Указанне: Рухавік здымаецца ўніз разам з КП і падрамнікам. Для ўтылізацыі ці паўторнага выкарыстання ОЖ варта зліваць у чыстую ёмістасць. Пры зваротным мантажы ўсталяваць усе біндэры на тыя месцы, дзе яны былі ўсталяваныя першапачаткова. Небяспека перакульвання а/м пры знятым рухавіку. Засцерагчы а/м, для гэтага багажнае аддзяленне павінна быць пустым. Небяспека пашкоджання электронных кампанентаў пры адлучэнні клем АКБ. Выконваць указанні пры адлучэнні клем АКБ.
Прывесці пярэднія колы ў становішча для руху прама. Каб пракруціць карданны вал для зняцця, неабходна адключыць электрамеханічны стаяначны тормаз перад адлучэннем АКБ. Выключыць запальванне. Выняць паддон багажніка "3". Зняць пры наяўнасці Bassbox "2". Адкруціць падлогавы кілімок "1" над вечкам.
Разблакаваць мацаванні "стрэлкі" і ўсталяваць вечка "1".
Зняць вечка "1" над мінусовым полюсам АКБ. Адлучыць масавы провад "стрэлка" ад вываду АКБ. Апаражніць контур сістэмы кандыцыянавання. Адпампаваць гідраўлічнае масла гідраўзмацняльніка руля з дапамогай прынады для адпампоўвання алею з бачка.
Зняць кажух рухавіка "стрэлкі". Адкрыць крышку пашыраны. бачка.
Зняць перадпакоі колы: правае і левае. Зняць пярэдні правы і левы падкрылак. Зняць шумаізаляцыйныя экраны "1" і "2".
Усталяваць паддон для сэрвісных кранаў "VAS 6208" пад рухавік. Адкруціць корак "стрэлка" зліўной адтуліны на злучальным штуцары і зліць ОЖ. Зняць злучальны штуцэр з радыятара, для гэтага расціснуць клямку.
Зняць шланг ОЖ з левай трубкі ОЖ, прыслабіўшы шлангавы хамут "стрэлка" і зліць ОЖ.
Адлучыць шланг ОЖ ад радыятара, адціснуўшы для гэтага заціскны клямар "стрэлка" і зліць ОЖ.
Усталяваць прынаду для адпампоўкі і збору алею пад месца раз'яднання. Адлучыць зваротны маслаправод "стрэлка" гідраўзмацняльніка.
Адлучыць штэкерны раз'ём "1" датчыка ціску наддува "G31" і вызваліць раз'ём. "Паз. 2" не ўлічваць.
Адкруціць гайку "стрэлка" на правым ланжэроне і вызваліць кабелі масы.
Адлучыць электрараздым "1" вентылятара радыятара, для ссунуць фіксатар таму "стрэлка" і адціснуць стопар уніз. Вызваліць паляць правадоў з мацаванняў на ланжэроне.
Зняць паветраводны шланг з паветраводнай трубкі і адкласці шланг у бок, для гэтага расціснуць хамут "стрэлка".
Адкруціць злева і справа ніты "1" і гайкі "3" і зняць папярочку рамкі радыятара "2".
Усталяваць прынаду для адпампоўкі і збору які адпрацаваў алею пад месца раз'яднання. Адлучыць магістралі для ATF "стрэлкі" у месцах раз'яднання справа на рухавіку.
Зняць паветравод "стрэлка".
Адлучыць штэкерны раз'ём "1" расходамера паветра "G70". Выкруціць ніт "3" і вызваліць датчык ціску 1 ОГ "G450" "паз. 4" на трубе паветравода. Адлучыць і вызваліць штэкерны раз'ём "2-датчы" ка тэмпературы ОГ 4 "G648" на паветраводнай трубцы. Зняць паветраны шланг з расходамерам паветра "G70", для гэтага расціснуць шлангавы хамут "5" і прыслабіць фіксатары "стрэлкі".
Адкруціць злева і справа ніты "1" і гайкі "3" і зняць папярочку рамкі радыятара "2".
Адлучыць вакуумную магістраль "1". Зняць корпус возд. фільтра і адлучыць на адваротным баку штэкерны раз'ём "2" клапана перепускной засланкі возд. фільтра "N₂75".
Адлучыць які падае "1" і зваротны "2" паліваправоды.
Зняць заглушку "1". Зняць паветраводны шланг, прыслабіўшы шлангавы хамут "3". Адлучыць эл. раз'ём "4". Адкруціць ніты "2" і зняць модуль дросельнай засланкі "J338" "паз. 5". Падкласці рыззё пад месцам адлучэння, каб сабраць якое выходзіць гідраўлічнае масла.
Пераціснуць гідраўлічны алейны шланг заціскам "3094" і зняць з лопасцевай помпы "стрэлка". "Паз. 1" не ўлічваць.
Адкруціць ніт "2", зняць магістраль холадагенту з кампрэсара кандыцыянера і адкласці яе ў бок. "Паз. 1, 3" не ўлічваць.
Зняць шланг ОЖ "3" з радыятара, для чаго прыпадняць заціскны клямар. "Паз. 1,2" і "стрэлкі" не ўлічваць.
Адкруціць ніты "1", а таксама гайкі "2" і "3", зняць расцяжку.
Зняць пракладку "3". Вызваліць крапежныя заціскі "1" з мацаванняў і зняць вечка водаадводнага кораба "2".
Разблакаваць фіксатар "стрэлка А" і адкрыць вечка "стрэлка Ў".
Адкручаныя гайкі "1, 2, 3" эл. правадоў. Выняць раз'ём "4" з кранштэйна і раз'яднаць яго. Адкруціць ніт "5" і зняць разветвитель 2 кл. 30 "TV22" з пярэдняй сценкі водаадводнага кораба "стрэлка".
Зняць пенапластавы блок "1" па кірунку ўверх. "Паз. 2" не ўлічваць.
Разблакаваць фіксатары з аркі кола з дапамогай накидного ключа на 5,5 "паз. 1" і зняць кабельны ўвод "2" у кірунку ўверх. Вызваліць джгут правадоў "3", ідучы да генератара і стартара, адціскным рычагом "80 - 200".
Вызваліць кабель-канал, для гэтага разблакаваць фіксатар "стрэлка Ў" і вывесці кабель-канал уверх "стрэлка А".
Адлучыць шланг ОЖ "1". Зняць вакуумны патрубак "2" з кантавой сценкі водаадводнага палукашка, для гэтага адлучыць вакуумны шланг "3" на заднім боку "стрэлка".
Уставіць ад рукі да ўпора магістралі холадагенту "А" і "З" у модуль падлучэння "У" з унутраным цеплаабменнікам. Распыліць на вобласць вакол магістраляў холадагенту змазку, якая не ўтрымлівае сілікону. Насунуць здымнік "Т40149/1" на магістраль холадагенту "А" і здымнік "Т40149/2" на магістраль холадагенту "З" да чутнай пстрычкі, такім чынам, расціскаюцца мацаванні. Здымнікам атрымаць магістралі холадагенту "А" і "З" здымнікам з патрубка -Ус магістраллю ОЖ з унутраным цеплаабменнікам.
Калі магістралі холадагенту не атрымоўваецца зняць, тое перакручваць іх у модулі падлучэння "З" забараняецца. У гэтым выпадку варта разрэзаць злучальныя элементы "У" і выняць крапежныя кольцы "А". Пры разразанні злучальных элементаў не пашкодзіць модуль падлучэння "З" з унутраным цеплаабменнікам.
Вывярнуць гайку "3" і ніт "3". Выняць заліўную гарлавіну "1" з заліўной трубкай з бачка абмывальніка, правядучы яго праз праём кузава "стрэлка".
Вывярнуць балты "1,2,4" і зняць вечка "3" камутацыйнага блока мантач. адсека. Вывярнуць гайку "5" і вызваліць провад масы.
Разблакаваць фіксатары "стрэлкі А" і выняць блок кіравання рухавіка -стрэлка В.
Адлучыць (пры наяўнасці) штэкерны раз'ём "2". Адлучыць штэкерныя раздымы "4" і адкруціць электраправодку "3". Разблакаваць фіксатары -стрэлка ■ і зняць блок предохр. У "SB" "паз. 1". Зняць і вызваліць паляць правадоў рухавіка, замацаваны ў камутацыйным блоку.
Разблакаваць фіксатары "стрэлкі А" і зняць накіроўвалую кабеля "1" па кірунку уверх "стрэлка Ў". Адкруціць ніт масы "2" і вызваліць паляць правадоў. Пакласці паляць правадоў на рухавік і зафіксаваць блок кіравання рухавіка ад выпадзення.
Адкруціць гайкі "2" прыёмнай трубы зверху. Адварочваць гайку "1" і ніт "3" у апошнюю чаргу.
Адлучыць злева і справа ад пярэдніх датчыкаў частаты кручэння штэкерны раз'ём "стрэлка".
Пры наяўнасці адлучыць эл. раздымы "1" пярэдняга левага датчыка ўзроўню а/м "G78" і пярэдняга правага датчыка ўзроўню а/м "G289" і вызваліць эл. кабель "стрэлка".
Адлучыць штэкерны раз'ём "2" ад кранштэйна, для гэтага пацягнуць фіксатар назад "стрэлка А" і павярнуць штэкерны раз'ём прыбл. на 90° па гадзіннікавай стрэлцы "стрэлка Ў". Вызваліць эл. провад "3" і торм. шланг "4" на кранштэйне. Адкруціць ніты "1" і падвесіць дротам торм. суппорт на колавай нішы. Небяспека пашкоджання поршняў тармазных цыліндраў. Не націскаць на педаль тормазу пры знятым тармазным суппорце.
Адкруціць гайку "2" і выняць ніт "1". Зняць верхні рычаг падвескі з корпуса падшыпніка ступицы кола па кірунку ўверх "стрэлкі". Паўтарыць увесь працэс выканання прац з іншага боку а/м.
Адкруціць злева і справа ніты "1" стабілізатара. Адкруціць злева і справа гайкі "3". Ніты "2" адварочваць у апошнюю чаргу.
Адкруціць гайку "1" мацаванні гідраўлічнай магістралі гідраўзмацняльніка руля. Небяспека пашкоджання элементаў хадавой часткі. Калі элементы мацавання рухавіка, рулявы механізм ці крыжавіна подрамника ўсталяваныя неналежнай выявай, то а/м забараняецца ставіць на колы. Забараняецца ўпіраць а/м за падрамнік ці крыжавіну падрамніка (напрыклад, дамкратам і інш.)! Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць расцяжку падрамніка.
Небяспека пашкоджання кручанага спружыннага кантакту Airbag. Карданны шарнір з крыжавінай адлучаць ад рулявога механізму толькі ў становішчы перадпакояў колаў для прамалінейнага руху. Не змяняць становішча рулявога кола і становішча рулявога механізму. Адкруціць ніт "стрэлка" кардана з крыжавінай. Адціснуць карданны шарнір з крыжавінай ад рулявога механізму і перасунуць шарнір уверх да ўпора.
Адкруціць гайку "1" і ніт "3" прыёмнай трубы. Гайкі "2" ужо адкручаныя.
Адкруціць разьбовыя злучэнні "стрэлкі", ссунуць заціскную ўтулку назад і зняць выхлапную трубу.
Адціснуць шаравую галоўку "2" троса селектара КП рычагом "80 - 200" ад рычага вала пераключэння. Зняць зашчапку "1". Вызваліць трос селектара. Трос селектара КП нельга выгінаць або перагінаць.
Адкруціць, пры наяўнасці, ніты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран "1" карданнага вала.
Адкруціць ніты мацавання карданнага вала на КП, для гэтага ўтрымліваць карданны вал ад проворачивания апорай "Т10172" з "Т10172/5". Зрушыць карданны вал да картэра задняй галоўнай перадачы; Шрусы рухомыя ў восевым кірунку. Замацаваць карданны вал уверсе.
Падрыхтаваць пад'ёмны стол: Падрыхтаваць пад'ёмны стол "VAS 6131 А" з наборам мацаванняў для Audi "VAS 6131 /10", а таксама доп. набор "VAS 6131 /11" і "VAS 6131 /13" наступным чынам. Спачатку прывярнуць кандуктары да пад'ёмнага стала ад рукі. Усталяваць гарызантальна пад'ёмны стол "VAS 6131 А". Сачыць за ўзроўнем (назіральным вочкам) на прыёмнай платформе. Падставіць пад'ёмны стол "VAS 6131 А" пад сілавы агрэгат. Адкруціць злева і справа ніты "1" падрамніка.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/10" і "VAS 6131/13" злева і справа на пярэдняй частцы падрамніка, як паказана на малюнку. Прасачыць за тым, каб хадавыя шрубы былі цалкам укручаныя.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/10" ззаду злева і справа на перадпакоях разьбовых злучэннях расцяжкі подрамника, як паказана на малюнку.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/13" злева і справа на ніжнюю частку корпуса падшыпніка ступицы кола, як паказана на малюнку.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/10" і "VAS 6131/11" ззаду злева і справа на тунэльную папярочку, як паказана на малюнку; Вывярнуць усе хадавыя шрубы кандуктараў уверх настолькі, каб усе пасадачныя выступы ўвайшлі ў кропкі мацавання. Прыкруціць апорныя пласціны элементаў мацавання момантам 20 Н·м да пад'ёмнага стала "VAS6131 А".
Адзначыць фламастэрам мантажнае становішча падрамніка на ланжэронах. Крыж-накрыж адкруціць балты "2" і "3" падрамніка ў некалькі этапаў. Ніты "1" ужо адкручаныя.
Адкруціць ніты "стрэлкі" тунэльнай папярочкі.
Адкруціць злева і справа ніт "2". Ніты "1" і гайкі "3" ужо адкручаныя. Небяспека пашкоджанняў шлангавых і правадных злучэнняў, а таксама мантач. адсека. Пераканацца ў тым, што ўсе шлангавыя і правадныя злучэнні паміж рухавіком, КПП, подрамником і кузавам адлучаны. Асцярожна выводзіць пры апусканні сілавы агрэгат з подрамником з мантач. адсека.
Апусціць сілавы агрэгат уніз. Выцягнуць пад'ёмны стол "VAS 6131 А" з сілавым агрэгатам з-пад а/м.
[Поўная версія размешчана на рэсурсе «AUDIMANUAL»]