрэлкі-.
Адкруціць злева і справа ніты -1- і гайкі -3- і зняць папярочку рамкі радыятара -2-.
Адлучыць вакуумную магістраль -1-. Зняць корпус возд. фільтра і адлучыць на адваротным баку штэкерны раз'ём -2-клапана перепускной засланкі павет. фільтра -N275-.
Адлучыць які падае -1- і зваротны -2- паліваправоды.
Зняць заглушку -1-. Зняць паветраводны шланг, прыслабіўшы шлангавы хамут -3-. Адлучыць эл. раз'ём -4-. Адкруціць ніты -2- і зняць модуль дросельнай засланкі -J338- -паз. 5-. Падкласці рыззё пад месцам адлучэння, каб сабраць якое выходзіць гідраўлічнае масла.
Пераціснуць гідраўлічны алейны шланг заціскам -3094- і зняць з лопасцевай помпы -стрэлка-. -Поз. 1- не ўлічваць.
Адкруціць ніт -2-, зняць магістраль холадагенту з кампрэсара кандыцыянера і адкласці яе ў бок. -Поз. 1, 3- не ўлічваць.
Зняць шланг ОЖ-3 з радыятара, для чаго прыпадняць заціскны клямар. -Поз. 1,2 - і -стрэлкі- не ўлічваць.
Адкруціць ніты -1-, а таксама гайкі -2- і -3-, зняць расцяжку.
Зняць пракладку -3-. Вызваліць крапежныя заціскі -1- з мацаванняў і зняць вечка водаадводнага кораба -2-.
Разблакаваць фіксатар -стрэлка А- і адкрыць вечка -стрэлка У-.
Адкручаныя гайкі -1, 2, 3- эл. правадоў. Выняць раздым -4- з кранштэйна і раз'яднаць яго. Адкруціць ніт -5- і зняць разветвитель 2 кл. 30 -TV22- з перадпакоя сценкі водаадводнага кораба -стрэлка-.
Зняць пенапластавы блок -1 - па кірунку ўверх. -Поз. 2- не ўлічваць.
Разблакаваць фіксатары з аркі кола з дапамогай накидного ключа на 5,5 -паз. 1- і зняць кабельны ўвод -2- у кірунку ўверх. Вызваліць джгут правадоў -3-, ідучы да генератара і стартара, адціскным рычагом -80 - 200-.
Вызваліць кабель-канал, для гэтага разблакаваць фіксатар -стрэлка Ў- і вывесці кабель-канал уверх -стрэлка А-.
Адлучыць шланг ОЖ -1-. Зняць вакуумны патрубак -2- з кантавой сценкі водаадводнага палукашка, для гэтага адлучыць вакуумны шланг -3- на заднім боку -стрэлка-.
Уставіць ад рукі да ўпора магістралі холадагенту -А- і -З- у модуль падлучэння -У- з унутраным цеплаабменнікам. Распыліць на вобласць вакол магістраляў холадагенту змазку, якая не ўтрымлівае сілікону. Насунуць здымнік -Т40149/1- на магістраль холадагенту -А- і здымнік -Т40149/2- на магістраль холадагенту -З- да чутнай пстрычкі, такім чынам, расціскаюцца мацаванні. Здымнікам атрымаць магістралі холадагенту -А- і -З- здымнікам з патрубка -Ус магістраллю ОЖ з унутраным цеплаабменнікам.
Калі магістралі холадагенту не атрымоўваецца зняць, то перакручваць іх у модулі падлучэння -З- забараняецца. У гэтым выпадку варта разразаць злучальныя элементы -У- і выняць крапежныя кольцы -А-. Пры разразанні злучальных элементаў не пашкодзіць модуль падлучэння -З- з унутраным цеплаабменнікам.
Вывярнуць гайку -3- і ніт -3-. Выняць заліўную гарлавіну -1- з заліўной трубкай з бачка абмывальніка, правядучы яго праз праём кузава -стрэлка-.
Вывярнуць балты -1,2,4 - і зняць вечка -3 - камутацыйнага блока мантач. адсека. Вывярнуць гайку -5- і вызваліць провад масы.
Разблакаваць фіксатары -стрэлкі А-і выняць блок кіравання рухавіка -стрэлка В.
Адлучыць (пры наяўнасці) штэкерны раз'ём -2-. Адлучыць штэкерныя раздымы -4- і адкруціць электраправодку -3-. Разблакаваць фіксатары -стрэлка ■ і зняць блок предохр. У -SB--паз. 1 -. Зняць і вызваліць паляць правадоў рухавіка, замацаваны ў камутацыйным блоку.
Разблакаваць фіксатары -стрэлкі А-і зняць накіроўвалую кабеля -1- па кірунку уверх -стрэлка У-. Адкруціць ніт масы -2 - і вызваліць паляць правадоў. Пакласці паляць правадоў на рухавік і зафіксаваць блок кіравання рухавіка ад выпадзення.
Адкруціць гайкі -2- прыёмнай трубы зверху. Адварочваць гайку -1- і ніт -3- у апошнюю чаргу.
Адлучыць злева і справа ад пярэдніх датчыкаў частаты кручэння штэкерны раздым -стрэлка-.
Пры наяўнасці адлучыць эл. раздымы -1- пярэдняга левага датчыка ўзроўня а/м -G78- і пярэдняга правага датчыка ўзроўня а/м -G289- і вызваліць эл. кабель -стрэлка-.
Адлучыць штэкерны раздым -2- ад кранштэйна, для гэтага пацягнуць фіксатар назад -стрэлка А- і звярнуць штэкерны раздым прыбл. на 90°па гадзіннікавай стрэлцы-стрэлка У-. Вызваліць эл. провад -3- і торм. шланг -4- на кранштэйне. Адкруціць ніты -1- і падвесіць дротам торм. суппорт на колавай нішы. Небяспека пашкоджання поршняў тармазных цыліндраў. Не націскаць на педаль тормазу пры знятым тармазным суппорце.
Адкруціць гайку -2- і выняць ніт -1-. Зняць верхні рычаг падвескі з корпуса падшыпніка ступицы кола па кірунку ўверх -стрэлкі-. Паўтарыць увесь працэс выканання прац з іншага боку а/м.
Адкруціць злева і справа ніты -1- стабілізатара. Адкруціць злева і справа гайкі -3-. Ніты -2- адварочваць у апошнюю чаргу.
Адкруціць гайку -1 - мацаванні гідраўлічнай магістралі гідраўзмацняльніка руля. Небяспека пашкоджання элементаў хадавой часткі. Калі элементы мацавання рухавіка, рулявы механізм ці крыжавіна подрамника ўсталяваныя неналежнай выявай, то а/м забараняецца ставіць на колы. Забараняецца ўпіраць а/м за падрамнік ці крыжавіну падрамніка (напрыклад, дамкратам і інш.)! Адкруціць ніты -стрэлкі-і зняць расцяжку подрамника.
Небяспека пашкоджання кручанага спружыннага кантакту Airbag. Карданны шарнір з крыжавінай адлучаць ад рулявога механізму толькі ў становішчы перадпакояў колаў для прамалінейнага руху. Не змяняць становішча рулявога кола і становішча рулявога механізму. Адкруціць ніт -стрэлка-кардана з крыжавінай. Адціснуць карданны шарнір з крыжавінай ад рулявога механізму і перасунуць шарнір уверх да ўпора.
Адкруціць гайку -1 - і ніт -3 - прыёмнай трубы. Гайкі -2-ужо адкручаныя.
Адкруціць разьбовыя злучэнні -стрэлкі-, ссунуць заціскную ўтулку назад і зняць выхлапную трубу.
Адціснуць шаравую галоўку -2- троса селектара КП рычагом -80 - 200- ад рычага вала пераключэння. Зняць зашчапку -1-. Вызваліць трос селектара. Трос селектара КП нельга выгінаць або перагінаць.
Адкруціць, пры наяўнасці, ніты -стрэлкі-і зняць цеплаахоўны экран -1- карданнага вала.
Адкруціць ніты мацавання карданнага вала на КП, для гэтага ўтрымліваць карданны вал ад проворачивания апорай-Т10172-з -Т10172/5-. Зрушыць карданны вал да картэра задняй галоўнай перадачы; Шрусы рухомыя ў восевым кірунку. Замацаваць карданны вал уверсе.
Падрыхтаваць пад'ёмны стол: Падрыхтаваць пад'ёмны стол -VAS 6131 А-з наборам мацаванняў для Audi -VAS 6131 /10-, а таксама доп. набор -VAS 6131/11 - і -VAS 6131/13-наступным чынам. Спачатку прывярнуць кандуктары да пад'ёмнага стала ад рукі. Усталяваць гарызантальна пад'ёмны стол -VAS 6131 А-. Сачыць за ўзроўнем (назіральным вочкам) на прыёмнай платформе. Падставіць пад'ёмны стол -VAS 6131 А- пад сілавы агрэгат. Адкруціць злева і справа ніты -1 - подрамника.
Усталяваць кандуктары з -VAS 6131/10-і -VAS 6131/13- злева і справа на пярэдняй частцы падрамніка, як паказана на малюнку. Прасачыць за тым, каб хадавыя шрубы былі цалкам укручаныя.
Усталяваць кандуктары з -VAS 6131/10-ззаду злева і справа на перадпакоях разьбовых злучэннях расцяжкі подрамника, як паказана на малюнку.
Усталяваць кандуктары з -VAS 6131/13-злева і справа на ніжнюю частку корпуса падшыпніка ступицы кола, як паказана на малюнку.
Усталяваць кандуктары з -VAS 6131/10-і -VAS 6131/11- ззаду злева і справа на тунэльную папярочку, як паказана на малюнку; Вывярнуць усе хадавыя шрубы кандуктараў уверх настолькі, каб усе пасадачныя выступы ўвайшлі ў кропкі мацавання. Прыкруціць апорныя пласціны элементаў мацавання момантам 20 Н·м да пад'ёмнага стала -VAS6131 А-.
Адзначыць фламастэрам мантажнае становішча падрамніка на ланжэронах. Крыж-накрыж адкруціць ніты -2- і -3- падрамніка ў некалькі этапаў. Ніты -1 - ужо адкручаныя.
Адкруціць ніты -стрэлкі-тунэльнай папярочкі.
Адкруціць злева і справа ніт -2-. Ніты -1- і гайкі -3- ужо адкручаныя. Небяспека пашкоджанняў шлангавых і правадных злучэнняў, а таксама мантач. адсека. Пераканацца ў тым, што ўсе шлангавыя і правадныя злучэнні паміж рухавіком, КПП, подрамником і кузавам адлучаны. Асцярожна выводзіць пры апусканні сілавы агрэгат з подрамником з мантач. адсека.
Апусціць сілавы агрэгат уніз. Выцягнуць пад'ёмны стол -VAS 6131 А- з сілавым агрэгатам з-пад а/м.
Каментары наведвальнікаў